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　　當Q萌智趣的自動駕駛小巴駛上街頭，你想預約乘坐嗎?

　　日前，安凱全新研發的第三代L4級自動駕駛客車在合肥市包河區花園大道正式啟動道路測試。從今年10月1日算起，這條自動駕駛公交體驗線已試跑了近300公里，這也意味著安徽省首條基于公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線項目正式啟動。

　　科技與溫馨兼顧 讓人機交互變為可能

　　“2020年我們在塘西河公園運營的是L3級別車輛，本次投運的是在2022世界制造業大會亮相的第三代自動駕駛產品，具備L4級別自動駕駛能力。新車在外觀、內飾、智能化水平等方面都有不同。”

　　?安凱客車相關負責人介紹，本次上線路跑的車型為安凱第三代L4級自動駕駛客車，基于全新一代E6純電動客車平臺開發，通過復雜的曲面設計，打造了“Q萌”又充滿科技感的外形。底盤結構方面，車輛采用高度集成化的設計，超短前后懸及低地板，實現車內空間最大化。

　　為推進產品從試運行階段無縫銜接商業化應用，安凱新一代自動駕駛巴士以城市公交為理念研發，采用了全新的內飾設計，希望為乘客營造寬敞、溫馨、簡潔的乘坐空間。

　　與此同時，車輛還應用數字孿生、3D渲染等技術打造的AR人機交互系統，將現實世界與虛擬世界結合，可向乘客展示車輛行駛過程中環境識別情況，提升乘客對系統的信任感和安全感，讓科幻般的乘車交互體驗變為現實。

　　車、路、云為一體實現 高精度車路協同

　　對城市交通應用而言，這條體驗線除了承載公共交通功能之外，更顯著的是對外展示智能網聯技術之下的車路協同能力。

　　?安凱客車相關負責人介紹，基于環境感知、高精地圖、決策規劃、車路協同等前沿技術開發的第三代安凱L4級自動駕駛車型，通過激光雷達、攝像頭等感知設備進行感知融合，能夠準確感知車輛運行障礙物，利用高精度定位、自主導航規劃、智能調度等技術，實現多種自動駕駛功能。

　　小身材，大容量，寬敞的車廂可空間容納約10位乘客。據記者觀察，車輛駕駛位仍設有方向盤，配有安全員輔助值守。測試中，只需按下一個啟動鍵，車輛就會自動行駛，循線行駛、自主啟停、自主巡航、自主避障、自主并線、路口通行、緊急制動，全部自動完成。

　　裝載有C-V2X智能車載終端(OBU)的智能網聯體驗車，能夠與路端、云端進行通信，實現車路云協同控制。值得一提的是，“聰明的車”+“智慧的路”+“協同的云”組合是由包河區新能源暨智能網聯汽車產業鏈企業協作完成。

　　?其中，安凱客車整車生產制造，智行者負責自動駕駛系統，大唐高鴻智聯負責車路協同、云控平臺的管理，寬凳科技提供高精度地圖，中科有智開發小程序，充分展現了合肥自動駕駛產業鏈的實力。

　　后續，該條自動駕駛示范線路還將圍繞自動駕駛體驗、公交站點接駁等功能進行豐富拓展。預計在11月中旬，市民可以通過微信小程序預約乘坐，親身感受集車、路、云為一體的自動駕駛“黑科技”，在園區的上班族也可以享受到更加便捷、靈活的通勤。

　　搶占技術高地 自動駕駛應用碩果累累

　　5G與自動駕駛技術協同發展，時下新能源汽車產業的“智高點”。近年來，國家出臺了包括《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》、《“十四五”現代流通體系建設規劃》、《5G應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》、《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》、《國家車聯網產業標準體系建設指南》等一系列政策，為自動駕駛技術發展提供了豐沃土壤。

　　安凱L4級自動駕駛客車的路試，對我國自動駕駛行業商業化的落地，具有重大的推動意義。事實上，作為國內新能源與自動駕駛領域的“先行者”，安凱客車早已率先在自動駕駛領域下好了“先手棋”。

　　早在2017年，安凱自動駕駛客車就已經在廣東深圳試運行，成為世界首款在公共道路試運行的自動駕駛客車。2020年，安徽省開通首條自動駕駛汽車5G開放道路示范線時，安凱無人駕駛客車便在該線路投入常態化運行，為安徽省無人駕駛汽車商業化落地提供技術和產品支持。如今，安凱自動駕駛客車已在深圳、武漢、張家界、天津、合肥、澳門等城市投入運行，并出口日本。

　　從改變傳統乘車體驗到打造智慧公共交通出行方式，這是自動駕駛時代賦予我們的關鍵機遇。在這條面向客車高度智能化的全新賽道上，我們也期待行業能夠涌現出以安凱客車為代表的更多“核心玩家”，重塑出行生態系統，持續探索公共交通出行的全新邊界。