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　　不管你贊美還是貶低自主品牌，它的自信就在那里;不管你相信還是質疑中國制造，它的實力正在彰顯。本屆G20杭州峰會上，大批中國自主品牌汽車從幕后走到前臺，成為各國元首來賓的接待用車，展示中國“禮待天下”的民族性格，彰顯世界工業大國的信心與魅力。

　　客車網注意到，在央視對G20接待服務的報道中，有兩款車型出鏡率最高，它們分別是紅旗L5和宇通T7，二者也以“零故障”的表現圓滿完成峰會交通接駁任務并廣受贊許。從它們的表現中，我們讀出自主品牌的實力與底氣，更感受到了民族汽車工業的匠心精神與崛起之勢。

　　乘用車代表：紅旗L5向世界展示東方美學

　　相信每一位國人看到紅旗轎車的時候，腦海里浮現得都是天安門前的場景。國家主席乘威武的紅旗轎車檢閱部隊：“同志們好”“首長好”“同志們辛苦啦”“為人民服務!”本屆G20杭州峰會，紅旗L5擔任各國元首的專屬座駕，向世界展示中國“國車”獨特的東方美學，吸睛無數。

　　就像德國有奔馳、美國有凱迪拉克、英國有勞斯萊斯一樣，作為全球汽車產銷第一大國，中國尤其需要一款能代表國家形象的重量級豪華轎車。這些豪華品牌不僅是國家工業實力的象征，更是一個國家的名片。從這一點來說，雖然中國本土汽車品牌在中高端車型領域已經頗具規模，但真正能在品牌層面代表中國國家形象的只有紅旗。

　　作為國家禮賓級接待用車，L5精美華麗的車內設計不僅體現出中國制造的硬實力，更通過獨具東方魅力的設計哲學向全世界展示著中國引以為傲的歷史底蘊，它所傳遞的民族情感無法被取代，它所展示的大國氣度也難以被效仿。通過一輛車全方位地展示中國，這就是紅旗L5無法被其它豪華轎車所取代的獨特優勢。
 

　　商用車代表：宇通T7開啟自主品牌公商務車新紀元

　　制造業乃國之重器，代表著一個大國的實力和形象，也是彰顯全球影響力的重要支撐。令人欣喜的是，此次G20峰會上，以宇通T7為代表的中國自主高端公商務車擔綱服務用車主力，再度打破以往大型高端會議、活動及賽事服務用車被外資或合資汽車品牌壟斷的局面。

　　在G20峰會接送機的車隊中，宇通T7絕對稱得上主力，中央電視臺的直播畫面中時常發現T7的身影。從俄羅斯總統普京到德國總理默克爾，從新加坡總理李顯龍到西班牙首相拉霍伊……百輛宇通T7服務G20峰會正是中國制造“硬實力”的又一種體現方式。

　　要知道，此次參會的國家中，幾乎包括以美、德、法、日為代表的全球汽車工業水平領先的所有國家，而且它們在我國都建有獨資或合資企業，產品競爭力不可小覷。令人振奮的是，在公開招標中，以宇通T7為代表的中國自主品牌汽車不畏強敵，以品質贏得組委會的高度認可，挑起交通保障服務的大梁。

　　宇通T7的不辱使命，一方面表傳達出政府對自主品牌汽車的充分信賴，另一方面也傳遞出中國制造已經不是低價、低質的代名詞。商用車領域，以宇通為代表的中國自主品牌已經崛起，我國自主品牌已具備向一定的實力與底氣。

　　現如今，以宇通為代表的我國商用車品牌強勢崛起似乎已形成一種明確導向：原本被合資企業壟斷的高端接待用車市場正逐漸被自主品牌替代。T7服務G20案例的意義則在于公商務車國產化改革又向前跨了一大步，說明中國汽車工業已經發展到了一定水準，同時也表明國家對自主品牌汽車的高度肯定與支持。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。過去，我國高端接待用車領域長期為外人所壟斷壓制，如今，自主品牌群體發力，破局之箭蓄勢待發。今日之中國已今非昔比，民族汽車工業也初步顯示出其發展潛力。

　　放眼當下，自主品牌車輛服務國事已成常態，那些對自主品牌貶低、質疑之聲也日漸消褪。伴隨國人日益高漲的民族情結以及公、商務用車市場對高端的持續追求，自主品牌公、商務車取代合資品牌已是大勢所趨，破局之劍已在弦上，民族汽車工業崛起的時代已經到來。