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出門前打開手機網約一輛公交，將成為合肥市民通勤出行的新時尚。2024年3月4日，合肥首條“網約公交”正式投入運營，乘客通過手機下單，可以實行拼車或者專享形式預約出行，花上3元錢就可坐一次定制線路的公交車。

2024年3月4日上午8點，家住合肥萬象城旁的張女士前往市政務中心上班，之前就聽說合肥能打到公交車，于是早早來到附近站點下單預約，不到三分鐘便有車輛接單。由于選擇的是拼車線路，沿途還接上另外幾名下單乘客。

“特別寬敞舒服！”張女士所乘坐的“網約公交”比一般公交車要小，最多可容納13人，拼車每人3元一次，專享每趟10元。后臺會結合車輛當前位置、空余座位數，實現實時動態公交車輛行駛路線規劃，司機則會按同行乘客最優路線，將乘客依次送達目的地。

與傳統公交不同，合肥“網約公交”最大的特點是實時性，能夠為乘客提供實時行程預定。合肥公交集團營運管理部工程師汪強介紹，“下單前，乘客根據自身需要選擇上下車位置和乘車人數，‘網約公交’會提供不定時、不定線、點對點、門到門的出行模式，為市民帶來更加便捷、高效、高品質的智慧出行體驗。”

截至目前，合肥公交集團已投入5輛安凱G6純電動公交，共設有213個站點，除了59個實體公交站點，還在商超、學校、小區門口設有154個虛擬站點。汪強表示，后期乘客如果有更合適的下車站點，可以向96166服務熱線提出意見建議。

放眼全國各地，針對不同客群、區域的公交發展“新路徑”，正在多點開花，合肥“網約公交”讓公交車有了更多“時代感”，一上線便吸引了眾多市民前往打卡體驗，不僅讓傳統公交車“活”了起來，還讓公交資源得到合理配置，拓寬了企業發展思路。

據了解，合肥“網約公交”整體運營范圍大約10公里，周長12公里左右，運營時間主要集中在工作日的早高峰和下午時段，市民可登錄“合肥公交”APP或“合肥公交”微信小程序預約叫車，下單成功后，大約5分鐘內司機將準時抵達接送。

若乘客行程變更，需在上車前取消訂單；車輛到站時乘客還未到達站點，駕駛員會等候60秒，如60秒后乘客還未到達站點，乘客訂單將會被取消。

此次上線運營的“網約公交”為安凱G6純電動公交車，該車外形靈巧時尚，輕量化設計加高強度動力電池，更加綠色環保。車頭頂部和車門位置有“網約公交”滾動提示字樣，車內寬敞通透、舒適溫馨，有橙藍兩色的皮包軟墊座位共13個，整車運行平穩、上下方便。打上這樣一輛公交車，美好出行的體驗感必將油然而生。

目前，面對公交市場呈現出“大轉小、低地板化”趨勢，安凱客車持續加快適應性產品研發，已擁有G6、E6等多系列產品，能在社區出行、城市出行、旅游觀光出行、智慧出行等運營場景中游刃有余。

值得一提的是，安凱客車在城市“網約公交”領域并非首次嶄露頭角。此前安凱E6就已在安徽池州、浙江嘉興等地大顯身手，試行“網約公交”，致力于解決當地市民群眾出行難點、痛點、堵點問題。面向未來，安凱客車將持續不斷優化產品，以多元化、創新化的解決方案，助力各地公共交通迎來“柳暗花明”。