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　　在古代，“七月七”無疑是個重要的日子，據史書記載，七夕節最早是女性間相聚求智祈巧的節日。又稱“乞巧節”。東晉葛洪的《西京雜記》有“漢彩女常以七月七日穿七孔針于開襟樓，人俱習之”的記載。也就是說，七夕節從漢朝開始就是流行于中國及漢字文化圈諸國(日本、高麗、越南等地)的傳統文化節日。

　　可古代男人們怎么能讓女人專美?于是古代讀書人后來又把七夕節改為“魁星節”，又稱“曬書節”。因為北斗七星的第一顆星叫魁星，又稱魁首。傳說七月七日是魁星的生日，科舉制度從隋唐之后逐漸完善，后來中狀元叫“大魁天下士”。求取功名的讀書人在七夕這天祭拜，祈求自己考運亨通。

　　恢復高考后，從1979年到2002年，二十多年時間里，天下學子千軍萬馬過獨木橋，在7月7日這天開始高考，就是源于農歷7月7的“魁星節”。

　　自從近現代以來，玫瑰、鉆石和2月14日“情人節”帶領西方文化在中華大地上越來越盛行，讓很多傳統文化不再被重視，而在“雙十一”從“光棍節”到“購物節”的演變過程中，有眼光的人(主要是指商人)發現，原來“造節”運動并不那么難，于是，在“光棍節”出現及淡化沒多久，“七夕情人節”很快就被人們所認同。

　　不管是節日還是其他什么重大事件，都拉不下汽車行業“拋頭露面”，比如結束不久的高考，奔馳、寶馬、奧迪便先后發布了自己的“熱點海報”，毫不客氣對懟在一處。

　　當然，我們客車行業品牌競爭不會這么針鋒相對，比如某客車品牌總監認為：商用車是B端用戶，產品宣傳主要是給用戶負責人看的，要注重內容，沒必要過度發海報，沒必要“蹭熱點”。

　　　不過小編不這么認為。在小編看來，過節不就是圖個熱鬧嘛。又能看熱鬧又能了解產品，還能加深供需印象，豈不一舉兩得?

　　與小編想法一致的是以公交快充著稱的微宏動力。微宏在8月28日早晨8點多鐘，公眾號發出了“讓來電的感覺來的更快一點”的七夕海報，拉響了2017年七夕節客車行業海報宣傳的第一道笛聲。

　　宇通作為客車行業的老大，2017七夕海報圍繞的是房車休閑，主題為“有你的地方就有家，帶你去看最美的風景”。

　　比亞迪作為2017新能源客車布局全球的勁旅，則更關注品牌本身的認同感，他家的海報如下：

　　以霸屏上頭條為己任的銀隆客車，一改2017鋪市場的強勢作風，推出了一幀極其溫馨浪漫的海報“為愛充電”。

　　安凱的七夕祝福，以浪漫神秘為風格，以粉藍色系為基調，提出的口號是“愛從不應該被距離所阻隔”。

　　每逢重大事件，即使下班也不誤開工的歐輝，推出了做工精良的，極富生活氣息的動漫版“愛情從這里出發，在一起‘輝’更好”的動圖海報。

　　再度活躍的五洲龍客車，貌似有了新的發展亮點，在七夕節點起了祈福的孔明燈，其口號緊貼產品：“幸福巴士，讓愛回家。”

　　　
      在整個客車行業，對“七月七”這個時間節點反應最敏銳的，是以公交快充著稱的微宏動力，他家在8月28日早晨8點多鐘，公眾號發出了“讓來電的感覺來的更快一點”的七夕海報。

　　國際大牌發動機康明斯與中國的合資企業東風康明斯在其產品主打色“紅色系”的基礎上，輔以柔和的馬卡龍色系，推出了“共赴漫漫人生路，‘澎’然心動”的海報。

　　主推歐Ⅳ、歐Ⅴ標準汽車環保尿素溶液的可蘭素，七夕節推出的優惠促銷的信息，充滿粉色情調。

　　而從事客車傳動系統的蘇州綠控，則說出了所有人的祝福“愿天下有情人終成眷屬”。