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　　2017年3月23-26日,以“直面全球化與自由貿易的未來”為主題的博鰲亞洲論壇2017年年會(簡稱：論壇)在海南博鰲隆重召開，各國政要、商界精英和媒體記者齊聚博鰲，讓這座小鎮聚攏世界的目光。作為國內高級別會議，論壇通勤保障用車對產品性能乃至制造商品牌形象都有嚴苛要求。論壇期間，一款曾護航國內諸多重大政商活動的國產高端公商務車將再露崢嶸，它就是來自宇通的T7。

宇通T7連續兩年服務博鰲亞洲論壇

　　品質承諾 連續兩年拿到論壇“通行證”

　　2016年，博鰲亞洲論壇創辦15年來首次采用自主品牌公務車服務外國政要團即選用宇通T7，2017年，宇通連續第二年承擔博鰲論壇的會場通勤服務任務。如果說市場是檢驗產品與品牌的標準，相信經過一年的積淀，宇通給博鰲留下的印象不僅僅是服務用車優異表現，更是宇通人的精益求精以及宇通品牌價值的升華。日前，客車網在博鰲現場采訪到了宇通戰略客戶服務模塊總負責人周明輝，他也向記者透露宇通連續兩年擔當論壇通勤的幕后故事。

宇通戰略客戶服務模塊總負責人周明輝

　　相同的地點、相似的路線，在旁人看來，論壇通勤服務看似每年都是重復性工作，但問題往往都是出現在細節上，務必把預案做到最全，工作做到最細。

　　“我們在今年2月份接到服務博鰲任務，當時還在籌備兩會通勤服務工作。車輛要求3月9日從鄭州發車，3月12日交送會務方。”周明輝向記者介紹，為圓滿完成任務，宇通接到任務后即成立了2017年博鰲亞洲論壇T7會議用車服務保障小組，并制定了保障方案。服務保障小組由宇通華南服務大區、戰略客戶服務組、戰略客戶產品技術組以及東南部配件模塊共四部分組成，保障方案涉及包含發動機、剎車系統、底盤、線路、燈光在內的25個大項，93個小項，在去年G20保障服務的基礎上對今年服務博鰲論壇的保障方案進行了固化，個別項目還比之前進行了完善。

　　雖然有著2016年成功服務論壇的經驗，但周明輝帶領的宇通服務小組也不敢有絲毫懈怠。周明輝向記者介紹，服務論壇的T7早在3月12日就全部抵達博鰲，宇通服務保障團隊也在當天下午抵達。在確定服務博鰲論壇后，首先進行的是車輛基礎性能檢測。從鄭州調配的T7由宇通質保部在廠內進行靜態、動態的全面檢測，并要求3月8日前全部排查完畢。其次是配件儲備方面，根據論壇服務保障計劃，梳理了T7的常用配件儲配清單，最終定下來184種配件，這些配件是從鄭州隨車調運過來的。另外，在服務用車3月12日下午抵達海口后，宇通博鰲論壇服務保障小組在13號上午對車輛25個大項，93個小項進行了一遍全部排查。會議期間，宇通服務團隊會在每天發車之前和收車之后跟司機溝通車輛的使用情況，進一步確保車輛“萬無一失”完成任務。

　　細致入微 用心續寫圓滿服務傳奇

　　“全程零故障，確保萬無一失。”這是宇通數次服務國家級重大會議、賽事的品質信條;對品質的堅守，使宇通成為中國客車品質擔當的行業形象。全國各界代表齊聚博鰲期間，會場通勤工作得以順利開展，僅提供體檢合格的車輛是遠遠不夠的，縝密有序、及時有效的服務經驗讓宇通在論壇服務保障工作中駕輕就熟。

博鰲國賓館前停靠的宇通T7

　　周明輝向客車網記者介紹，本次宇通T7主要承擔國內部級以上領導干部、國內商業代表、外賓以及新聞媒體的會場通勤任務，這對于車輛舒適性要求很高，更要求駕駛員對車輛性能及功能的全方位了解。“會議期間T7的駕駛員來自海南汽車運輸公司，駕駛經驗豐富。我們也會向所有駕駛員對T7的所有翹板開關、電器鍵、儀表燈等方面進行操作培訓并組織司機從海口到博鰲進行單程100多公里進行實操拉練。從演練情況來看幾位司機之前都沒有接觸過T7，發車之前我們向他們簡單講解了一下，過程當中每臺車有一名宇通技術人員跟車，整個過程還是比較順利的。”

椰林中行駛的T7是一道亮麗的風景

　　“結合前期的兩會通勤服務保障經驗，我們本次也是每臺車責任到人，責任到時間點，比如早上幾點鐘開會，用車幾點鐘發車。會議9點開始，我們的服務車輛6點半就會到達相關駐點。”周明輝表示，會議期間會建立微信保障群，隨時溝通車輛調度信息。每天收車后，保障小組也會就車輛的運行使用情況跟司機進行溝通并形成一個車輛保障清單，所有的車輛狀態都會和宇通廠內進行同步。

　　“會議期間，部分宇通服務人員會和司機同吃同住，一方面司機能夠感受到保障，宇通服務保障小組也能第一時間獲取車輛狀態。”周明輝補充道。

　　雖然采訪當日離博鰲論壇開幕只剩下幾天時間，但記者與周明輝的對話當中卻聽不出任何緊張和焦慮，反而多了一份從容與自信。

　　“2016年是宇通第一次服務博鰲論壇，今年是第二次了，我們對相關的會議流程包括與會務組的合作有了一些經驗，心理更有自信，各方面保障工作的開展更從容、更冷靜。”周明輝向記者表示，服務博鰲亞洲論壇這種重大會議雖然壓力很大，但宇通的售后服務保障團隊都可以從容應對。服務團隊所有人員都有如全國兩會、G20的服務保障經驗，具備很強的實操能力，現場出現的問題都能夠隨時處理，確保萬無一失。

　　實力佐證 折射自主品牌高端商務車新趨勢

　　在過去很長一段時間里，我國公務車傾向于采購進口品牌，無形中給社會各界傳遞了一種信號：自主品牌汽車不上檔次，不能烘托領導形象。市場一旦長期接收這種信息，就會形成固化觀念，領導出行乘國外品牌汽車會很快形成示范效應與廣告效應，進而在省、市、縣級政府部門風靡，從而提高國外品牌的產品影響力，拉動其市場銷量。毫無疑問，這種近乎壟斷的格局是畸形的，也不利于國內商務車市場可持續發展。在宇通看來，這種畸形的市場格局無法實現多贏，必須被打破和重構，而這正是宇通T7，這款歷經10年研發的國產高端商務車誕生意義之所在。

宇通T7代表國產高端公商務車強勢崛起

　　從2015年開始，伴隨以宇通T7為代表的國產公務用車強勢崛起，似乎已經形成一種明確導向：原本被外資企業壟斷的公務車市場正逐漸被自主品牌替代。而宇通T7服務博鰲論壇的意義不單單在于T7產品或宇通品牌本身，則在于民族客車工業已經發展到了一定水準，同時也表明國家對自主品牌客車的高度肯定與支持。

　　在2015年“九三”大閱兵交通運輸服務工作中,T7被用于武警警衛團的交通運輸服務工作;同年9月，李克強總理回河南調研期間乘坐的也正是T7;2015年12月，15輛T7受到2015上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議各國嘉賓的稱贊;2016年1月，在“第十一屆全國政府采購集采年會”上，宇通T7榮獲了“2016年度全國政府采購值得期待高端公商務接待用車獎”;2016年9月，百輛T7護航杭州G20峰會;2017年全國兩會，31輛T7承擔通勤保障工作;2017年3月的博鰲亞洲論壇，T7將續寫自己的精彩。

　　“雖然現在只是3月份，但T7今年的服務日程表已大致敲定。”周明輝向記者表示，5月份北京一帶一路峰會T7會參與服務，9月份的金磚五國以及今年下半年的中共十九大T7都可能承接通勤服務重任。

　　不管你是贊美還是貶低自主品牌，它的自信就在那里;不管你相信還是懷疑中國制造，它的實力正在彰顯。曾幾何時，我國高端公務車領域長期為外人所壟斷壓制，如今，以宇通T7為代表的自主客車產品持續發力，國產公務車服務國事已成常態，那些對自主品牌貶低、質疑之聲也日漸消褪。伴隨國人日益高漲的民族情結以及公、商務用車市場對高端的持續追求，自主品牌公、商務車的市場前景絕對值得我們拭目。