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　　陳德兵介紹，近年來，我國新能源汽車的銷量不斷攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國以50.7萬輛的銷量名列世界榜首，僅純電動(dòng)汽車的銷量就達(dá)40.9萬輛。2017年以來，隨著交通設(shè)施的逐步完善以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)我國新能源市場形成強(qiáng)有力的拉動(dòng)，但隨著國家補(bǔ)貼政策的逐步退出，及國家監(jiān)管政策的加強(qiáng)，政府將建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長效機(jī)制，新能源市場發(fā)展將進(jìn)一步趨于平穩(wěn)。

　　新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀：挑戰(zhàn)機(jī)遇并存

　　自2009年以來，我國啟動(dòng)了“十城千輛”工程，10米以上新能源公交客車成為補(bǔ)貼重點(diǎn)，截止到2014年，我國新能源客車銷量一直處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)增長。2015年，是我國客車市場真正的爆發(fā)年，受補(bǔ)貼政策影響，客車銷量呈現(xiàn)“井噴”狀態(tài)。

　　陳德兵表示，今年以來，新政策調(diào)整，新能源客車補(bǔ)貼額度退坡20%。受此影響，2016年下半年客戶提前購買車輛，透支了今年上半年的需求。同時(shí)，今年年初，工信部新能源汽車推廣目錄全部推倒重來，企業(yè)需重新申請(qǐng)，直至今年4月份，新能源客車才進(jìn)入《目錄》。

　　此外，從新能源客車市場細(xì)分來看，較2016年銷量，2017年新能源各細(xì)分市場均出現(xiàn)了大幅度的改變。

　　新能源客車市場發(fā)展趨勢(shì)：政策拉動(dòng)市場，技術(shù)更顯保障

　　今年9月，工信部副部長辛國斌在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，英國、法國、德國等國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。辛國斌表示，目前我國工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。相關(guān)人員預(yù)測(cè)，2016年到2026年全球新能源客車將呈現(xiàn)增長趨勢(shì)。

　　陳德兵表示，從宏觀環(huán)境來看，在日前圓滿閉幕的十九大會(huì)議上，習(xí)總書記的報(bào)告體現(xiàn)出黨和國家把“綠色發(fā)展”擺在了更加突出的位置，必將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的推廣使用，也會(huì)進(jìn)一步加大傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。此外，我國連續(xù)8年保持世界新車產(chǎn)銷量第一，2016年新能源汽車銷量也居世界之首，我國已是名副其實(shí)的汽車大國，從汽車大國到汽車強(qiáng)國，必須走高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　總而言之，受國家政策與市場調(diào)控等多重影響，我國新能源客車未來的發(fā)展將無限廣闊，在短暫的“冰封”之后，市場銷量將迎來全面綻放，唱響中國“智造”的同時(shí)，一舉奠定我國新能源客車產(chǎn)業(yè)在全球的領(lǐng)先地位。