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2024年9月5日起

“響應式”服務再升級

吳江主城區

1005個站點、70條線路

實行區域性“響應式公交停靠站”

“響應式停靠”的公交線路，因其簡化了運營公交車“停車、開門再起步”的步驟，大大提升了行車效率，不僅節約了乘客的坐車時間，還有效緩解部分區域的交通擁堵，深受市民青睞。

那么，此次推出的區域性“響應式公交停靠站”做了哪些升級呢？

區域性“響應式公交停靠站”是指在特定地理區域內，公交車輛經過常規站點時，根據乘客的實際上下車需求來決定公交是否停靠。

相較于以往的“響應式停靠公交”模式，此次將零散的響應式服務路段“織網成片”，構建起一個覆蓋廣泛、功能集成的區域性服務體系。這一轉變不僅極大地拓寬了服務范圍，使更多市民能夠享受到按需停靠的便利。同時，區域化的服務模式也便于市民快速識別并利用“響應式停靠”服務路段，提升了整體可識別性和乘客友好度。

一起快來看看首次實行的區域在哪里？

此次，區域性“響應式公交停靠站”首個試點區域選擇在吳江松陵主城區的部分區域內。區域范圍為：東至同津大道（部分路段）、光明路；南至吳江大道；西至東太湖沿岸；北至清陽路以內范圍涉及的路段，覆蓋此區域內站點1005個，涉及線路約70條。(具體線路見文末附件）

乘客如何正確乘坐？

確定“響應式”服務區：市民可通過站臺導乘確定所在站點是否為“響應式停靠站”。

“響應式”候車：候車時不要遠離站臺，可通過微信公眾號“今日蘇州公交”底部菜單“實時查詢”關注所乘車輛的實時信息，觀察來車情況；車輛快進站時，可主動招手示意駕駛員停靠。
“響應式”下車：車輛到站前，下車的乘客需提前按“下車鈴”或口頭告知駕駛員，公交車便會在該站停靠。如駕駛員沒有收到車內乘客下車提示，并且停靠站內也無候車乘客，公交車將減速越站通過。

溫馨提醒：為保障乘車安全，行動不便或老年乘客有下車需求時，建議不要提前起身按鈴，可以讓身旁熱心乘客幫忙按鈴或者口頭告知駕駛員。

從“部分站點響應式停靠”到“全線響應式停靠”，再到如今的“區域性響應式停靠”，每一次的升級都離不開創新和探索。

下一步，公交集團將繼續秉持“以乘客為中心”的核心理念，持續深化服務升級，致力于提升公交的運行速度與運營效率，力求為乘客打造更加個性化、高效便捷的出行新體驗。

附區域性“響應式公交停靠站”具體實行線路

91、92、93、94、701、701高峰線、702、705、706、707、708、708區間、709、710、711、711高峰線、712、712高峰線、713、713高峰線、715、715長線、716、717、718、719、720、721、722、723、725、726、726支線、730、732、733、733高峰線、734、735、735支線、736、736高峰線、737、737支線、739、741、742、748、750、759、760、776、777、790、799、7101、7107、7107高峰線、7115、7116、7120、7121
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