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　　2025年5月27日至29日，第五屆車用動力系統國際論壇在上海舉行。作為全球動力總成領域的技術風向標，本屆論壇以“雙碳驅動 多元共贏”為主題，國內外行業協會、科研院所、汽車廠商、零部件供應商等各方代表參會，共同探討“雙碳”戰略下的動力系統變革與創新。醇氫電動作為一種新興的新能源技術，受到大家的廣泛關注。

　　遠程新能源商用車集團副總裁郭磊出席論壇并作主旨報告，分享了遠程在醇氫電動上的實踐和規劃。他表示，醇氫電動技術路線有助于保障國家能源安全、實現雙碳目標，不僅是商用車新能源化的最優解，還是對動力產業資產和高質量資源最有效的保值增值方式。

　　綠色甲醇是中國的綠色“石油”

　　我國富煤、貧油、少氣，石油對外依存度超過72%，為了保證我國能源安全，加速新能源的替代勢在必行。綠色甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源，可以通過CO2和電解水制的氫氣制備，在制備過程中消納CO2，在使用過程中釋放CO2，這個過程不產生額外的碳排放，具有綠色零碳屬性。甲醇也是液體的“氫”、液態的“電”，風電、光電通過電解水可以制氫，加二氧化碳合成甲醇，就作為穩定能源把風電、光電有效儲存起來。甲醇重整也可以產生氫氣，甲醇增程可以進行發電，甲醇和風電、光電、氫氣之間是很好的能源轉化關系。所以甲醇不僅是風光電的最佳載體，也是氫的最佳載體，又被稱為醇氫能源。

　　我國甲醇占全球產能60%，是全球最大的甲醇生產國和使用國。我國還具有價格便宜的風光電資源，又有豐富的工業集中排放的CO2資源，能夠提供充足的綠色甲醇。目前，吉利投資的全球首個十萬噸級綠色甲醇工廠已經投產，遠程參與打造的阿拉善年產50萬噸綠色甲醇示范項目也已動工。未來綠色甲醇就是中國的綠色“石油”，隨著規模化應用于商用車，將有效保障國家能源安全和雙碳目標的實現。

　　醇氫電動是商用車新能源的最優解

　　依托吉利在甲醇領域的技術積累，遠程結合甲醇和電驅的優勢，打造了極具特色的“醇氫電動”技術路線。它在純電動架構的基礎上，把甲醇作為能量來源，高效率增程器隨時在線補電，是商用車新能源化的最優解。

　　目前，遠程已經推出了醇氫電動重卡、輕卡、客車等產品，覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足多場景、多工況、多地域的需求。醇氫電動技術特別適合北方極寒天氣，有效解決了運力成本高、冬天運營效率低的問題。實際運營反饋，即使在東北冬季氣溫低至-30℃的工況下，遠程星瀚H醇氫電動牽引車單公里燃料成本約1.34元，長途標載對比柴油牽引車燃料費用節省 34%，短途標載對比純電牽引車節省10%以上，且沒有冬季電池續航衰減的焦慮。

　　和純電、氫燃料相比，醇氫電動也有著巨大的成本和效率優勢。以搭載醇氫電動的49噸重卡為例，其百公里的能耗成本與純電重卡相當，僅為氫燃料電池重卡的一半。除使用成本外，醇氫電動重卡購置成本也更低，氫燃料電池重卡為醇氫電動重卡的2.2倍，純電重卡購置成本為醇氫電動的1.2倍。此外，醇氫電動重卡一次補能續航超1500公里，自重比氫燃料電池和純電重卡更輕，載貨更多，運營效率提升30%以上，相當于額外再節約費用30%。

　　醇氫電動實現對動力產業資產的保值增值

　　我國公路運輸占貨物運輸總量的72.4%，能源費用是成本的大頭。甲醇價格低廉，供應量充足，再加上醇氫電動技術的高效率，將為物流行業降本增效提供最佳解決方案，是新質生產力的代表。

　　同時，發展醇氫電動汽車，是對傳統汽車動力相關產業的轉型升級。我國汽車產業經過幾代人的努力和大量的投入，在傳統汽車動力系統上已經實現全球最完備的產業布局，如果棄之不用將是巨大的浪費。醇氫電動汽車能夠將這些汽車動力資產幾乎全部利用起來，并且實現綠色轉型，是最有效的保值增值方式。

　　甲醇加注已經明確納入國家綠色交通基礎設施建設規劃，我國有超過12萬座的汽柴油加注站，甲醇加注可以在此基礎上改造利用，每座改造費用約10萬元。遠程與中石化、中石油合作改造的甲醇加注站已經在多地運營。目前，全國重點區域和重點線路已建設700多座加注站，預計到2027年底將建成4000座，實現加甲醇像加油一樣便捷。

　　在“1.2.3.3”醇氫生態戰略的引導下，遠程已經逐步形成綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體的協同發展，獲得從政策、到產業鏈、再到用戶的多方認可，醇氫生態的朋友圈正在不斷擴大。未來，遠程將攜手更多伙伴，打造更具市場競爭力的新能源產品，加快我國新能源轉型進程，共建醇氫產業生態聯盟，共同跨越油氣時代走向醇氫時代!