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重慶新增250個(gè)行政村通客車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2016年08月02日 09:45 來(lái)源:華龍網(wǎng)
  在家門(mén)口就能坐車(chē),隨著客車(chē)通到行政村,村民們感受著交通帶來(lái)的變化。2016年8月2日,從重慶市運(yùn)管局了解到,隨著重慶市民生實(shí)事的推進(jìn),2016年重慶市將新增250個(gè)行政村通客車(chē),方便農(nóng)村居民出行。

  市運(yùn)管局介紹,根據(jù)重慶市委市政府印發(fā)的《關(guān)于2016年民生實(shí)事工作目標(biāo)任務(wù)的通知》,重慶市2016年將新增250個(gè)行政村通客車(chē),方便農(nóng)村居民出行。

  如何讓新開(kāi)行的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛“開(kāi)得起、留得住、有效益”?市運(yùn)管局介紹,在落實(shí)好農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼、政府資助購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和支線(xiàn)農(nóng)客營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼等政策上,部分區(qū)縣打破傳統(tǒng),創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理模式,進(jìn)一步打破傳統(tǒng)的“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定班”的單一的班線(xiàn)模式,根據(jù)不同地區(qū)實(shí)際情況,采取區(qū)域經(jīng)營(yíng)、延伸經(jīng)營(yíng)、預(yù)約經(jīng)營(yíng)、專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等形式多樣的農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式,充分滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝罕姵鲂行枰?/p>

  如綦江就打破了原有“一車(chē)一線(xiàn)”管理方式,試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”運(yùn)營(yíng)。據(jù)綦江區(qū)運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,農(nóng)村客運(yùn)開(kāi)通容易運(yùn)行難,難就難在趕場(chǎng)時(shí)乘客多、客車(chē)少,平時(shí)則乘客少而客車(chē)載客量不足。為此,綦江區(qū)2016年試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”的運(yùn)行模式。如運(yùn)行綦江古南經(jīng)永新至升坪、木瓜溪線(xiàn)路的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn),升坪和木瓜溪屬于“丫”形相鄰的兩個(gè)終到地,沿線(xiàn)5個(gè)村,群眾1.3萬(wàn)人,由于終到地線(xiàn)路重復(fù)率達(dá)到90%以上,若兩線(xiàn)車(chē)輛分開(kāi)運(yùn)行,會(huì)造成各線(xiàn)路車(chē)輛較少,班次少,行車(chē)效率低下,不利于群眾出行。試點(diǎn)“一車(chē)多線(xiàn)”的運(yùn)行模式后,兩條農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)的運(yùn)力得到整合,既降低了經(jīng)營(yíng)者成本,又提高了運(yùn)營(yíng)效率,方便當(dāng)?shù)卮迕癯鲂小?/p>

  此外,重慶市也在著力完善農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合重慶市基本完成區(qū)縣城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村的縱向農(nóng)村客運(yùn)干線(xiàn)布局的實(shí)際,穩(wěn)定城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運(yùn)干線(xiàn),限制發(fā)展城區(qū)至行政村的農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路,鼓勵(lì)發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的橫向農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路,大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村、行政村至行政村的農(nóng)村客運(yùn)支線(xiàn),重點(diǎn)發(fā)展區(qū)縣城區(qū)以外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村、行政村至行政村的農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路,著重解決行政村通客車(chē)的問(wèn)題,逐步形成層次分明、結(jié)構(gòu)合理的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

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