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     據(jù)了解，目前福州市定制公交線路已突破100條，其中為學生群體量身打造的定制校車線路達到71條，通達學校涉及福州五城區(qū)，普通定制公交線路也有近40條。定制巴士率先推出時主要是普通定制公交線路，乘客群體為上班一族。歷經(jīng)低谷、磨合、重新發(fā)展市場后，如今全市普通定制公交已達到近40條。其中，閩運公司運營著最初的“金山—古三座”線路，后又推出倉山萬達、省體至馬尾的定制線路，康馳新巴士公司則運營其余線路。“一條線乘客最多的時候能接近50人，平均每輛車也有30多人，整體運營較為良好。”康馳新巴士公司相關負責人說。除普通定制公交外，2014年時康馳新巴士公司還開發(fā)新市場，成功開辟出定制校車服務。此服務一經(jīng)推出便廣受家長歡迎。最初，定制校車僅服務時代中學和師大附中2所學校，如今服務學校已覆蓋五城區(qū)10多所中小學，如晉三小、麥頂小學、三牧中學、福州高級中學等。“不僅學校多了，乘客也越來越多，各個學校的線路都在增加，如今總線路已超過70條。”康馳新巴士公司相關負責人介紹。值得一提的是，2016年9月新學期福州市定制校車將繼續(xù)優(yōu)化完善。“計劃推出專門服務學生的手機APP，既能加強同線路學生的溝通聯(lián)系，又能提供乘車之外的多元化服務。”康馳新巴士公司相關負責人透露說，定制校車乘車需求一直在持續(xù)上升，目前仍在多方溝通考量，有條件開通的線路都將第一時間滿足家長和學生需求。此外，在普通定制公交方面，康馳新巴士公司還透露將在大學新區(qū)繼續(xù)擴展線路。“除了滿足上班族，還想轉(zhuǎn)變模式，提供滿足大學新區(qū)乘客周末往返城區(qū)的定制線路。”該負責人告訴記者，計劃開通周五晚上及周六、周日時間，從大學新區(qū)往返各大商圈的線路，同時還有望開通大學新區(qū)客流密集區(qū)域?qū)ο蜻\營的定制線路。