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　　與往屆車展相比，“新能源、新動(dòng)力”的話題是本次車展的最強(qiáng)音，不少車企為表示自己勇立潮頭，紛紛攜旗下最新技術(shù)成果出場(chǎng)，而氫燃料汽車無(wú)疑成為本次展會(huì)媒體和消費(fèi)者最熱的話題。寶馬、豐田、現(xiàn)代、北汽、愛馳等車企均有氫燃料樣車展示。

　　為讓客車用戶全方位了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)際氫燃料汽車的最新發(fā)展?fàn)顟B(tài)，客車網(wǎng)專門針對(duì)氫燃料話題對(duì)所有參展企業(yè)進(jìn)行探館。

　　一進(jìn)北京新國(guó)際展覽中心，首先看到的就是北汽福田歐輝展出BJ6852氫燃料電池城間客車，該車1月份客車網(wǎng)在報(bào)道2018百人會(huì)年會(huì)期間，就是引發(fā)眾多汽車屆精英矚目的一款車型。

　　福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車主要用于中短途公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)及企事業(yè)單位班車，致力于為乘客打造輕快舒適的出勤環(huán)境，安全愉悅的旅途感受。車輛配載億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前盤后鼓式雙回路氣壓制動(dòng)，具備氫環(huán)保零排放，加氫時(shí)間10-15分鐘、續(xù)航里程可達(dá)400公里以上，采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　該車2017年完成了低溫、高溫、干燥空氣、高海拔、爬坡和長(zhǎng)距離等復(fù)雜路況環(huán)境的運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)，目前在北京和張家口地區(qū)(2020冬奧會(huì)舉辦地)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車輛已達(dá)百輛。

　　歐輝旁邊的長(zhǎng)江汽車，雖然本次沒有展出氫燃料汽車，但在2018年2月，長(zhǎng)江汽車與廣東佛山市南海區(qū)政府簽訂了全球最大氫燃料商用車基地和研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議，長(zhǎng)江汽車將在佛山建設(shè)整車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬(wàn)輛，將涵蓋客車、貨車及物流車型，兼顧純電動(dòng)和氫燃料電池。

　　再說(shuō)回北汽。北汽與億華通有合作的，不止福田歐輝。北汽的氫燃料乘用車本次也有展出。上圖這款最新設(shè)計(jì)的氫燃料電池轎車底盤采用聲光電形式進(jìn)行演示。該車車型已達(dá)到了氫燃料電池轎車最新國(guó)際水準(zhǔn)。

　　該車搭載一大一小兩個(gè)氫罐(圖片角度看不到小氫罐)，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)由億華通自主研發(fā)，采用高集成度設(shè)計(jì)理念，將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，同時(shí)采用70Mpa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，可裝載3.7kg氫氣，加注時(shí)間3分鐘，加上動(dòng)力電池部分，整車綜合路況實(shí)際行駛可達(dá)到400公里以上。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，由于客車和乘用車結(jié)構(gòu)不同，氫燃料客車采用35Mpa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，裝在車頂，乘用車采用70Mpa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，裝于車輛底盤尾部(如上圖所示)。

      本次展會(huì)，日本豐田展示了最新款豐田Fine-Comfort Ride概念車，新車是一款燃料電池MPV車型，據(jù)介紹可以提供約1000km的續(xù)航里程，每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車首次華亮相新一代氫燃料電池車NEXO同期展出兩輛同款車(上圖為解剖車)，在寸土寸金的北京國(guó)際展覽中心，現(xiàn)代公司重視程度可見一斑。

　　據(jù)介紹，NEXO的單次續(xù)航里程可達(dá)到609公里，利用儲(chǔ)氫罐塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和降低厚度的高效分層型式，因而實(shí)現(xiàn)了目前世界最高的氫氣存儲(chǔ)密度。此外，展區(qū)還展示了現(xiàn)代的氫電之家項(xiàng)目，其理念為氫燃料電池汽車在行駛過程中產(chǎn)生的純凈水，可用于生活用水。

　　寶馬X7概念車在本次車展進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首秀。該車基于CLAR平臺(tái)打造，是寶馬首款7座SUV車型。該車搭載一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，最終量產(chǎn)版將于今年11月首發(fā)。

　　有著互聯(lián)網(wǎng)造車概念的愛馳汽車，其RG款定義為賽道級(jí)電動(dòng)跑車，據(jù)介紹，該車車身采用輕量化碳纖維純手工造，有氫燃料電池技術(shù)，2018年下半年將有量產(chǎn)車型上市。

　　本次展會(huì)上，氫燃料概念無(wú)處不在，客車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，連主營(yíng)變速器的日企愛信集團(tuán)都在展位上打出了向“電動(dòng)車、燃料電池車”發(fā)展的口號(hào)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自本屆北京車展開始，氫燃料電池汽車有望迎來(lái)發(fā)展元年。