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　　2019年3月26日-29日，博鰲亞洲論壇如期舉行，全球目光再次聚焦中國(guó)海南。借助博鰲亞洲論壇這個(gè)國(guó)際窗口，我國(guó)向外界展示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及5G應(yīng)用技術(shù)。

　　在博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，全球首款量產(chǎn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士金龍阿波龍以“主角”身份出現(xiàn)在中國(guó)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)中，秀出了中國(guó)人工智能最具代表性的技術(shù)實(shí)力，受到體驗(yàn)嘉賓和媒體的高度稱(chēng)贊。

　　智能駕駛的金龍“加速度”

　　客車(chē)網(wǎng)了解到，在本屆博鰲亞洲論壇上，開(kāi)放、改革、創(chuàng)新、合作成為各場(chǎng)會(huì)議頻頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，與會(huì)的各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和企業(yè)界代表呼吁構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。其實(shí)，阿波龍就是開(kāi)放與合作的產(chǎn)物，它由金龍客車(chē)和百度公司合作生產(chǎn)，基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)打造，創(chuàng)造性的成為全球第一款搭載L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)型巴士。

　　從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目立項(xiàng)到阿波龍實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，短短幾年時(shí)間成為我國(guó)自動(dòng)駕駛客車(chē)技術(shù)的引領(lǐng)者，這得益于金龍客車(chē)30年的客車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，也得益于金龍開(kāi)放性的研發(fā)理念。

　　2016年，金龍客車(chē)制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為未來(lái)的發(fā)展方向，重點(diǎn)開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并成功掌握微循環(huán)車(chē)在封閉園區(qū)的自動(dòng)駕駛能力。

　　2017年7月5日，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度宣布正式開(kāi)發(fā)Apollo平臺(tái)，并公布了汽車(chē)自動(dòng)駕駛生態(tài)戰(zhàn)略目標(biāo)，以及首批加入Apollo生態(tài)圈的50家企業(yè)，金龍客車(chē)成為其中唯一一家國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)。隨后，搭載Apollo1.0微循環(huán)純電公交在沒(méi)有傳感器的情況下完成自動(dòng)循跡駕駛以及流暢的控制體驗(yàn)，邁出面向未來(lái)的智能駕駛交通的堅(jiān)實(shí)“一大步”。

　　2017年11月16日，阿波龍?jiān)诎俣仁澜玳_(kāi)發(fā)大會(huì)上正式面世，成為中國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)，“Apollo基因”與“金龍智能車(chē)聯(lián)”注入其研發(fā)全流程。此時(shí)，距金龍與百度宣布合作僅過(guò)去了130余天，阿波龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)概念，全新構(gòu)建以電動(dòng)化、電子化及智能化的新形態(tài)，是全國(guó)首輛無(wú)方向盤(pán)、無(wú)油門(mén)、剎車(chē)踏板的原型車(chē)。

　　此后，阿波龍參與百度Apollo自動(dòng)駕駛“國(guó)家隊(duì)”登陸雄安新區(qū)，在長(zhǎng)達(dá)4公里的道路上以無(wú)人駕駛模式平穩(wěn)運(yùn)行;阿波龍還領(lǐng)銜無(wú)人駕駛戰(zhàn)隊(duì)亮相央視春晚，在港珠澳大橋接受全球檢閱，氣勢(shì)磅礴地展現(xiàn)自動(dòng)駕駛的“中國(guó)速度”;緊接著，阿波龍獲國(guó)內(nèi)首張無(wú)方向盤(pán)無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，充分展現(xiàn)了無(wú)人駕駛商用車(chē)的強(qiáng)大實(shí)力及無(wú)人駕駛在商用領(lǐng)域落地的廣闊前景。

　　2018年7月4日，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)當(dāng)天，金龍客車(chē)和百度聯(lián)合宣布，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士阿波龍第100輛量產(chǎn)下線，在世界范圍內(nèi)無(wú)人車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間被提前了兩年。

　　金龍客車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，阿波龍批量運(yùn)營(yíng)的190天里，實(shí)現(xiàn)“累計(jì)行駛20000+公里，接待了15000+人次，用戶(hù)體驗(yàn)反饋10000+”，且保持安全零事故，并在北京海淀公園、首鋼園區(qū)，河北雄安新區(qū)，福建廈門(mén)軟件園三期、平潭綜合試驗(yàn)區(qū)，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)和惠州潼湖碧桂園科技小鎮(zhèn)等全國(guó)21個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)。國(guó)內(nèi)一流的客車(chē)企業(yè)與頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，創(chuàng)造出智能駕駛的金龍速度。

　　擁抱5G，阿波龍如虎添翼

　　新時(shí)代的當(dāng)下，智能化客車(chē)正在以我們想象不到的速度深刻改變著我們的生活。未來(lái)交通發(fā)展必須讓具備互聯(lián)功能的智能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和自主駕駛汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，而與車(chē)輛配套的網(wǎng)絡(luò)化和智能化服務(wù)也將成為重要內(nèi)容。

　　本屆博鰲亞洲論壇期間，金龍阿波龍積極參與在論壇附近的道路開(kāi)展試乘及演示的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及5G應(yīng)用項(xiàng)目。據(jù)了解，這是我國(guó)首個(gè)同時(shí)開(kāi)展5G試點(diǎn)和5.9GHz車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信頻段試點(diǎn)的項(xiàng)目，涵蓋一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)典型應(yīng)用場(chǎng)景。如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車(chē)速引導(dǎo)、緊急車(chē)輛避讓?zhuān)约?G應(yīng)用展示等。金龍阿波龍 以“零失誤、高水準(zhǔn)”的運(yùn)營(yíng)技能完成考驗(yàn)。在1.2公里的試乘接待路段，阿波龍這位已經(jīng)運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛“老司機(jī)”，在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎、道路施工避等偶發(fā)場(chǎng)景中完美控場(chǎng)，做到提前預(yù)判，精準(zhǔn)避障，安全通行。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，通信技術(shù)與汽車(chē)的深度融合，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的必由之路。5G通信有著高可靠、低延時(shí)、大帶寬等諸多優(yōu)勢(shì)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)結(jié)合，將推動(dòng)車(chē)車(chē)協(xié)同、車(chē)路協(xié)同、車(chē)云協(xié)同等一系列應(yīng)用。基于5G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的基礎(chǔ)與關(guān)鍵 。借助最先進(jìn)的5G技術(shù)，阿波龍將如虎添翼，接下來(lái)金龍客車(chē)將聯(lián)合百度進(jìn)行更多5G應(yīng)用和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，為5G應(yīng)用和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，在智能化服務(wù)方面，金龍客車(chē)還和百度合作，共同研發(fā)面向無(wú)人駕駛場(chǎng)景軟硬件一體化人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。面向AI時(shí)代出行打造的阿波龍“智能駕艙”，集頂尖高科技智能化設(shè)備及智能家居于一身，為用戶(hù)的娛樂(lè)、休息、工作、親子場(chǎng)景帶來(lái)多維交互體驗(yàn)，顛覆了大眾對(duì)于交通工具的認(rèn)知，完美詮釋未來(lái)的出行生活場(chǎng)景。

　　阿波龍從問(wèn)世以來(lái)，每一個(gè)舉動(dòng)都是行業(yè)、媒體和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。一次次的自我突破，一次次變革引領(lǐng)，助推中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前行。如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家紛紛跟進(jìn)開(kāi)發(fā)類(lèi)似產(chǎn)品，使我國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)代。事實(shí)證明，2019年自動(dòng)駕駛技術(shù)前行的步伐還在繼續(xù)，而且在持續(xù)加速中。