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　　快速公交開上“運營軌道”，運營公司由公交集團和市政公司共同出資成立，票價聽證近期舉行

　　隨著快速公交系統(tǒng)（BRT）島內(nèi)段高架橋主體全線貫通，我市有關方面也開始籌備快速公交的運營。據(jù)了解，快速公交的運營主體將是廈門市快速公交（BRT）運營有限公司，該公司目前已注冊。該公司有關負責人昨天向記者透露，在BRT一期建設完工通車后，我市快速公交就可運營了。屆時市民出行有望更快捷舒適。

　　首期運營3條公交線路

　　據(jù)了解，廈門市快速公交（BRT）運營有限公司由廈門公交集團和廈門市政開發(fā)總公司共同出資成立。其中前者占90%股份，后者占10%股份。該公司首期運營3條快速公交線路，分別是1號線（第一碼頭———集美大學城（查看地圖））、2號線（機場———西柯）、1號聯(lián)絡線（第一碼頭———會展中心）。為了與快速公交銜接，該公司還將開通數(shù)十條鏈接線（喂給線）。

　　這位負責人說，目前這些線路運營的班次、停靠站點還在研擬當中，未最后確定。 快速公交開上“運營軌道”，運營公司由公交集團和市政公司共同出資成立，票價聽證近期舉行 。

　　隨著快速公交系統(tǒng)（BRT）島內(nèi)段高架橋主體全線貫通，廈門市有關方面也開始籌備快速公交的運營。據(jù)了解，快速公交的運營主體將是廈門市快速公交（BRT）運營有限公司，該公司目前已注冊。該公司有關負責人昨天向記者透露，在BRT一期建設完工通車后，廈門市快速公交就可運營了。屆時市民出行有望更快捷舒適。

　　每臺BRT公交車長12米

　　作為一種全新的運營模式，上BRT運營的公交車也有別于一般的公交車。據(jù)介紹，該公司首期總共投入210輛公交車，其中120臺是BRT公交車，90臺是鏈接線公交車。

　　這位負責人說，上BRT運營的120臺公交車檔次較高，12米長，外型大小與現(xiàn)在大型的普通公交車相似。但其外觀將是藍色的，乘客很容易分別。該車是自動擋的，司機開起來非常平穩(wěn)。車內(nèi)配備空調和智能化系統(tǒng)。它會自動報站、自動統(tǒng)計乘客人數(shù)，配有車載監(jiān)控系統(tǒng)，后方可實現(xiàn)統(tǒng)一調度，全程監(jiān)控車輛行進過程。

　　乘客乘扶梯上去坐車

　　現(xiàn)在經(jīng)過廈禾路和蓮前路，都可以看到BRT高高的橋墩。這位負責人介紹，將來乘客可在BRT公交站乘自動扶梯上高架橋坐車。而且乘客是先買票后上車，即先到站點二層買票，然后到三層坐車。車上不設投幣箱，司機不管乘客買票的事，這樣可以專心開車。

　　這位負責人透露，快速公交票價也未定，將在近期舉行聽證。

　　駕駛員需經(jīng)心理測試

　　最近廈門市快速公交（BRT）運營有限公司忙著招聘駕駛員。據(jù)了解，該公司初期需要BRT公交車和喂給線司機400人-500人左右。該公司負責人說，我們對BRT公交車駕駛員要求很高。應聘BRT公交車司機的不僅要經(jīng)嚴格的技術考試，還要通過心理測試。所有駕駛員上崗前都要進行相關培訓，確保為乘客提供安全優(yōu)質服務。