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　　清晨的微光中，一輛造型靈巧的白犀牛無人配送車從深圳巴士集團大磡公寓悄然駛出，沿著預設(shè)路線，依次經(jīng)過王京坑公交總站、大磡村、麻磡村，最終將熱騰騰的餐食準時、精準地送達麗康車隊、松湖車隊的員工手中。這不僅是員工食堂到工作場站間的距離跨越，更是深圳巴士集團以“AI+物流”為引擎，聯(lián)合全球領(lǐng)先的自動駕駛公司白犀牛，共同推動傳統(tǒng)公交服務(wù)向智慧化、低碳化躍升的關(guān)鍵一步。

　　深巴此次試點，絕非簡單的工具替代，而是緊扣深圳市打造“智慧城市標桿”與“新能源物流高地”的戰(zhàn)略脈搏，全面推動“深圳市自動配送進入2.0”階段，將無人配送技術(shù)率先應(yīng)用于員工送餐這一高頻場景。通過復用現(xiàn)有公交場站網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施及智能調(diào)度資源，深巴以極輕的資產(chǎn)投入，成功激活了場站閑置空間與運力潛能，在公交服務(wù)主業(yè)之外，開辟出一條“公交+智慧物流”的創(chuàng)新賽道。一輛輛小巧的白犀牛無人車，正成為深巴龐大場站資源煥發(fā)新生的“活化劑”。

　　效率躍升：告別傳統(tǒng)人工配送的模式，白犀牛無人車全程自主導航、靈活避讓場站內(nèi)車輛，送餐效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　成本優(yōu)化：據(jù)測算，無人配送車百公里電耗僅8kWh左右，相較于利用傳統(tǒng)大型車輛送餐能源成本有明顯的下降。

　　“以前最怕送餐碰上車輛進出高峰，耽誤大家吃飯。現(xiàn)在這小車自己‘看路’，小巧靈活得很，準時又省心!”一位麗康車隊的司機對這項新服務(wù)贊不絕口。

　　以大磡公寓為起點，覆蓋麗康、松湖車隊的無人配送網(wǎng)，僅僅是深巴擘畫智慧物流藍圖的序章。深巴的目光早已投向更廣闊的空間：依托遍布全市的場站樞紐與公交干線網(wǎng)絡(luò)，未來將繼續(xù)加深與白犀牛等無人物流車廠商的深度合作，積極探索無人配送技術(shù)在公交物資轉(zhuǎn)運、小型包裹配送等各類城市末端配送場景的深度融合應(yīng)用。努力打造一個以公交場站為支點、高效綠色、覆蓋廣泛的“城市智慧物流微循環(huán)系統(tǒng)”。

　　無人配送車輪的每一次轉(zhuǎn)動，都回響著深圳巴士集團向“數(shù)智化深巴”堅定邁進的足跡。這不僅是提升員工福祉、優(yōu)化內(nèi)部運營的暖心工程，更是國有企業(yè)主動擁抱新技術(shù)、盤活存量資源、服務(wù)城市智慧升級的生動實踐。當AI賦能物流，深巴正以創(chuàng)新為筆，以場站為紙，在深圳建設(shè)全球數(shù)字先鋒城市的宏大畫卷上，勾勒出“公交+智慧物流”融合發(fā)展的嶄新圖景。智慧物流的“深巴樣本”，已然啟程，未來可期。