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　　早在2016年夏天，黃海客車攜新開發的DD6120CHEV來沈陽參展，樣車一經亮相，諸多巴迷紛紛大呼此車實屬沈陽公交的深度定制版，并暢想該車型成為新一代“市車”。經歷諸多變動之后，這款備受期待的車型終于在2017年初冬正式進駐沈陽公交市場。

交付沈陽客運集團的黃海DD6120CHEV2N公交車

　　“四區分離”式結構布局

　　據客車網從黃海客車方面獲悉，本次交付沈陽公交集團的車型為黃海DD6120CHEV2N 11.5米氣電混動公交，最大亮點為采用頂置電池后置氣瓶以及“四區分離”式車身結構布局。

　　車輛采用乘客區、氣瓶艙、控制艙、 電池艙“四區分離”式布置，與乘客區完全隔離，即使發生意外，其有毒氣體和火焰也不會竄入乘客區，極大地提高了車輛的安全性。前圍可實現“三段式”開啟，方便日常檢視和維修。后部艙門整體向上掀開設計，方便氣瓶以及電子路牌的檢修。

　　此外，黃海DD6120CHEV2N采用動力電池頂置、電控設備與LNG氣瓶后置的布置方案，離地高度達到1980mm以上，涉水安全性較高。車輛實現了與傳統車輛相同的車內布局，增大了有效載客區域面積，并將軸距加大到了5880mm(國內同類型車一般為5700mm)，使整車的承載能力接近12米公交車的水平。

交付沈陽客運集團的黃海DD6120CHEV2N公交車

　　底盤與動力系統配置

　　黃海DD6120CHEV2N為全承載式車身結構，采用優質高強度鋼小矩形管車身骨架，獨特的輕量化設計，有效降低了整車整備質量。主要技術配置為玉柴 YC6J210N-52發動機，進口液力式扭轉減振器，東風德納前6.5噸、后13噸車橋，凡士通氣囊懸掛，筒式減振器，WABCO制動系統、前盤后鼓式制動器，倍耐力275/70R22.5輪胎。

　　車輛混動系統采用綠控同軸雙電機混聯系統，帶AMT變速箱，增強了坡路啟動性能。該系統綜合了并聯和串聯混動系統優點，是一款集成發動機、電機和AMT優勢的新一代動力系統，高水平地滿足了新能源客車對低油耗、低駕駛疲勞強度、高可靠性的要求。

　　動力電池采用盟固利錳酸鋰電池，電量25.53kwh(510.6V，50Ah)，該電池技術成熟，經過溫度、鹽霧、灰塵、振動、高溫、高濕、浸水等多項的測試，具有安全性高、壽命長、一致性好等特點。通過單體壽命和功率提升，電池本體壽命8年;針對-25度寒冷地區，通過采用高效加熱保溫方案，保證電池在低溫條件下充放電效率。

　　車內服務設施與人性化配置

　　黃海DD6120CHEV2N車內服務設施包括寶瑞32點陣電子路牌、車內顯示屏與液晶站節圖，天邁GPS報站器。乘客座椅采用吹塑軟面座椅，前段1+1、后段2+2布置，并設有多功能區。

　　車輛裝配松芝制冷空調，鋁合金風道，內置橫向出風口，避免冷風直吹乘客頭頂。安全錘布置在風道下方，防止乘客誤碰。還配置了細水霧噴淋設備，最大限度保證緊急情況下乘客安全。

　　此外，全封閉駕駛區能給駕駛員提供一個更安全、更舒適的工作環境。威帝CAN總線儀表盤，能夠將車輛技術狀況直觀地顯示在駕駛員眼前，方便駕駛員了解車輛狀態。