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從公交到環衛,比亞迪推進公用事業車輛零排放

2016-08-22 作者:張墨言 來源:客車網
  2016年8月18日,由北京環衛集團、京環裝備有限公司、比亞迪股份有限公司聯合主辦的“純電動環衛車交接儀式暨全球首發全系列純電動環衛車”活動在北京隆重舉行。北京環衛集團聯手比亞迪全球首發26款全系列純電動環衛車,打造全系列環衛車型新能源化。全系新能源環衛車的發布,是比亞迪促進公用事業車輛零排放的重要一步。

  近年來,比亞迪新能源的發展速度驚人,打造出了從動力電池到整車的全產業鏈,新能源事業不僅走在國內前列,更走出國門,贏得國外市場的認可。比亞迪創新性的提出“7+4”的全市場布局,覆蓋交通運輸業的多個領域,并在全國進行了產能布局,建立新能源產能基地,比如,山東、大連、青島、太原、武漢、長沙、南京等區域中心城市。在客車領域,比亞迪作為“后來者”,依托集團技術優勢迅速崛起。比亞迪制造的電動大巴(K系列),自2010年上市并經過6年的運行與測試,在全球170多個城市實現商業化運營,已具備成熟的市場化、規模化運營經驗。市場無疑已經見證了比亞迪產品的安全可靠性。

  從公交客運車輛,到新能源專用車,比亞迪在全市場布局上越來越扎實和深入。推動國家新能源事業發展的決心,比亞迪表現的淋漓盡致。2015年8月,客車網見證了比亞迪推出全球首臺16噸純電動洗掃車。2015年9月3日,中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年的閱兵大典上,T8純電動洗掃車亮相北京天安門廣場,向世界展示中國綠色尖端科技和高端制造業領先水平。如今,在北京的很多地方都能見到T8的身影,它低噪音、干凈,獲得不少市民點贊。

  為什么要研發新能源環衛車?

  隨著經濟快速發展和城市化進程加快,環衛車市場迎來了高速增長的“黃金時期”。但傳統環衛車在行駛和作業過程中,燃油消耗高,且尾氣、噪音和熱輻射對城市造成了極大的二次污染。2016年2月24日,國務院常務會議確定進一步支持新能源汽車產業的措施,明確要擴大環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。2015年8月6日,北京環衛集團與比亞迪開展合作簽約,雙方合資成立的華林比亞迪是全球首個專注于純電動環衛領域的專用車公司,致力于推動中國環衛電動化產業發展。

  純電動環衛車具有零污染,零排放,低噪音,低熱輻射的特點,有效減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染,同時也帶來巨大的油電差價,更環保更省錢。以2015年在北京運行的22輛T8為例,每臺一年減少近80噸二氧化碳排放,噪音比燃油作業車降低10分貝。

  搭載比亞迪多項核心技術,全面推進國內環衛車零排放

  本次發布的26款全系列純電動環衛車,集低噪音、零排放、高效率、強續航等優點于一身,實現動力電池與整車同壽命。除搭載核心的鐵電池技術外,全系列純電動環衛車還搭載多項全新的核心技術,代表了中國環衛裝備制造的最高水平,填補了全球新能源專用車的空白。

  值得一提的是智能化技術在環衛車上的運用,比亞迪環衛車采用360度全景影像監控技術,大大提高了車輛安全性,便于操作人員對作業全過程實時監控。整車安裝北斗導航定位系統和移動呼叫終端,與環衛集團作業監控終端實現無縫對接,實現車輛故障信息實時報送,提高了管理效率和安全性。比亞迪搭載了具有“DC-AC逆變技術”的動力電池,意味著每輛車可以作為大型移動電源使用,車與車可以相互充電,相互救援。此外,這26款純電動環衛車一次充電2-3小時,最大行駛里程可達400公里,可保證8小時滿負荷環衛作業,徹底解決“里程焦慮”問題。

  從公交客運到純電動環衛,比亞迪堅持新能源的初心未改。近年來,燃油汽車產能結構性過剩問題逐漸凸顯,環保問題迫在眉睫。發展新能源汽車產業,是大勢所趨。比亞迪新能源事業不僅促進了公共交通零排放,更為汽車產業轉型升級起了示范作用。

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