海南:海口汽車(chē)總站年底將投入營(yíng)運(yùn)
投資約5.2億元建汽車(chē)客運(yùn)總站
海口汽車(chē)客運(yùn)總站工程項(xiàng)目位于海口迎賓大道東側(cè),東環(huán)鐵路海口東站東南側(cè)。目前,海口汽車(chē)客運(yùn)總站大樓主體工程已完工,開(kāi)始室內(nèi)裝修。“屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)公路、鐵路和城市公交零距離換乘,方便旅客出行。”海汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,海口汽車(chē)客運(yùn)總站一期主要包括西端站房樓,車(chē)輛安檢車(chē)間等,地下一層,地上三層,建筑面積2.43萬(wàn)平方米。該站集公路客運(yùn)、旅游集散、車(chē)輛檢測(cè)保養(yǎng)、安全監(jiān)控等綜合配套功能于一體。項(xiàng)目建成后將成為首個(gè)集公路客運(yùn)、旅游集散、旅游產(chǎn)品展示與交易綜合配套“四位一體”的國(guó)家一級(jí)道路客運(yùn)樞紐站。
海口汽車(chē)客運(yùn)總站是海南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,是東環(huán)高鐵的配套工程。項(xiàng)目于2014年9月開(kāi)工,在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下,施工單位不斷優(yōu)化施工組織,倒排工期,上百名工人日夜奮戰(zhàn)在建設(shè)工地,搶時(shí)間,爭(zhēng)速度,采取有效措施加快施工進(jìn)度,整個(gè)工程預(yù)計(jì)年底可以投入使用。
據(jù)了解,海口汽車(chē)客運(yùn)總站屬于國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站,項(xiàng)目總規(guī)劃占地面積78.74畝,總建筑面積約6萬(wàn)平方米,總投資約5.2億元,設(shè)計(jì)發(fā)送能力為2萬(wàn)人次/日。
“我平時(shí)都是到了海口火車(chē)東站才買(mǎi)票,經(jīng)常買(mǎi)不到第一時(shí)間出發(fā)的動(dòng)車(chē)票。”住在海口汽車(chē)客運(yùn)總站項(xiàng)目附近的趙先生說(shuō),等年底,海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入使用后,如果買(mǎi)不到第一時(shí)間出發(fā)的動(dòng)車(chē)票就去汽車(chē)客運(yùn)總站買(mǎi)汽車(chē)票,方便多了。目前海口市現(xiàn)有汽車(chē)站為海口西站、海口東站、海口南站、港口汽車(chē)站等,但隨著海口城市人口的增加,現(xiàn)有的汽車(chē)站位置都處于鬧市區(qū),造成交通擁擠不堪,造成乘客乘車(chē)不便,因此新建這個(gè)現(xiàn)代化的海口汽車(chē)客運(yùn)總站很明智,很符合時(shí)代要求。
省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,該項(xiàng)目是造福百姓的民生工程,項(xiàng)目建成后,對(duì)完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升省會(huì)中心城市的功能,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。
項(xiàng)目還將增加建設(shè)4條地下通道
海口汽車(chē)客運(yùn)總站位于海口迎賓大道東側(cè),鳳翔路南側(cè),毗鄰東環(huán)高鐵海口東站,地處海口市交通干道網(wǎng)密集區(qū),交通便捷。
在海口汽車(chē)客運(yùn)總站附近的山高村口公交站,經(jīng)過(guò)該站的公交車(chē)路線共有14條,分別是9路、11路、21路、23路、31路、35路、38路、44路、45路、47路、49路、56路、201線路和k3線路,交通相對(duì)比較便民。
從山高村口公交站出發(fā),沿著海口火車(chē)東站方向,走了約300米到達(dá)海口汽車(chē)客運(yùn)總站。到達(dá)海口汽車(chē)客運(yùn)總站隔壁的公交樞紐站是4條公交路線的終起點(diǎn)站,分別是12路、38路、49路和53路。目前,共有16條公交路線途經(jīng)海口汽車(chē)客運(yùn)總站附近。
“海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入運(yùn)營(yíng)后,必將會(huì)增加公交路線。目前已經(jīng)邀請(qǐng)上海專家進(jìn)行規(guī)劃相關(guān)政策。”海口市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,至于公交路線增加多少條和公交路線的具體規(guī)劃要等相關(guān)規(guī)劃政策出臺(tái)后才能確定。
據(jù)了解,海口汽車(chē)客運(yùn)總站投入使用后,市民不出站就能乘坐高鐵、汽運(yùn)和公交。東環(huán)高鐵海口東站和海口汽車(chē)客運(yùn)總站人流由地下通道進(jìn)入公交樞紐站地下負(fù)一層,再經(jīng)自動(dòng)扶梯到達(dá)地面過(guò)街通道及旅客集散大廳,實(shí)現(xiàn)城市公交、長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)、高速鐵路零距離換乘。
海汽集團(tuán)相關(guān)部門(mén)表示,海口汽車(chē)客運(yùn)總站工程項(xiàng)目還將增加建設(shè)4條地下通道。分別是穿過(guò)丁村二路,從汽車(chē)客運(yùn)總站到海口火車(chē)東站地下停車(chē)場(chǎng)的1條地下機(jī)動(dòng)車(chē)通道和1條地下人行通道、1條從公交樞紐站通往火車(chē)東站地下停車(chē)場(chǎng)的地下人行過(guò)街通道、1條從客運(yùn)總站通往公交樞紐站的地下人行過(guò)街通道。
“海口汽車(chē)客運(yùn)總站項(xiàng)目工程驗(yàn)收并投入使用后,給予保留原海口汽車(chē)客運(yùn)西站和海口汽車(chē)客運(yùn)東站的正常營(yíng)運(yùn),取消海口汽車(chē)客運(yùn)南站的營(yíng)運(yùn)工作。”該負(fù)責(zé)人表示,將現(xiàn)有的海口汽車(chē)客運(yùn)南站變更為新型培育業(yè)務(wù)基地,主要是物流服務(wù)、旅游服務(wù)和汽車(chē)服務(wù),新能源汽車(chē)展示、汽車(chē)的銷售與維修、汽車(chē)器材與燃油的銷售等業(yè)務(wù)。
海口汽車(chē)站經(jīng)歷多次變遷讓人感嘆
“提到今年年底海口汽車(chē)客運(yùn)總站將投入營(yíng)運(yùn),以及海口南站變更為新型培育業(yè)務(wù)基地,我不禁想起海口汽車(chē)站的變遷。從海口(紅坎坡)汽車(chē)站到年底投入使用的海口汽車(chē)客運(yùn)總站,其中有不少讓人難忘的回憶。”知情人士說(shuō),海南最早的汽車(chē)站是上世紀(jì)60年代末、70年代初的海口市公交車(chē)總站,位于海南省人民醫(yī)院龍華門(mén)診部對(duì)面,人們習(xí)慣稱“公路頭”。當(dāng)時(shí)的“公路頭”只有幾間瓦房,幾輛汽車(chē),空間狹小,但開(kāi)創(chuàng)了海南島的公路史和運(yùn)輸業(yè)的史篇,后來(lái)由于發(fā)展迅速,長(zhǎng)途運(yùn)輸公司遷至紅坎坡設(shè)汽車(chē)總站。“公路頭”留下來(lái)成為公交車(chē)站。隨著公交事業(yè)的發(fā)展,上世紀(jì)80年代又遷至龍華路修建公交總站。
“時(shí)間進(jìn)入上世紀(jì)70年代末、80年代初時(shí),略顯狹小的紅坎坡汽車(chē)站已經(jīng)不能適應(yīng)海口的發(fā)展需要,于是,有關(guān)部門(mén)開(kāi)始選址籌建新的汽車(chē)站。最后選在現(xiàn)在明珠廣場(chǎng)所在的位置,也就是大英山省際客運(yùn)總站。”知情人士回憶說(shuō),由國(guó)家投資以及企業(yè)積累自籌資金,投資182萬(wàn)元、后來(lái)被大多數(shù)人稱為“總站”的大英山省際客運(yùn)總站建于1983年。有關(guān)資料顯示,它當(dāng)時(shí)是廣東省內(nèi)最大的汽車(chē)客運(yùn)站,大英山省際客運(yùn)總站那棟總面積9700多平方米的四層樓曾是海南的驕傲。當(dāng)時(shí)大英山省際客運(yùn)總站所在的地方還屬于海口的郊區(qū),建成后,給原本是魚(yú)塘和菜田的大英山帶來(lái)了人氣,也給海秀東路帶來(lái)繁華。隨著城市的發(fā)展,2005年5月16日,運(yùn)營(yíng)了22個(gè)年頭的大英山省際客運(yùn)總站關(guān)閉,之后改建成海秀路最大的停車(chē)場(chǎng)。如今,大英山省際客運(yùn)總站的原址上建起海口最大的購(gòu)物廣場(chǎng),兩旁還有林立的高樓商廈和酒店,已經(jīng)是海口的黃金地段。
高鐵汽運(yùn)公交“零距離”換乘不是夢(mèng)
“雖然‘大英山省際客運(yùn)總站’是2005年關(guān)閉的,但搬遷工作從1995年5月就開(kāi)始籌備,9月起,原在海口總站發(fā)車(chē)的489個(gè)班次車(chē)輛被陸續(xù)分流到東站、西站、新港站、秀英港站和望海樓廣場(chǎng)等站,就連紅坎坡車(chē)站也被重新利用起來(lái)。”該人士說(shuō),當(dāng)時(shí),就在如今的明珠廣場(chǎng)后面建起一個(gè)臨時(shí)的車(chē)站,主要負(fù)責(zé)省際長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)輸。
上世紀(jì)90年代中期,由于城市發(fā)展的需要,大英山省際客運(yùn)總站在機(jī)器轟鳴聲中被拆除,站內(nèi)的班車(chē)分散到東、西兩站。
“2005年12月20日清晨6點(diǎn)鐘,首班車(chē)(海口-瓊中營(yíng)根)從海口汽車(chē)南站發(fā)出,這標(biāo)志著新落成的海口汽車(chē)南站此時(shí)正式啟用。”該人士說(shuō),汽車(chē)南站按交通部一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造,南站地處海口市南海大道與龍昆南路交匯處,連接龍昆路、海榆中線、東線高速公路、瓊文線及疏港大道等交通主干線,主要擔(dān)負(fù)東、中線等11個(gè)市縣的旅客道路運(yùn)輸任務(wù)。
據(jù)海南省汽車(chē)運(yùn)輸總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,建設(shè)海口汽車(chē)南站,主要是分流海口東站的車(chē)流及客流,緩解市內(nèi)交通壓力。南站啟用后,改變?nèi)D鲜∑?chē)客運(yùn)市場(chǎng)格局,成為海南省客運(yùn)中心樞紐站。其規(guī)劃的旅客容納量大于海口東站、西站及原省際客運(yùn)站,群眾乘車(chē)出行將更加方便。
“時(shí)間過(guò)去了11年,海口汽車(chē)南站又將搬遷到海口汽車(chē)客運(yùn)總站,聽(tīng)說(shuō)總站很雄偉壯觀,而且不出站就能乘坐高鐵、汽運(yùn)和公交,高鐵汽運(yùn)公交將實(shí)現(xiàn)‘零距離’換乘,我一定要去看看。”該人士說(shuō)。
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