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宇通奪冠 中車第三 歐輝、金旅領(lǐng)漲!1月大中型新能源客車銷量回暖

發(fā)布時間:2022年02月18日 12:54 作者:沐陽 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  2021年新能源客車市場不盡人意。那么作為新年開局之月的2022年1月新能源客車銷量如何?

  根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2022年1月我國共銷售大中型新能源客車2622輛(含7米及以上,下同),同比增長14.94%,雖然同比有一定的回暖現(xiàn)象,但絕對銷量值仍然不大。現(xiàn)對2022年1月大中型新能源客車銷量特點進行簡析。

  1月:宇通仍是第一、歐輝躍居榜眼,金旅大漲476%,Top15中銷量同比11增4降

  2022年1月新能源客車銷量同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源:客車統(tǒng)計信息網(wǎng)):

  上表顯示,在2022年1月大中型新能源客車TOP15銷量呈現(xiàn)以下特點:

  宇通仍然是第一,銷量554輛,同比下降29.07%,是行業(yè)唯一銷量超過500輛的車企,繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。福田歐輝客車銷量401輛,同比大漲441.89%,躍居第二。中車電動銷售354輛,同比增長46.89%,跑贏大盤,居第三。海格客車銷量299輛,同比增長27.23%,跑贏大盤,位居第四。安凱客車銷量229輛,同比增長20.53%,也跑贏大盤,位居第五。中通客車銷量169輛,同比下降28.39%,位居第六。比亞迪客車銷量146輛,同比下降14.62%,位居第七。金龍客車銷量為125輛,同比下降54.21%,位居第八。金旅客車銷量98輛,同比大漲476.47%,是行業(yè)TOP15中同比增長最大的車企,表現(xiàn)最搶眼,位居第九。格力鈦新能源銷量66輛,同比增長100%,跑贏客車大盤,位居第十。

  大中型新能源客車跑贏大中型客車大盤近23.53個百分點,成為抑制大中型客車下滑的中流砥柱。

  根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2022年1月大中型新能源客車銷量2262輛,同比增長14.94%,而大中型客車整體大盤(含7米及以上,下同)銷量4666輛,同比下降8.59%,也就是說今年1月大中型新能源客車跑贏大中型客車大盤,是抑制大中型客車市場下滑的中堅力量。

  2022年1月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源:客車統(tǒng)計信息網(wǎng)):

  上表顯示,2022年1月大中型新能源客車同比增長14.94%,跑贏2022年1月大中型客車-8.59%的增幅近23.53個百分點,成為抑制2022年1月大中型客車整體市場下滑的中堅力量。

  1月大中型新能源客車市場占有率及市占率:頭部企業(yè)競爭激烈,福田歐輝大漲12.05%,11家企業(yè)實現(xiàn)正增長

  2022年1月Top15企業(yè)7米以上新能源客車市場占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源:客車統(tǒng)計信息網(wǎng)):

  從上表看出,2022年1月新能源客車top15中市場份額變化特征是:

  宇通客車市場占有率達到21.13%,是唯一份額超出2成的車企,同比份額減少13.07個百分點。福田歐輝客車市占率為15.29%,位居第二,且同比增加12.05%,是TOP15中份額同比增加第一大的車企。表現(xiàn)最出色。中車電動市占率為13.5%,位居第三,且同比份額增加2.93個百分點,是同比份額增加第三多的車企,表現(xiàn)較好。

  可見,上述新能源客車TOP3車企中,“領(lǐng)頭羊”宇通份額同比減少最多,而三甲中福田歐輝和中車電動市場份額同比均在增加,可謂“此消彼長”,說明新能源客車頭部車企之間的市場競爭比較激烈。

  海格客車市占率為11.4%,位居第四,且份額同比增加1.1個百分點。安凱客車市占率為8.73%,位居第五,且同比份額增加0.4個百分點。中通客車市占率為6.45%,位居第六,但份額同比減少3.9個百分點。比亞迪客車占率為5.57%,位居第七,且份額同比減少2.1個百分點。金龍客車市占率為4.77%,位居第八,且份額同比減少6.94個百分點。金旅客車市占率為3.74%,位居第九,其份額同比增加2.99個百分點,是行業(yè)同比份額增加第二多的車企。格力鈦新能源市場占比為32.52%,位居第十,且同比份額增加1.06個百分點,表現(xiàn)尚可。

  小結(jié):2022年1月大中型新能源客車同比增長14.94%,跑贏2022年1月大中型客車大盤,有一定的回暖現(xiàn)象,但銷量絕對數(shù)值仍然不大(2622輛) ,且主流車企銷量普遍不高,銷量在500輛以上的車企只有宇通客車1家。相信在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下,2022年大中型新能源客車將會迎來新的發(fā)展機遇。后期具體如何,客車網(wǎng)會持續(xù)關(guān)注。

鏈接:http://m.yfzyy.cn/buses/2022/0218/article_100904.html
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