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　　投資約5.2億元建汽車(chē)客運(yùn)總站

　　海口汽車(chē)客運(yùn)總站工程項(xiàng)目位于海口迎賓大道東側(cè)，東環(huán)鐵路海口東站東南側(cè)。目前，海口汽車(chē)客運(yùn)總站大樓主體工程已完工，開(kāi)始室內(nèi)裝修。“屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)公路、鐵路和城市公交零距離換乘，方便旅客出行。”海汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海口汽車(chē)客運(yùn)總站一期主要包括西端站房樓，車(chē)輛安檢車(chē)間等，地下一層，地上三層，建筑面積2.43萬(wàn)平方米。該站集公路客運(yùn)、旅游集散、車(chē)輛檢測(cè)保養(yǎng)、安全監(jiān)控等綜合配套功能于一體。項(xiàng)目建成后將成為首個(gè)集公路客運(yùn)、旅游集散、旅游產(chǎn)品展示與交易綜合配套“四位一體”的國(guó)家一級(jí)道路客運(yùn)樞紐站。

　　海口汽車(chē)客運(yùn)總站是海南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是東環(huán)高鐵的配套工程。項(xiàng)目于2014年9月開(kāi)工，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，施工單位不斷優(yōu)化施工組織，倒排工期，上百名工人日夜奮戰(zhàn)在建設(shè)工地，搶時(shí)間，爭(zhēng)速度，采取有效措施加快施工進(jìn)度，整個(gè)工程預(yù)計(jì)年底可以投入使用。

　　據(jù)了解，海口汽車(chē)客運(yùn)總站屬于國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站，項(xiàng)目總規(guī)劃占地面積78.74畝，總建筑面積約6萬(wàn)平方米，總投資約5.2億元，設(shè)計(jì)發(fā)送能力為2萬(wàn)人次/日。

　　“我平時(shí)都是到了海口火車(chē)東站才買(mǎi)票，經(jīng)常買(mǎi)不到第一時(shí)間出發(fā)的動(dòng)車(chē)票。”住在海口汽車(chē)客運(yùn)總站項(xiàng)目附近的趙先生說(shuō)，等年底，海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入使用后，如果買(mǎi)不到第一時(shí)間出發(fā)的動(dòng)車(chē)票就去汽車(chē)客運(yùn)總站買(mǎi)汽車(chē)票，方便多了。目前海口市現(xiàn)有汽車(chē)站為海口西站、海口東站、海口南站、港口汽車(chē)站等，但隨著海口城市人口的增加，現(xiàn)有的汽車(chē)站位置都處于鬧市區(qū)，造成交通擁擠不堪，造成乘客乘車(chē)不便，因此新建這個(gè)現(xiàn)代化的海口汽車(chē)客運(yùn)總站很明智，很符合時(shí)代要求。

　　省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該項(xiàng)目是造福百姓的民生工程，項(xiàng)目建成后，對(duì)完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升省會(huì)中心城市的功能，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

　　項(xiàng)目還將增加建設(shè)4條地下通道

　　海口汽車(chē)客運(yùn)總站位于海口迎賓大道東側(cè)，鳳翔路南側(cè)，毗鄰東環(huán)高鐵海口東站，地處海口市交通干道網(wǎng)密集區(qū)，交通便捷。

　　在海口汽車(chē)客運(yùn)總站附近的山高村口公交站，經(jīng)過(guò)該站的公交車(chē)路線共有14條，分別是9路、11路、21路、23路、31路、35路、38路、44路、45路、47路、49路、56路、201線路和k3線路，交通相對(duì)比較便民。

　　從山高村口公交站出發(fā)，沿著海口火車(chē)東站方向，走了約300米到達(dá)海口汽車(chē)客運(yùn)總站。到達(dá)海口汽車(chē)客運(yùn)總站隔壁的公交樞紐站是4條公交路線的終起點(diǎn)站，分別是12路、38路、49路和53路。目前，共有16條公交路線途經(jīng)海口汽車(chē)客運(yùn)總站附近。

　　“海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入運(yùn)營(yíng)后，必將會(huì)增加公交路線。目前已經(jīng)邀請(qǐng)上海專家進(jìn)行規(guī)劃相關(guān)政策。”海口市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，至于公交路線增加多少條和公交路線的具體規(guī)劃要等相關(guān)規(guī)劃政策出臺(tái)后才能確定。

　　據(jù)了解，海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入使用后，市民不出站就能乘坐高鐵、汽運(yùn)和公交。東環(huán)高鐵海口東站和海口汽車(chē)客運(yùn)總站人流由地下通道進(jìn)入公交樞紐站地下負(fù)一層，再經(jīng)自動(dòng)扶梯到達(dá)地面過(guò)街通道及旅客集散大廳，實(shí)現(xiàn)城市公交、長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)、高速鐵路零距離換乘。

　　海汽集團(tuán)相關(guān)部門(mén)表示，海口汽車(chē)客運(yùn)總站工程項(xiàng)目還將增加建設(shè)4條地下通道。分別是穿過(guò)丁村二路，從汽車(chē)客運(yùn)總站到海口火車(chē)東站地下停車(chē)場(chǎng)的1條地下機(jī)動(dòng)車(chē)通道和1條地下人行通道、1條從公交樞紐站通往火車(chē)東站地下停車(chē)場(chǎng)的地下人行過(guò)街通道、1條從客運(yùn)總站通往公交樞紐站的地下人行過(guò)街通道。

　　“海口汽車(chē)客運(yùn)總站項(xiàng)目工程驗(yàn)收并投入使用后，給予保留原海口汽車(chē)客運(yùn)西站和海口汽車(chē)客運(yùn)東站的正常營(yíng)運(yùn)，取消海口汽車(chē)客運(yùn)南站的營(yíng)運(yùn)工作。”該負(fù)責(zé)人表示，將現(xiàn)有的海口汽車(chē)客運(yùn)南站變更為新型培育業(yè)務(wù)基地，主要是物流服務(wù)、旅游服務(wù)和汽車(chē)服務(wù)，新能源汽車(chē)展示、汽車(chē)的銷售與維修、汽車(chē)器材與燃油的銷售等業(yè)務(wù)。

　　海口汽車(chē)站經(jīng)歷多次變遷讓人感嘆

　　“提到今年年底海口汽車(chē)客運(yùn)總站將投入營(yíng)運(yùn)，以及海口南站變更為新型培育業(yè)務(wù)基地，我不禁想起海口汽車(chē)站的變遷。從海口(紅坎坡)汽車(chē)站到年底投入使用的海口汽車(chē)客運(yùn)總站，其中有不少讓人難忘的回憶。”知情人士說(shuō)，海南最早的汽車(chē)站是上世紀(jì)60年代末、70年代初的海口市公交車(chē)總站，位于海南省人民醫(yī)院龍華門(mén)診部對(duì)面，人們習(xí)慣稱“公路頭”。當(dāng)時(shí)的“公路頭”只有幾間瓦房，幾輛汽車(chē)，空間狹小，但開(kāi)創(chuàng)了海南島的公路史和運(yùn)輸業(yè)的史篇，后來(lái)由于發(fā)展迅速，長(zhǎng)途運(yùn)輸公司遷至紅坎坡設(shè)汽車(chē)總站。“公路頭”留下來(lái)成為公交車(chē)站。隨著公交事業(yè)的發(fā)展，上世紀(jì)80年代又遷至龍華路修建公交總站。

　　“時(shí)間進(jìn)入上世紀(jì)70年代末、80年代初時(shí)，略顯狹小的紅坎坡汽車(chē)站已經(jīng)不能適應(yīng)海口的發(fā)展需要，于是，有關(guān)部門(mén)開(kāi)始選址籌建新的汽車(chē)站。最后選在現(xiàn)在明珠廣場(chǎng)所在的位置，也就是大英山省際客運(yùn)總站。”知情人士回憶說(shuō)，由國(guó)家投資以及企業(yè)積累自籌資金，投資182萬(wàn)元、后來(lái)被大多數(shù)人稱為“總站”的大英山省際客運(yùn)總站建于1983年。有關(guān)資料顯示，它當(dāng)時(shí)是廣東省內(nèi)最大的汽車(chē)客運(yùn)站，大英山省際客運(yùn)總站那棟總面積9700多平方米的四層樓曾是海南的驕傲。當(dāng)時(shí)大英山省際客運(yùn)總站所在的地方還屬于海口的郊區(qū)，建成后，給原本是魚(yú)塘和菜田的大英山帶來(lái)了人氣，也給海秀東路帶來(lái)繁華。隨著城市的發(fā)展，2005年5月16日，運(yùn)營(yíng)了22個(gè)年頭的大英山省際客運(yùn)總站關(guān)閉，之后改建成海秀路最大的停車(chē)場(chǎng)。如今，大英山省際客運(yùn)總站的原址上建起海口最大的購(gòu)物廣場(chǎng)，兩旁還有林立的高樓商廈和酒店，已經(jīng)是海口的黃金地段。

　　高鐵汽運(yùn)公交“零距離”換乘不是夢(mèng)

　　“雖然‘大英山省際客運(yùn)總站’是2005年關(guān)閉的，但搬遷工作從1995年5月就開(kāi)始籌備，9月起，原在海口總站發(fā)車(chē)的489個(gè)班次車(chē)輛被陸續(xù)分流到東站、西站、新港站、秀英港站和望海樓廣場(chǎng)等站，就連紅坎坡車(chē)站也被重新利用起來(lái)。”該人士說(shuō)，當(dāng)時(shí)，就在如今的明珠廣場(chǎng)后面建起一個(gè)臨時(shí)的車(chē)站，主要負(fù)責(zé)省際長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)輸。

　　上世紀(jì)90年代中期，由于城市發(fā)展的需要，大英山省際客運(yùn)總站在機(jī)器轟鳴聲中被拆除，站內(nèi)的班車(chē)分散到東、西兩站。

　　“2005年12月20日清晨6點(diǎn)鐘，首班車(chē)(海口-瓊中營(yíng)根)從海口汽車(chē)南站發(fā)出，這標(biāo)志著新落成的海口汽車(chē)南站此時(shí)正式啟用。”該人士說(shuō)，汽車(chē)南站按交通部一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，南站地處海口市南海大道與龍昆南路交匯處，連接龍昆路、海榆中線、東線高速公路、瓊文線及疏港大道等交通主干線，主要擔(dān)負(fù)東、中線等11個(gè)市縣的旅客道路運(yùn)輸任務(wù)。

　　據(jù)海南省汽車(chē)運(yùn)輸總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)海口汽車(chē)南站，主要是分流海口東站的車(chē)流及客流，緩解市內(nèi)交通壓力。南站啟用后，改變?nèi)Ｄ鲜∑?chē)客運(yùn)市場(chǎng)格局，成為海南省客運(yùn)中心樞紐站。其規(guī)劃的旅客容納量大于海口東站、西站及原省際客運(yùn)站，群眾乘車(chē)出行將更加方便。

　　“時(shí)間過(guò)去了11年，海口汽車(chē)南站又將搬遷到海口汽車(chē)客運(yùn)總站，聽(tīng)說(shuō)總站很雄偉壯觀，而且不出站就能乘坐高鐵、汽運(yùn)和公交，高鐵汽運(yùn)公交將實(shí)現(xiàn)‘零距離’換乘，我一定要去看看。”該人士說(shuō)。