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　　市運(yùn)管局介紹，根據(jù)重慶市委市政府印發(fā)的《關(guān)于2016年民生實(shí)事工作目標(biāo)任務(wù)的通知》，重慶市2016年將新增250個(gè)行政村通客車(chē)，方便農(nóng)村居民出行。

　　如何讓新開(kāi)行的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛“開(kāi)得起、留得住、有效益”?市運(yùn)管局介紹，在落實(shí)好農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼、政府資助購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和支線(xiàn)農(nóng)客營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼等政策上，部分區(qū)縣打破傳統(tǒng)，創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理模式，進(jìn)一步打破傳統(tǒng)的“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定班”的單一的班線(xiàn)模式，根據(jù)不同地區(qū)實(shí)際情況，采取區(qū)域經(jīng)營(yíng)、延伸經(jīng)營(yíng)、預(yù)約經(jīng)營(yíng)、專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等形式多樣的農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，充分滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝罕姵鲂行枰?/p>

　　如綦江就打破了原有“一車(chē)一線(xiàn)”管理方式，試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”運(yùn)營(yíng)。據(jù)綦江區(qū)運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，農(nóng)村客運(yùn)開(kāi)通容易運(yùn)行難，難就難在趕場(chǎng)時(shí)乘客多、客車(chē)少，平時(shí)則乘客少而客車(chē)載客量不足。為此，綦江區(qū)2016年試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”的運(yùn)行模式。如運(yùn)行綦江古南經(jīng)永新至升坪、木瓜溪線(xiàn)路的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)，升坪和木瓜溪屬于“丫”形相鄰的兩個(gè)終到地，沿線(xiàn)5個(gè)村，群眾1.3萬(wàn)人，由于終到地線(xiàn)路重復(fù)率達(dá)到90%以上，若兩線(xiàn)車(chē)輛分開(kāi)運(yùn)行，會(huì)造成各線(xiàn)路車(chē)輛較少，班次少，行車(chē)效率低下，不利于群眾出行。試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”的運(yùn)行模式后，兩條農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)的運(yùn)力得到整合，既降低了經(jīng)營(yíng)者成本，又提高了運(yùn)營(yíng)效率，方便當(dāng)?shù)卮迕癯鲂小?/p>

　　此外，重慶市也在著力完善農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合重慶市基本完成區(qū)縣城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村的縱向農(nóng)村客運(yùn)干線(xiàn)布局的實(shí)際，穩(wěn)定城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運(yùn)干線(xiàn)，限制發(fā)展城區(qū)至行政村的農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路，鼓勵(lì)發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的橫向農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路，大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村、行政村至行政村的農(nóng)村客運(yùn)支線(xiàn)，重點(diǎn)發(fā)展區(qū)縣城區(qū)以外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村、行政村至行政村的農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路，著重解決行政村通客車(chē)的問(wèn)題，逐步形成層次分明、結(jié)構(gòu)合理的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。