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　　2018年6月27日，于2014年落戶鄭州宇通的“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”(簡稱工程中心),經(jīng)過了3年的建設(shè)正式通過了科技部的驗收，意味著新能源客車行業(yè)最高級別的國家研發(fā)平臺已取得了“實至名歸”的成果，這對于未來宇通乃至整個客車行業(yè)在新能源客車技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上都具有重大戰(zhàn)略意義。

　　驗收當(dāng)日,在國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心主任、宇通客車總經(jīng)理牛波的陪同下，國家科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前率專家組在宇通召開“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”驗收會，考察了試驗室和產(chǎn)業(yè)化基地，聽取了“工程中心”組建的工作匯報，審閱了驗收材料，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認為：工程中心已全面完成計劃任務(wù)書中的各項任務(wù)，達到了考核指標(biāo)，同意通過驗收。

　　建設(shè)兩大平臺，突破五大方向共性核心技術(shù)

　　“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”被列入2014年國家工程技術(shù)研究中心組建計劃，定位于電動客車核心技術(shù)“電控技術(shù)”和“安全技術(shù)”的科技成果轉(zhuǎn)化和工程化研究開發(fā)，承載著我國新能源客車技術(shù)升級完善，實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)轉(zhuǎn)型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國內(nèi)唯一一家電動客車電控與安全工程技術(shù)科研平臺，也是全球唯一專注于客車試驗研究的工程中心，經(jīng)過三年建設(shè)，“工程中心”完成了電動客車電控與安全工程技術(shù)研發(fā)和測試2個平臺的建設(shè)，突破了動力系統(tǒng)、車載能源、電機驅(qū)動、整車控制及電附件等5大共性核心技術(shù)，具備系列化電動客車研發(fā)及工程化能力，并實現(xiàn)了批量化推廣應(yīng)用。

　　在三年的建設(shè)期內(nèi)，“工程中心” 形成了一支專業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的研發(fā)團隊，承擔(dān)了國家重大科研項目28項，開展了電動客車電控與安全技術(shù)研究;同時，取得了一批技術(shù)成果，申請PCT國際專利15件，申請中國專利1057件，其中發(fā)明專利524件，獲授權(quán)專利355件，牽頭或參與制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)47項，獲省部級以上科技獎勵9項，其中主持國家科技進步二等獎1項，河南省科技進步一等獎2項，促進了行業(yè)的科技進步。

　　此外，“工程中心”開發(fā)了以12米插電式混合動力、純電動、燃料電池客車為代表的6-18米系列化產(chǎn)品，形成334款新產(chǎn)品，批量推廣72167輛，實現(xiàn)銷售收入487.48億元，提升了產(chǎn)品研究開發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的能力，帶動了相關(guān)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進了行業(yè)的發(fā)展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車輛技術(shù)上已實現(xiàn)了500公里純電動客車測試工況續(xù)駛里程、誤差小于4%的車載能源管理技術(shù)、功率密度達到14.7kVA/kg的高壓電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器、比同級傳統(tǒng)車減重20%的輕量化技術(shù)等，部分技術(shù)已達到全球領(lǐng)先水平。

　　除了技術(shù)研發(fā)本身，中心開展了多種模式的技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)合作與服務(wù)活動，組織參與了32次國內(nèi)外技術(shù)交流會，開展了400余次技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)中高級技術(shù)人員46名，促進了行業(yè)技術(shù)交流和合作。

　　成就新能源客車行業(yè)標(biāo)桿

　　發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，同時也是我國自主品牌客車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，邁向汽車發(fā)展新時代的必由之路。“工程中心”與宇通客車的互促互進便充分說明了這一點。

　　基于國家對宇通電動客車技術(shù)能力和行業(yè)地位的充分肯定，“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”落戶鄭州依托宇通客車組建完成，憑借宇通在新能源客車產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，以及新能源客車在全國乃至全球的實際運營經(jīng)驗，時刻緊貼行業(yè)發(fā)展需求和市場運營中的“痛點”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車的創(chuàng)新發(fā)展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車擁有了最高級別的國家研發(fā)平臺，成為宇通客車推進技術(shù)發(fā)展、實現(xiàn)產(chǎn)品升級的重要技術(shù)支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車領(lǐng)域不斷為行業(yè)帶來驚喜，從睿控技術(shù)的升級，電池適應(yīng)性的大幅提升，其純電動客車率先完成了“三高”試驗，到新能源產(chǎn)品的全面升級，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程的持續(xù)提升，車輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級，無一不展現(xiàn)了宇通客車引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品升級的堅定信念。此外，宇通持續(xù)推進燃料電池客車的升級完善，現(xiàn)已推出雙配置燃料電池客車。

　　建設(shè)兩大平臺，突破五大方向共性核心技術(shù)

　　“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”被列入2014年國家工程技術(shù)研究中心組建計劃，定位于電動客車核心技術(shù)“電控技術(shù)”和“安全技術(shù)”的科技成果轉(zhuǎn)化和工程化研究開發(fā)，承載著我國新能源客車技術(shù)升級完善，實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)轉(zhuǎn)型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國內(nèi)唯一一家電動客車電控與安全工程技術(shù)科研平臺，也是全球唯一專注于客車試驗研究的工程中心，經(jīng)過三年建設(shè)，“工程中心”完成了電動客車電控與安全工程技術(shù)研發(fā)和測試2個平臺的建設(shè)，突破了動力系統(tǒng)、車載能源、電機驅(qū)動、整車控制及電附件等5大共性核心技術(shù)，具備系列化電動客車研發(fā)及工程化能力，并實現(xiàn)了批量化推廣應(yīng)用。

　　在三年的建設(shè)期內(nèi)，“工程中心” 形成了一支專業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的研發(fā)團隊，承擔(dān)了國家重大科研項目28項，開展了電動客車電控與安全技術(shù)研究;同時，取得了一批技術(shù)成果，申請PCT國際專利15件，申請中國專利1057件，其中發(fā)明專利524件，獲授權(quán)專利355件，牽頭或參與制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)47項，獲省部級以上科技獎勵9項，其中主持國家科技進步二等獎1項，河南省科技進步一等獎2項，促進了行業(yè)的科技進步。

　　此外，“工程中心”開發(fā)了以12米插電式混合動力、純電動、燃料電池客車為代表的6-18米系列化產(chǎn)品，形成334款新產(chǎn)品，批量推廣72167輛，實現(xiàn)銷售收入487.48億元，提升了產(chǎn)品研究開發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的能力，帶動了相關(guān)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進了行業(yè)的發(fā)展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車輛技術(shù)上已實現(xiàn)了500公里純電動客車測試工況續(xù)駛里程、誤差小于4%的車載能源管理技術(shù)、功率密度達到14.7kVA/kg的高壓電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器、比同級傳統(tǒng)車減重20%的輕量化技術(shù)等，部分技術(shù)已達到全球領(lǐng)先水平。

　　除了技術(shù)研發(fā)本身，中心開展了多種模式的技術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)合作與服務(wù)活動，組織參與了32次國內(nèi)外技術(shù)交流會，開展了400余次技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)中高級技術(shù)人員46名，促進了行業(yè)技術(shù)交流和合作。

　　成就新能源客車行業(yè)標(biāo)桿

　　發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，同時也是我國自主品牌客車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，邁向汽車發(fā)展新時代的必由之路。“工程中心”與宇通客車的互促互進便充分說明了這一點。

　　基于國家對宇通電動客車技術(shù)能力和行業(yè)地位的充分肯定，“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”落戶鄭州依托宇通客車組建完成，憑借宇通在新能源客車產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，以及新能源客車在全國乃至全球的實際運營經(jīng)驗，時刻緊貼行業(yè)發(fā)展需求和市場運營中的“痛點”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車的創(chuàng)新發(fā)展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車擁有了最高級別的國家研發(fā)平臺，成為宇通客車推進技術(shù)發(fā)展、實現(xiàn)產(chǎn)品升級的重要技術(shù)支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車領(lǐng)域不斷為行業(yè)帶來驚喜，從睿控技術(shù)的升級，電池適應(yīng)性的大幅提升，其純電動客車率先完成了“三高”試驗，到新能源產(chǎn)品的全面升級，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程的持續(xù)提升，車輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級，無一不展現(xiàn)了宇通客車引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品升級的堅定信念。此外，宇通持續(xù)推進燃料電池客車的升級完善，現(xiàn)已推出雙配置燃料電池客車。

　　截至目前，宇通已開發(fā)布局了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，覆蓋純電動、插電式混合動力及氫燃料電池等不同技術(shù)路線。從2010年—2018年5月，宇通已在鄭州、廣州、天津、杭州等國內(nèi)334個城市推廣節(jié)能與新能源客車93665輛，并已出口法國、冰島等國家或地區(qū)。其中，僅2018年宇通便已實現(xiàn)了7664輛的新能源客車推廣量，市場占有率達23.2%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　建設(shè)成為世界一流的電動客車研發(fā)和測試中心

　　對于“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”來說，未來的發(fā)展充滿無限可能。下一步，“工程中心”計劃投資8.3億元進行擴建，總占地面積165畝，建筑面積7萬平方米，建設(shè)世界一流的電動客車研發(fā)和測試中心，成為國際先進的電動客車工程技術(shù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化基地，重點開發(fā)燃料電池、混合動力、純電動、動力電池、電機控制、智能駕駛技術(shù)等技術(shù)。

　　另外，“工程中心”還致力于開拓國際市場，以法國和英國等歐洲發(fā)達國家為主要目標(biāo)，積極布局海外產(chǎn)品。落實走出去、引進來的配套措施, 與美國、德國、日本等歐美日發(fā)達國家企業(yè)、高校、科研院所建立長期高效合作機制，同時，引入外部資源、積極開展對外合作，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，鼓勵并支持創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。最終建設(shè)成為世界一流的電動客車電控與安全核心共性技術(shù)研發(fā)和測試平臺。