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　　根據中國客車統計信息網數據，2021年7月7米以上大中型客車銷售5620輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降12.93%, 環比下滑45.16%，可見7月大中型客車市場增長暫時“受挫”;2021年前7月累計銷售大中型客車45121輛，同比增長1.25%，比前6月2.07%的增幅收窄了0.82個百分點，看來目前大中型客車市場要想全面回暖可能還需要一個曲折的過程。現對2021年7月及前7月大中型客車的TOP10銷量榜單進行扼要分析。

　　●7月主流客車企業銷量：宇通單月銷量近2000，再度強勢霸榜，中車環比大漲214%，中通迎來回暖，銀隆躋身TOP5

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年7月7米以上客車top10排行：

　　在2021年7月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車7月銷量1968輛霸榜，也是行業銷量唯一接近2000輛級別的企業，同比下降21.12%，環比下降55.94%，，是第二名銷量的近3.6倍，占據的市場份額35.02%，以絕對碾壓式優勢位居第一，可謂獨占鰲頭，一家獨大;

　　海格客車銷量550輛，位居第二，同比大增43.6%，遠遠跑贏客車大盤(-12.93%)，環比下降42.2%，占比9.79%，表現較好;

　　中通客車銷量525輛，位居第三，同比增長88.9%，跑贏客車大盤(-12.93%)，環比下降6.4%，占比9.34%，表現也比較不錯;

　　中車電動銷量427輛，同比大增84.9%，遠跑贏客車大盤，環比暴漲214%，是行業7月環比增速最快的車企，表現搶眼，占比7.6%，位居第四;

　　銀隆新能源銷量420輛，同比暴漲2370.6%，是行業7月同比增速最快的車企，表現突出，環比大增67.3%，位居第五;

　　福田歐輝客車銷量355輛，同比增長13.4%，跑輸客車大盤，環比下降4.57%，占比6.32%，位居第六;

　　廈門金旅客車銷量301輛，同比增長24.4%，跑輸客車大盤，環比下63.7%，占比5.36%，位居第七;

　　金龍客車銷售288輛，同比下降60.5，跑輸客車大盤，環比下降65.7%，占比5.12%，位居第八;

　　安凱客車銷售156輛，同比下降3.1%，跑贏客車大盤，環比下降46.6%，占比2.78%，位居第九;

　　比亞迪客車銷售121輛，同比下降86.31%，跑輸客車大盤，環比下降75.41%，占比2.15%，位居第十。

　　總體看，2021年7月TOP10占據行業90.95%市場份額，基本能代表7大中型客車行業的銷量;top10銷量2增8降，環比也是2增8降;宇通一騎絕塵，再度霸榜，銀隆新能源同比最大，中車環比最大。

　　7月客車市場出現暫時“受挫”現象，同比環比均出現下降，而為大多數車企同比環比也都呈現負增長，主要原因有以下幾個方面：

　　受自然災害影響，比如河南7月遭遇特大洪水，使得本是客車銷量大省的河南客車市場受到影響;部分地區新冠疫情抬頭，使得很多地區旅游客運和公交市場均受到影響;此外，今年7月是國六全面切換的第一個月，特別是對大中型柴油公路客車，在6月份以前不少客戶都已經購買國國五柴油客車，因為國六柴油客車成本高，后處理系統復雜等，導致7月客車市場終端需求減少。

　　●1-7月主流客車企業銷量：宇通一騎絕塵持續穩固領頭羊地位，開沃大漲51%，銀隆表現搶眼，六家企業實現同比增長

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年1-7月TOP10大中型客車累計銷量及同比：

　　在2021年1-7月7米以上客車累計銷量中，TOP10客車企業呈現以下特點：

　　宇通累計客車銷量18404輛奪冠，同比增長25.93%，高出客車大盤增幅(1.25%)近24.68個百分點，強者更強，也是行業銷量唯一超出18000輛級別的企業，是第二名銷量的近5倍，一騎絕塵，宇通在大中型客車的霸主地位無人能撼動;海格累計客車銷量3838輛，同比增長36.51%，遠遠跑贏客車大盤，位居第二;金龍客車累計銷量3438輛，同比下降7.33%，位居第三;中通客車累計銷量2885輛，同比下降41.85%，位居第四;金旅客車累計銷量2354輛，同比增長8.43%，跑贏客車大盤位居第五;比亞迪客車累計銷量2341輛，同比下降36.54%，位居第六;第七名-第10名銷量均在2000輛以下，其中第9名的銀隆新能源銷量同比暴漲632.46%，是行業中漲幅最大的車企。

　　從2021年前七個月的銷售數據我們不難看出，目前我國大中型客車前5強的依舊是業內傳統老牌客車企業—“兩通三龍”。總體看，2021年前7月大中型客車累計銷量45121輛，同比微增1.25%;在top10銷量排行中，宇通一家獨大，獨占鰲頭，行業傳統的“兩通三龍”仍居前5強;TOP10累計銷量同比6增4降，其中銀隆新能源同比漲幅最大。

　　根據中國客車統計信息網數據，2021年前7月大中客車TOP10份額同比變化情況：

　　上圖表顯示，在2021年上半年大中客車TOP10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額超4成(40.79%)，一騎絕塵，且同比市場份額增加8個百分點，是市場份額同比增加最大的企業，市場份額進一步向龍頭老大集中的趨勢非常明顯，強者越強態勢突出；市場份額同比增加第二大的是銀隆新能源客車，同比份額增加2.67個百分點，表現也比較突出；市場份額同比增加第三大的是海格客車，同比份額增加2.18個百分點，表現也不錯；市場份額同比增加第四大和第五大、第六大的分別是開沃汽車、中車電動和金旅客車，分別增加幅度為0.9%和0.66%、0.35%。其余4家市場份額同比均下降。top10中同比市場份額6增4減，可見大中型客車主流車企之間的市場份額爭奪是此消彼長，競爭激烈。

　　總結：

　　總之，2021年前7月大中型客車表現總體看“不溫不火”，而且企業之間表現差異很大，以“三龍兩通”為頭部企業的傳統老牌車企引領行業回暖態勢，中車電動、銀隆新能源表現也不俗，而其他企業表現有些差強人意，市場向優勢企業集中的現象明顯。下半年后期大中型客車如何表現，請繼續密切關注!