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格力電器董事長兼總裁董明珠

　　當天晚上，停盤半年的格力電器連發35條公告刷屏深交所，一口氣發布了130億元增發收購珠海銀隆、100億元定增、員工持股計劃和公司半年報，還有一堆審核評估報告，以信息轟炸的方式強勢回歸A股。

　　這意味著格力正式收購銀隆的諸多事宜基本塵埃落定，格力再造一個千億級產業有了進一步的進展。

珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉

　　格力為何肯花130億收購銀隆?董明珠在多個場合表示，格力之所以看好銀隆在于其動力電池和儲能電池的價值，格力自身的智能制造、電機、精密模具等都能與銀隆產生巨大的協同效應，在“小三電”(電動空調、電動轉向、電動剎車)方面也將形成互補。

格力電器發行股份收購珠海銀隆并募集配套資金媒體見面會現場

　　技術引領，銀隆走上發展快車道

　　格力收購銀隆，關鍵是銀隆所掌握的鈦酸鋰材料核心技術，該技術攻克了業內公認的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產業化”的五大世界性難題，其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢，該技術還在今年榮獲了由聯合國工業發展組織授予的“藍天獎”，市場應用前景與推廣潛力非常巨大。

　　依靠核心技術，企業走上了發展的快車道，銀隆先后成功引入了中信證券、華融資產、遠洋地產、北巴傳媒、三峽集團等19家央企投資，并成功完成兩輪股權融資，通過“零元購車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”的創新商業模式，公司純電動客車已走進北京、齊齊哈爾、石家莊、包頭、鞍山、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭等全國30多個城市，還曾服務于2014年北京APEC會議、第二屆中美低碳峰會等具有國際影響力的活動，在2016年7月開通的國內首條純電動雙層觀光線路——北京觀光3線，銀隆純電動客車更成為首選用車，核心技術、明星車型、非凡品質三者的完美結合，為銀隆品牌塑造了良好的市場口碑，更令其快速成長為我國新能源汽車產業不可或缺的中堅力量。

　　2016年，銀隆先后與中車時代動力、華晨汽車投資簽訂戰略合作協議，依托研發、技術與資源優勢，開展新能源汽車的研發與制造。

　　“格力造”與“銀隆鈦”引發馬太效應

　　從“掌握核心技術”到“讓世界愛上中國造”，格力專注核心技術走創新之路，把專注形成企業的重要基因，銀隆多年來對電池技術的專注，兩者在專注上存在著共通點。

　　魏銀倉董事長表示，電動汽車的核心是電器，而格力電器幾十年的人才、技術、資本、品牌積累、幾萬名制造電器的員工，都是制造電動車的優秀工程師。格力世界領先的電器制造技術與銀隆鈦技術強強聯合，二者將是一種默契的無縫對接和配合。

　　此外，格力電器在電控、電線以及精加工模具等方面已經充分布局，生產電動汽車所需要三大電、三小電中，除電池以外的零部件都可以快速匹配供應，這將為銀隆省去相當一部分的固定資產巨額投資以及時間，對于企業今后的發展是無往不利的。因此，市場上普遍看好格力造與銀隆鈦的本次合作，預計將有望引發馬太效應。

　　強強聯合，開創多元化道路

　　銀隆深耕新能源產業，業務貫穿鋰電池產業鏈上中下游，在鋰電池材料、電動汽車、儲能系統、電源及電機電控等領域均有布局，且鈦酸鋰電池技術優勢明顯，應用前景極為廣闊，與格力在技術優勢上的互通與互補，可形成產業生態、核心技術、研發資源、銷售網絡和資源、供應鏈、財務等多方面的協同效應。格力方面表示，“未來將進一步地把環保能源的技術融入到新的領域里面，以后我們可能不僅是造一輛環保能源的汽車，也要把兩者之間的協同、合作做得更好。”

　　2016年7月下旬，董明珠首次正式宣布格力進入多元化時代，在當前經濟增長放緩，市場相對平衡和飽和的情況下，為實現下一個“千億”的目標，公司迫切尋求轉型，尋找新的收入和利潤增長點。而對于選擇銀隆，格力表示，是基于銀隆在鋰電池、新能源汽車及儲能領域具備核心技術能力。

　　以“打造可持續綠色公交發展之路”為發展理念，借助格力電器目前擁有的強大人才、制造、品牌、科研、銷售等實力，銀隆未來將有望在電池、儲能、新能源汽車研發等多方面取得進一步突破，躋身我國新能源產業頂尖行列，助力格力實現“千億”目標。