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代表著商用車行業發展風向標的2024年北京國際道路客貨運輸及零部件展覽會（下簡稱“2024北京道展”）于5月29日—31日在京舉行。

福田歐輝作為國內客車行業的頭部品牌，近年來無論是在公交、還是在旅游客運等細分領域，均以產品定位準、性價比高、實用性強贏得了客戶的追捧。

在這次國內行業極具權威性和專業性、前瞻性的2024北京道展會上，福田歐輝攜帶了5款客車新品亮相：包括3款8.5米純電動公交客車（分別是BJ6859城市客車、BJ6859短后懸城市客車、BJ6851城市客車）、2款傳統動力的旅游客運車型（分別是1款BJ6906城間客車和1款BJ6122城間客車）。

值得一提的是，福田歐輝本次參展的產品憑借實力暫獲了2024年道路運輸車輛展“客車創新產品”“新能源客車創新產品”“旅游客車創新產品”獎項，不僅以創新思路開啟了未來美好出行，而且給客企業今后如何加快和發展新質生產力、構建新的競爭優勢提供了借鑒。

下面來簡單分析一下福田歐輝參展的幾款客車新品特點。

首先來看一下福田歐輝參展的3款8.5米的純電動公交客車新品都有哪些新特點。

一是參展車型對重點目標市場把控精準

近年來由于疫情等多種原因導致我國公交客運市場一直處于低迷狀態。雖然2022年出現短暫的恢復性增長，主要原因是2022年新能源汽車購置補貼政策完全退出，企業為搶最后一波紅利，提前預支了2023年的部分銷量。到2023年，公交客車銷量又出現較大幅度的回落，除了2022年的銷量透支因素外，還在于2023年財政困難導致大量的政府采購計劃被取消或者延遲，導致我國公交客車市場出現了同比“腰斬”的現象。

2024年以來雖然新能源公交客車市場已處于初步恢復性增長期，但在多元城市交通工具的擠壓下，由于客源被分流，大型公交客車需求仍然不旺。

隨著城鄉一體化進程的加快及公交客車市場的“下沉”，8-9米車型已經逐漸成為今后我國公交客車市場的最大增量市場。實際上這個從今年前4月的國內新能源公交客車銷量數據也能看出一些端倪。

終端上牌數據顯示，2024年前4月我國8-9米新能源公交客車銷量占據今年前4月我國新能源公交客車總銷量39%的份額，不僅居各長度段車型銷量榜首，且是占比同比增加最多的長度段車型（占比同比增加3個百分點）。

福田歐輝客車在經過大量的市場調研和分析后，將今后公交客車產品的發展重點放在8-9米新能源車型上。換言之，福田歐輝攜帶的3款8.5米的純電動公交客車產品參展，體現了其對今后我國公交市場重點需求車型的精準把控。

二是參展車型對各重點細分市場覆蓋全面

福田歐輝這次參展的3款8.5米純電動公交客車具體車型分別是BJ6859長軸距城市客車、BJ6859客貨郵城市客車、BJ6851城市客車。從型號上看，車型長度幾乎都是一樣的。因此這三款車型的整體市場定位都是：城市主干線、支線城市公交客運。

BJ6859長軸距

BJ6859客貨郵

BJ6851城市客車

但從產品適合的應用場景和目標市場方面來看，又各有其特點，分別適應各自不同的客戶群體，因此可以說這三種純電動公交客車組合起來，市場覆蓋面廣。換言之，三種同是8.5米長度的純電動公交客車，能分別滿足重點市場不同客戶的各類需求。

BJ6859客貨郵

BJ6859城市客車，主要側重于農村“客貨郵”應用場景，助力振興鄉村經濟。

2024年1月初，交通部、工信部等9部門聯合發布《關于加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見》，《意見》提出打造因地制宜的農村客貨郵融合發展形式，力爭到2027年，具備條件的縣級行政區實現農村客貨郵融合發展全覆蓋，全國縣鄉村三級客貨郵站點數量達10萬個以上，農村客貨郵合作線路達2萬條以上，基本建成“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務新模式。該項政策無疑加速城鄉公交物流用車市場的發展，也因此為我國2024年城鄉公交市場帶來新的增長點。

正是在這種大背景下，福田歐輝積極響應國家客貨郵融合發展理念，順勢而為，及時推出了適合我國農村客貨郵的8.5米BJ6859純電動城市客車全新產品，借助布局廣泛的客運網絡進行貨物最后1km的末端運輸，進而更好的承接起收獲季節農產品的物流配送，并將外面的郵政快遞及時送到農民兄弟手中，助力振興我國鄉村經濟。歸納起來，BJ6859城市客車并具有以下主要特點：

第一、該款產品采用了低入口、大空間設計整車采用承載式車身結構，便于車輛后部進行貨物裝載（標配后行李艙容積1,4立方米，可根據需要拓展到2.3立方米），能更好的同時滿足農村“客貨郵”多用途的市場需求。

第二、在“三電”配置方面，這款產品采用了國內最成熟的永磁同步電機、配備多種電量的磷酸鐵鋰電池（搭載231.84kWh的新一代液冷磷酸鐵鋰電池、40km/h的等速巡航狀況下續航里程可達599km），配備先進的自主整車控制系統，能助力客戶安全、高效運營。

第三、在新技術應用方面，該款車型采用了先進的輕量化技術，整車重量比同類產品要輕5%以上，且綜合節能效率高；另外車輛還采用福田e-AIR熱管理溫控系統，增強環境適應性；還可選裝EPB，實現自動駐車、坡道輔助、動態駐車功能等。

BJ6859長軸距

BJ6895短后懸版城市客車，長軸距、大容量，主要側重替代之前10.5米大型公交車輛的應用場景。

上文已簡析，目前城市公交客車“大轉小”趨勢較為明顯。主要原因是大型公交客車空載率較高、運營成本居高不下。為了增強公交運營公司的盈利能力，將大型公交車置換成8.5米的中型公交客車，這目前已經成為部分城市公交公司的普遍做法。正是在這種市場趨勢下，福田歐輝研發推出了BJ6895短后懸版城市客車.據悉該款車型具有以下幾個主要突出特點：

第一，采用低地板、長軸距、短后懸的布局，其軸距與福田歐輝之前的10.5米公交客車水平相當，客人數最大可達85人，運力與10.5米大型公交客車不相上下；因此BJ6895短后懸版城市客車，其主要是針對之前使用10.5米大型公交客車、而現在想換購成8.5米的中型車輛的實際需求的目標客戶。可見該款車型的目標市場定位也是十分清晰的。

第二、可匹配多種電量的磷酸鐵鋰電池，具有超長的續航里程，可配慢充和快充等多種補能方式；

第三、整車采用輕量化技術，整車重量比同類產品輕5%以上，采用平行軸電驅橋，傳動效率提高3%以上，綜合節能高。

BJ6851城市客車

BJ6851城市客車，主要體現科技含量和設計水平，定位比較高端的應用場景。

這款車型的主要特點有：

采用輪邊雙電機驅動后橋，傳統效率提升3%以上；

采用塞拉門，可以實現快速的開啟和關閉，同時開啟寬度較大，極大提高運行效率；

全車平地板通道，前門上、后門下，無逆向客流，便于乘客快速上下車，提升運營效率；

采用輕量化技術，整車重量比同類車型輕5%以上。

其次，再簡析一下福田歐輝兩款城間客車的主要特點。

由于今年以來旅游市場呈現快速復蘇之勢頭，對旅游客運車型需求明顯增加，因此旅游客車也成為今年客車行業的一個較大增量市場。鑒于此，福田歐輝此次展會帶來了2款旅游客運車型，應該說也是完全切合當前市場發展趨勢的。

BJ6122城間客車

BJ6122城間客車，其應用場景是長途旅游客運、團體班車、定制出行

這款車型主要特點：

第一是外觀大氣，符合旅游市場需求；

第二是做工精細，配置高端，舒適性好。

BJ6906城間客車

BJ6906系列城間客車，其應用場景主要是中長途旅游客運、團體班車及定制出行。

主要特點：

第一是動力強勁；

第二是整體節油率超過10%，運營成本更低；

第三是智能化、舒適性較好。

在2024年北京道展上，福田歐輝攜帶的5款參展客車新品，動力方面不僅覆蓋了“新能源+傳統能源”，彰顯了其全面發展的戰略；也從市場定位到技術創新等多個層面，找到了高質量轉型升級的“機遇”和“紅利”，完美的詮釋了什么是客車領域的“新質生產力”；不僅為其今后發展帶來了更大的內驅力和增量市場，也為客車行業如何開劈和適應今后的新應用場景樹立了“標桿”！