廈門：公交優先 花開有聲
發布時間：2016年08月18日 06:47 來源：中國交通新聞網
地處福建省東南沿海的廈門市，坐擁獨特的海島風光，天空常年呈現“廈門藍”。作為服務市民和游客出行的公交系統，各項發展指標均居全國前列，其中很多可稱為“廈門特色”。
BRT：高架搭起空中快速路
廈門，是一座還沒有地鐵，也沒有輕軌的城市。它的大規模、中長距離客運由6條BRT線路和若干公交干線承擔。
家住BRT1號線前埔站附近的潘先生說，他出門優先選擇BRT，“能不開車就不開車，BRT全程走高架橋、不堵車，1元票價遠低于自己開車的花費”。
據了解，為了保障路權優先，BRT廈門島內段采用全程高架橋的形式，這屬全國首創。大約3層樓高的BRT高架橋，聯通廈門島內東西部以及廈門島與島外市轄區，是真正的空中干線快速走廊。
廈門市快速公交運營有限公司常務副總經理林生能說：“島內土地緊缺，采用全程高架橋的形式，可以在不拓寬道路的情況下，有效避免繁華鬧市區BRT與其他車輛、行人互相干擾。”即便在通勤高峰時段，BRT也能保證正點發車、準時到站，真正體現了公交優先。如今，BRT已成為沿線市民出行首選，日均客運量達33萬人次。
439路：安靜地看風景
藍色海豚、棕色海龜、破浪的白帆和鯨魚……這些栩栩如生的手繪及3D畫面，由廈門本地及臺灣藝術家創作。當它們出現在439路社區公交車上時，乘客直呼——公交真美。
2015年12月，439路公交車開通。這是一條環廈門五緣灣景區的社區公交，沿線可換乘BRT或其他干線公交，乘車時還可欣賞沿線風景。“439路連上了城市公交網路，20萬人因此受益。”五緣灣北社區黨支部書記孫錦說，在此之前，因為要步行很遠才能到公交車站，社區內“黑摩的”盛行。
除了“高顏值”的外表，439路公交車也有“內涵”——純電動。記者發現，439路公交車啟動和停靠都極為平穩，行駛過程幾乎沒有噪音，車廂內也沒有燃油車的那種異味。
“純電動公交車零尾氣排放，充電15分鐘可行駛100公里，節省50至60元。”廈門金龍聯合汽車工業有限公司新能源技術支持工程師鐘歡說。
“十二五”期，廈門逐步推廣使用清潔能源和新能源公交車。目前，這類公交車數量占全部營運公交車的41%。
2016年6月，廈門被交通運輸部授予“綠色交通城市”稱號。廈門市交通運輸局副局長龔建陽介紹，到“十三五”末，廈門新能源車型將占全部公交車的60%以上。
小黃帽：車廂外的公交文明
義務交警、愛心護學、禮讓斑馬線……廈門市有支2000人的志愿者隊伍，每天倡導文明交通行為。他們有時出現在路口，有時出現在公交站臺上，身上的黃制服和遮陽帽十分顯眼，被市民稱為“小黃帽”。
“小黃帽”志愿服務隊前身為廈門公交集團學雷鋒青年志愿服務隊，成立于2008年12月。“小黃帽”志愿服務隊的隊員來自交通一線，“廈門最美公交司機”呂戰鋒就是其中一員。
呂戰鋒，廈門3路公交車駕駛員。3路公交車是國家級“敬老文明號”，也是廈門歷史最悠久的公交線路之一。他曾是一名出租汽車駕駛員，救過跳海輕生的姑娘，也曾跟歹徒斗智斗勇。成為公交車駕駛員后，呂戰鋒感覺責任比以前更重了，“一整車人的安全都在我的方向盤上”。
呂戰鋒介紹，3路公交車老年乘客眾多，車速要慢，起步、剎車、停車要穩。對他而言，具體操作并不困難。但不為人知的是，行駛速度放慢后，為了補上當天班次，他必須犧牲自己的休息時間。
“全國巾幗文明崗”2路公交車駕駛員林曉蕾、“志愿者專業戶”129路公交車駕駛員鄧貴麗等業績突出的一線公交人也是“小黃帽”志愿服務隊的成員。她們在走出車廂后，又戴起“小黃帽”，將廈門公交文化延伸到了整座城。
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