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全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼參觀福田歐輝燃料電池客車

　　2017年10月20日上午，全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼在北京市海淀區(qū)東升科技園參觀了福田歐輝全系列氫燃料電池客車。萬鋼部長的蒞臨，是對福田歐輝在該領(lǐng)域的銳意進(jìn)取、輿情引領(lǐng)的肯定，更是氫燃料電池客車發(fā)展政策導(dǎo)向的一個信號。

　　“人無我有，人有我優(yōu)”

　　福田歐輝在氫燃料電池客車領(lǐng)域的布局，可以說做到了“人無我有，人有我優(yōu)”，一直以引領(lǐng)政策輿情與應(yīng)用輿情的態(tài)勢砥礪前行。

　　福田汽車歐輝客車事業(yè)部技術(shù)研究院副院長王雷在接受客車網(wǎng)采訪時表示，福田歐輝早就把氫燃料電池客車認(rèn)定為公眾綠色環(huán)保出行的終極解決方案，其零污染、零排放、加氫時間短、續(xù)航里程長的優(yōu)勢，使傳統(tǒng)客車和純電動客車無法比擬。在諸多企業(yè)還在“躍躍欲試”之時，福田歐輝早已付諸行動，以前瞻性視角，率先布局，不斷創(chuàng)新探索，在氫燃料電池客車領(lǐng)域做到了遙遙領(lǐng)先。

萬鋼參觀億華通氫燃料電池

　　早在2006年，福田汽車與清華大學(xué)、北京億華通聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發(fā)，福田歐輝成為我國最早從事氫燃料電池客車研發(fā)的整車企業(yè)。2008年，第一代氫燃料電池客車研發(fā)成功，交付北京奧委會，福田歐輝實現(xiàn)了“人無我有”。2014年，福田歐輝生產(chǎn)出第二代12米氫燃料電池客車，產(chǎn)品通過技術(shù)優(yōu)化，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等短板。接著，在其他整車企業(yè)著手籌備第一臺燃料電池客車之時，福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車問世，氫氣加注10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里，采用了世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，實現(xiàn)零下20度低溫啟動，零下46度低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)。2016年，福田歐輝斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化燃料電池客車訂單，實現(xiàn)了中國氫燃料電池客車發(fā)展的重要跨越。

　　如今，福田歐輝氫燃料電池客車譜系包括8.5米氫燃料城市客車、8.5米氫燃料城間客車、10.5米氫燃料城市客車和12米氫燃料城市客車，可廣泛應(yīng)用于客運、旅游、團(tuán)體、公交等領(lǐng)域。憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能和全面的產(chǎn)品譜系，福田歐輝實現(xiàn)了“人有我優(yōu)，人有我全”。

　　強(qiáng)大的企業(yè)實力支撐

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，福田歐輝之所以在氫燃料電池客車領(lǐng)域做到了“人無我有，人有我優(yōu)”，除了福田歐輝具有前瞻性眼光和較早布局外，還得意于強(qiáng)大的企業(yè)實力支撐。這種企業(yè)實力既有資本、人員、經(jīng)濟(jì)規(guī)模方面的硬實力，也有科研創(chuàng)新、戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型升級方面的軟實力。

福田歐輝10.5米氫燃料城市客車正式亮相

　　硬實力上，福田歐輝所屬的福田汽車集團(tuán)，成立于1996年，經(jīng)歷21年的迅速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)域，中國最大的商用車企業(yè)。福田汽車集團(tuán)總資產(chǎn)高達(dá)690億，累計產(chǎn)銷汽車超800萬兩，累計研發(fā)投入近千億元，授權(quán)專利7000多件，品牌價值1125.78億元。2003年成立的福田歐輝是致力于研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業(yè)部，形成了以北京為中心，北京、廣東和山東為基地的“一個中心、多個工廠、南北呼應(yīng)”的布局。福田歐輝總產(chǎn)能2萬輛/年，2016年銷量突破萬輛，成為客車行業(yè)極具競爭力的整車企業(yè)。

　　軟實力方面，福田歐輝堅持技術(shù)創(chuàng)新，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾之際，較早進(jìn)行戰(zhàn)略布局，走向轉(zhuǎn)型升級之路，成為了新能源客車領(lǐng)域最早從事研發(fā)和實現(xiàn)商業(yè)化運營的客車企業(yè)之一。如今，福田歐輝客車擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù);自主研發(fā)e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)、4D防護(hù)技術(shù)、電控制動裝置技術(shù)等10余項創(chuàng)新成果;完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目。

　　為冬奧，為藍(lán)天，為夢想

　　2008年，福田歐輝氫燃料電池客車成功服務(wù)于北京奧運會，為綠色奧運的實現(xiàn)貢獻(xiàn)力量，也在這個全球矚目的世界舞臺展示了我國在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)水平。

2017福田歐輝&北京億華通金秋媒體沁心之旅合影

　　2022年，第24屆冬季奧運會將由北京和張家口市聯(lián)合舉辦。機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，據(jù)王雷透露，福田歐輝氫燃料電池客車將批量在張家口運營，推進(jìn)張家口市的氫能生態(tài)圈構(gòu)建，助力我國打造綠色冬奧、科技冬奧。

　　據(jù)了解，為更好服務(wù)冬季奧運會，福田歐輝聯(lián)合北京億華通正在潛心研制低溫性能更好的氫燃料電池客車產(chǎn)品，以更好滿足低溫條件下的車輛運行。王雷表示，2018年，福田歐輝第四代氫燃料電池客車有望問世，在產(chǎn)品低溫性能和降低成本方面將實現(xiàn)進(jìn)一步提升。

　　考慮到加氫站建設(shè)的滯后性，福田歐輝一直在加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，整合各方優(yōu)勢資源，積極推動氫燃料電池客車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。2017年，福田歐輝氫燃料電池客車市場銷量預(yù)計達(dá)到200輛。福田歐輝希望借助在氫能客車領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，以及成熟的新能源一體化推廣模式占領(lǐng)氫燃料電池客車市場，形成以京津冀、長三角、珠三角為核心示范推廣區(qū)向周邊輻射，為實現(xiàn)藍(lán)天夢想載夢前行。

　　未來，福田歐輝的技術(shù)升級將圍繞長壽命、大功率、高功率密度、低氫耗、低溫性能等方面展開，并引入輔助駕駛技術(shù)。屆時，福田歐輝氫燃料電池客車“人有我優(yōu)”的優(yōu)勢將進(jìn)一步提升。