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新能源公交成各地公共交通新名片政策性虧損難破題

發布時間：2016年08月17日 07:02 作者：張艷玲熊瑋來源：中國網-中國視窗

2016年8月17日消息：近日，隨交通運輸部主辦、中國交通報承辦的“我的公交我的城”采訪團一行在江蘇南京、浙江寧波、福建廈門走訪發現，在“公交優先”戰略引導下，推廣應用“新能源車”、“清潔能源車”等日漸成為各地區發展公共交通的一張新名片。

但這些城市在發展新能源公交過程中，同時政策性虧損成難破解之題。建立“自我造血”機制迫在眉睫。

探索新能源公交車發展各地在行動

寧波公交近年來不斷加大新能源車型的推廣應用力度，大力推進城市公交車升級換代，著力節能減排。去年7月28日，低噪音，無污染被譽為“21世紀綠色交通”的全國首條10秒級閃電充超級電容公交車在寧波一亮相，便引起各界關注。而今這條公交線路上的無軌電車，每天穿梭在鄞州區大街小巷，頗受市民喜愛。

記者在寧波首屆公交發展經驗分享會上獲悉，今年年底還將新增類似的3條無軌電車線路。相比上一代電車，升級版車型儲能更多，45秒充滿電，續駛里程從5公里提高到10公里，若借助輔助電池，續駛里程可達35公里。

南京在發展綠色能源公交車方面，也始終走在行業前列。據南京公共交通（集團）有限公司董事長朱明介紹，截至目前，全市已投放新能源公交車2305輛，天然氣清潔能源公交車3257輛，占全市公交車總量的62.6%。配套建成3座公交車專用換電站、14座公交車充電站、800多個公交車充電樁。其中，沙洲停保場充電站可容納400輛車同時充電。

憑借著新能源車輛投入多、充換電設施規模大、工作進度推進快等優勢，去年12月，南京在聯合國巴黎氣候大會上獲得“全球城市交通領袖獎”。

“清潔環保，平穩舒適。”南京市民劉女士用八個字評價新能源公交車。

“綠色出行，生態社區”，在推廣新能源和清潔能源車型的過程中，廈門也在積極創新，尋找保護環境、推廣環保概念的著力點，比如純電動社區公交。預計到“十三五”末期，新能源和清潔能源車型比例將占廈門全部公交車輛的60%以上。

建立“自我造血”機制迫在眉睫

記者注意到，這些城市在發展新能源公交過程中，也同時面臨著困難與挑戰。一直以來，各地公交均屬于公益性企業，政策性虧損成為企業普通存在的問題。

南京公共交通（集團）有限公司董事長朱明在接受中國網記者采訪時表示，公交企業應利用在新能源汽車領域先行先試的優勢，在公交場站綜合開發、充電網絡商業化運營、創新融資模式等領域延伸發展，形成自我造血機制，降低企業對財政補貼的依賴。

朱明強調，在持續以新能源公交車為核心的公共交通服務的同時，做好充電站等技術服務以及配套設施建設工作，也是必須重視的工作課題。

朱明表示，非常看好新能源的發展前景。未來，南京還將繼續加快推進“十三五”期間新能源汽車推廣應用，切實做好節能減排工作。

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