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調(diào)研:萊蕪長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)背后的故事

2017-04-18 作者:成客 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)
  近年來(lái),公共交通領(lǐng)域的行業(yè)格局發(fā)生了很大變化,傳統(tǒng)的客運(yùn)企業(yè)或公交公司的主體地位逐漸喪失,單一的、小規(guī)模的公交客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展之路越走越窄。為此,公交交通行業(yè)不斷進(jìn)行改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型模式再造,追求新的發(fā)展……
隸屬于萊蕪長(zhǎng)運(yùn)的萊蕪汽車(chē)總站

  萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司是率先進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一家老牌客運(yùn)公司。經(jīng)過(guò)60余年經(jīng)驗(yàn),萊蕪長(zhǎng)運(yùn)從傳統(tǒng)長(zhǎng)途客運(yùn)公司中脫穎而出,形成了公共運(yùn)輸、旅游產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)等多元化的發(fā)展之路。中通客車(chē)作為萊蕪長(zhǎng)運(yùn)一直以來(lái)的長(zhǎng)期合作伙伴,伴隨著萊蕪長(zhǎng)運(yùn)走過(guò)了漫長(zhǎng)的歲月,也見(jiàn)證了其孜孜不倦追求發(fā)展的變革之路。

  投資7000余萬(wàn),實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化

  萊蕪是山東省率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化的地級(jí)市,在城鄉(xiāng)客運(yùn)個(gè)體運(yùn)營(yíng)到城鄉(xiāng)公交一體化的推進(jìn)過(guò)程中,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)與時(shí)俱進(jìn),積極進(jìn)行新的探索與布局,率先完成城鄉(xiāng)公交一體化。

  萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司董事長(zhǎng)馬明義告訴客車(chē)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化模式,對(duì)客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。未來(lái)的道路客運(yùn),是以城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、以公交化客運(yùn)模式為主體、用介于長(zhǎng)途客車(chē)和公交客車(chē)之間的城間客車(chē)為載體的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),政策的推動(dòng)和車(chē)輛性能的提升,將促進(jìn)這一網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的逐步形成。

萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司董事長(zhǎng)馬明義

  自2010年起,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)開(kāi)始實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化改革,耗資7000多萬(wàn)整合萊蕪城鄉(xiāng)客運(yùn)班線,收購(gòu)個(gè)體運(yùn)營(yíng)車(chē)輛300余輛。2010年7月,一次性采購(gòu)中通客車(chē)114輛,包括104輛CNG客車(chē)和10輛油氣兩用客車(chē),之后又大量采購(gòu)中通LNG、CNG客車(chē)。2015年年底開(kāi)始采購(gòu)中通新能源客車(chē),包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車(chē)。目前萊蕪長(zhǎng)運(yùn)擁有客車(chē)814輛,其中公交車(chē)600輛。馬明義表示,現(xiàn)在公司公交車(chē)輛的結(jié)構(gòu)分三種:城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交,萊蕪率先在全國(guó)實(shí)行這種三條線一體化運(yùn)行,在公交領(lǐng)域也是首開(kāi)先河。

萊蕪長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)的中通新能源客車(chē)

  萊蕪地處泰山東麓,多山路,路況復(fù)雜,城鎮(zhèn)線路對(duì)車(chē)的整體性能要求較高。在車(chē)輛選擇上,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)有一套嚴(yán)格的質(zhì)量要求、把關(guān)方式。除了對(duì)于車(chē)輛安全度要求高,還要考慮到車(chē)型的多樣適用性以及車(chē)輛在節(jié)能方面是否達(dá)標(biāo),經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼邕x后最終還是選擇一直長(zhǎng)期合作的中通客車(chē)作為開(kāi)展城鄉(xiāng)一體化的首選車(chē)輛,從這一點(diǎn)可以看出,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)對(duì)中通客車(chē)的質(zhì)量和品牌給予了高度認(rèn)可。目前,萊蕪鎮(zhèn)村公交以中通7米、8米車(chē)為主,城鎮(zhèn)公交以10米、12米純電動(dòng)客車(chē)為主。

  那么經(jīng)過(guò)幾年市場(chǎng)考驗(yàn)的城鄉(xiāng)公交目前運(yùn)營(yíng)情況如何?城鄉(xiāng)公交一體化又為當(dāng)?shù)乩习傩諑?lái)了哪些好處?馬明義表示,實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化后,運(yùn)營(yíng)更規(guī)范、票價(jià)更低,由原來(lái)均價(jià)7.5元降低為均價(jià)3.5元,切實(shí)方便惠及了廣大老百姓,滿足了他們的出行需求。萊蕪從2014年開(kāi)始讓60歲以上老年人免費(fèi)乘車(chē),現(xiàn)在公交在村鎮(zhèn)基本已經(jīng)全覆蓋,并且實(shí)現(xiàn)了村村通校車(chē),可以供1萬(wàn)多名農(nóng)村學(xué)生乘坐。如此惠民的城鄉(xiāng)公交一體化工程,需要匹配更具性價(jià)比和低運(yùn)營(yíng)成本的車(chē)輛。

  純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)成本降30%,維護(hù)更省心

  據(jù)了解,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)把中通客車(chē)作為首選品牌,與其他品牌相比,中通客車(chē)占比達(dá)到80%。2015年年底開(kāi)始,公司大量投入中通新能源客車(chē),在節(jié)能性上、品質(zhì)、動(dòng)力等方面,實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)如何呢?

  了解中通客車(chē)的人都知道,近些年,無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣還是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)等方面,新能源客車(chē)的發(fā)展一直是其具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)板塊,同時(shí)也是近年來(lái)中通客車(chē)飛速發(fā)展的基石。中通純電動(dòng)客車(chē)以其“高性價(jià)比、節(jié)能、低噪音、零污染”為主要特點(diǎn),并且中通配備的三電系統(tǒng)維護(hù)起來(lái)也更加省心。

  萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司安全總監(jiān)王美法

  萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司安全總監(jiān)王美法坦言:“在與中通的長(zhǎng)期合作中,中通產(chǎn)品可靠性、節(jié)能性、售后服務(wù)等方面是值得信賴的。如今,客車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的成本控制成為提升運(yùn)營(yíng)效益的重點(diǎn)。更新車(chē)輛后,由于電動(dòng)車(chē)燃料成本比天然氣便宜,運(yùn)營(yíng)成本能降低30%;在電池續(xù)航上,城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村線路中通客車(chē)也都能勝任,利用國(guó)家電網(wǎng)建成的充電站,只需2小時(shí)就可以充滿電,使用起來(lái)也非常方便;對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),純電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)的車(chē)提速快,自動(dòng)擋在操作方面也簡(jiǎn)單很多。

  在后期維護(hù)、保養(yǎng)方面,中通新能源車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)1年多時(shí)間里未出現(xiàn)大的故障。同時(shí)中通客車(chē)在萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司設(shè)有專門(mén)的售后服務(wù)站。服務(wù)站有專門(mén)的服務(wù)經(jīng)理,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤服務(wù),車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后,中通的人員會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決。“新能源與10年前的傳統(tǒng)車(chē)輛相比維修成本降低了,這樣一來(lái),人力成本也就相應(yīng)降低了,大家都很輕松。”萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公司機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)陳敬如是說(shuō)。

  形成運(yùn)輸、旅游、能源等多元化發(fā)展格局

  目前很多客運(yùn)企業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級(jí),萊蕪長(zhǎng)運(yùn)也進(jìn)入了多元化發(fā)展的快車(chē)道,形成運(yùn)輸、旅游、能源等多元化發(fā)展格局。

停靠在萊蕪長(zhǎng)運(yùn)場(chǎng)站的中通旅游車(chē)

  公共運(yùn)輸領(lǐng)域,除實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化,還實(shí)現(xiàn)了村村通校車(chē),目前擁有校車(chē)137部,以中通校車(chē)為主;同時(shí)開(kāi)通定制班線,服務(wù)地方政府、衛(wèi)生院等單位工作人員上下班;除長(zhǎng)途客運(yùn)線路外,2014年,開(kāi)通了萊蕪至濟(jì)南的城際公交,選用中通LNG12米客車(chē),最近又開(kāi)通了萊蕪至泰安高鐵站的班線,打擊黑車(chē),服務(wù)群眾。旅游產(chǎn)業(yè)方面,為適應(yīng)旅游文化的快速發(fā)展,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)成立了旅游公司,購(gòu)置和更新近百部豪華客車(chē),又是以中通旅游大巴擔(dān)當(dāng)重任,為萊蕪增添了一道道旅游運(yùn)輸?shù)娜宋娘L(fēng)景。能源產(chǎn)業(yè)方面,萊蕪長(zhǎng)運(yùn)自營(yíng)LNG、CNG加氣站,除供應(yīng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛外,還為社會(huì)車(chē)輛提供加氣服務(wù)。

萊蕪長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)的CNG加氣站

  實(shí)現(xiàn)這些產(chǎn)業(yè)布局中,都離不開(kāi)中通客車(chē)的身影,體現(xiàn)了萊蕪長(zhǎng)運(yùn)的中通情懷。可以說(shuō)萊蕪長(zhǎng)運(yùn)與中通客車(chē)之間,形成了一種合作雙贏的戰(zhàn)略。2016年以來(lái),中通在新能源領(lǐng)域頻頻發(fā)力,成為客車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范。中通緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,大力推進(jìn)、提升了產(chǎn)品創(chuàng)新能力,實(shí)現(xiàn)了快速穩(wěn)健發(fā)展。

  2017年,隨著政策的調(diào)整,新能源客車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了“后補(bǔ)貼時(shí)代”,行業(yè)發(fā)展迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。只有搶抓機(jī)遇聯(lián)合互補(bǔ),著力提升企業(yè)應(yīng)對(duì)能力,才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),不斷提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。相信堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展,打造世界一流客車(chē)企業(yè);創(chuàng)新科技,領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”這一偉大使命的中通客車(chē)在新形勢(shì)下一定會(huì)與公共運(yùn)輸企業(yè)一起再譜新篇、再創(chuàng)輝煌。

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