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臺灣大客車車身強度檢驗合格率100% 無一實車測試

發布時間:2017年02月21日 09:01 來源:中國臺灣網
  據臺灣《聯合報》、“東森新聞云”等媒體報道,2017年2月20日有綠營“立委”公布調查報告稱,臺灣島內的車身結構強度試驗自實施以來,共881案申請檢測,其中有879案、共21687輛通過檢測,另2案則是還在審理,“申請大客車車身結構檢測者,竟百分之百通過”。如此驚人的結果,令“綠委”都感嘆,實在令人很不安。

  臺灣“蝶戀花”旅行社賞櫻團所搭乘的游覽車(大巴)2017年2月13日發生重大翻車意外,造成臺灣同胞33人喪生。連日來,外界開始從司機過勞、車體結構檢視臺灣游覽車政策,臺當局“交通部長”賀陳旦也飽受批評質疑,被要求下臺負責。

  “在路上的大客車真的這么安全?”“立委”質疑,2017年1月,全臺大客車有34000多輛,其中,21000多輛通過檢驗。“蝶戀花”發生意外的游覽車于1998年4月出廠,屬于未受車身結構強度試驗的12000多輛之一。“一翻車就支離破碎,結構安全大有疑慮”,剩下的12000多輛大客車,都應該立刻檢測安全結構。

  該“立委”同時指出,值得注意的是,879案通過結構安全檢測的21000多輛大客車,100%全部采計算機仿真測試,沒有一輛采用真實整車翻覆試驗,這樣的數字令人很不安。

  連月來,臺灣島內旅游大巴接二連三不斷出事。去年7月19日奪去24名大陸游客及臺籍導游、司機共計26條人命的“火燒車”事件過去不到七個月,“蝶戀花”旅行社賞櫻團翻車事故又奪取33條人命。國民黨“立法院”黨團今天下午召開記者會,要求賀陳旦別再戀棧職位,應該為7個月以來2起游覽車造成兩岸59人死亡的重大事故,負起政治責任。昨天(19日),臺當局“交通部觀光局長”周永暉與“公路總局局長”陳彥伯已雙雙請辭,唯獨“交通部長”賀陳旦不見動靜。對此,中國國民黨“立委”、蔣介石曾孫蔣萬安痛批,先怪駕駛再讓部屬扛責,已成了賀陳旦處理重大交通事故時的SOP(標準“套路”)。

鏈接:http://m.yfzyy.cn/buses/2017/0221/article_77005.html
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