安節通殺到
這一次，中國客車行業的老大宇通客車被別人搶了先機。
5月31日，宇通客車在北京順義的一個酒店向經銷商和客戶展示了新的車聯網產品——“安節通”智能運營系統。一年前，年輕的蘇州金龍已經發布了名為G-BOS智慧運營系統的同類產品。
宇通客車副總經理王文兵向客戶講解“安節通”
“競爭對手是占了先機，但是這并不表明宇通就是落后于它的。”宇通客車副總經理王文兵告訴《汽車商業評論》，他的信心來自產品的成熟度。
“安節通”由宇通客車、中國移動和諾基亞西門子通信聯手推出，主要由車載終端設備、無線傳播媒介、服務器平臺三大部分組成，屬于第三代車載管理系統。
車載終端設備包含多功能行車記錄儀和司機助手兩部分;無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務器平臺溝通交流的紐帶;服務器平臺可以收集記錄車輛發送的信息并將針對性地進行分析，從而實現運輸企業的高效運營。
而在與客戶的結合上，宇通集團網絡信息總監王勝軍認為后來者宇通思路更為明確，其模塊化特征帶來了安裝的“低門檻”，客運企業可以根據自身需求進行功能選裝，有效控制成本。
按照模塊化的方式，安節通的硬件可以分為基本版、專業版、豪華版。三個版本的終端在基本版目前出的價格是2000元，專業版是4500元，豪華版是5700元。
軟件方面，宇通在開發之初就采取開放的理念，第三方的軟件同樣可以在這個平臺上運行。這與宇通選擇的合作伙伴諾西公司有非常大的關系，后者深知開放性系統對于通信和IT行業應用的重要作用，大規模的研發投入，使其后臺服務系統支持多種車載端口和通訊網絡制式。
王文兵做了一個比喻：“技術升級就像搭積木，如果是開放性平臺，就可以更新積木，而封閉式平臺必須從上到下全部拆掉。”更重要的是，平臺的開放性有利于行業的發展，把更多的用戶吸引到這個應用上來，合作伙伴們一起才能創造規模效益，能給最終用戶帶來更有價值的應用。
“安節通”智能運營系統的命名來自于4月15日宇通發布的“安節價值體系”。這是一套“人、車、管理”的整體客戶運營解決方案，是宇通未來營銷戰略的核心。它抓住了“安全”、“節油”這兩個目前客戶感知最深、最需解決的兩點，而“安節通”智能運營系統則給了其營銷工作有效的抓手。
客車企業原來傳統的定位是生產和銷售汽車，“這是市場經濟下大家分工的最原始的物化的職能界定。”王文兵說。基于這種簡單的關系，宇通的營銷思路也是沿著這個脈絡進行的，這些年也發生了一些轉變。
2006年之前，宇通的營銷更多的是基于車的性能、特質、優點，包括車背后支撐的技術根源等與客戶和社會的溝通和交流。從2003年的“系心于人，用心于車”到2005年“耐用是金”口號，基本上都定位在客車的層面。而到2007年“價值連城”活動，宇通的營銷思路發生了一些轉變，除了傳播與車有關的概念，還包括對駕駛員駕駛技能的培訓和輔導。
宇通采用進口的油耗計量體系和系統，采取定量化的統計，分析駕駛人員在駕車的整個過程中的油耗、平均油耗、行駛軌跡都可以實現全程的數字化記錄和回放，駕駛員就可以通過軌跡回放，通過對比自己實際的駕駛操作，對駕駛技能更深入的理解和應用。基于此，宇通打造出“節油寶典”。
王文兵說：“打個比喻就是好騎手配好鞍，車本身是把車做好，打造優良的駿馬，同時怎么樣培訓和訓練一個出色的騎手，這個是在技能上面宇通與客戶加深的溝通。”
《汽車商業評論》了解到，這樣的活動持續到2009年的“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽，當時后續的活動，包括價值探索之旅也都是在這個框架下豐富和完善的。
后來，宇通的團隊發現，在做“價值連城”活動和“宇通杯”的活動當中，駕駛技能的培訓可以得到強烈的反響，這說明用戶對這方面有強烈的需求。而隨著這兩年信息技術的發展及車聯網概念的興起，運輸企業現在對車輛遠程監控、運營管理、油耗管理、提前預警等方面需求非常強烈。“安節通”就是滿足這種需求的產物。
宇通現在正處于從產品營銷到品牌營銷的過渡期，“安節通”是上承品牌核心概念下接產品技術服務功能的工具。王文兵說：“有了這個支撐，可能宇通品牌積累把向性更強，效果更明顯。”
與競爭對手如火如荼在各個城市開展推廣活動相比，宇通的營銷辦法是，先招募一批客戶，而后再慢慢擴大。
在安節通產品上市發布會上，王文兵發布了招募政策：整個促銷的情況是從六月到七月總共兩個月。在整個促銷期內，訂購宇通九米以上的大客車的客戶，免費加裝安節通基本版終端。如果選裝專業版或者豪華版，補齊差價即可。半年之內安裝了安節通產品的，宇通將提供一年的免費服務。
通過客戶半年的試用，王文兵認為，宇通會判斷出哪些功能是必備的，哪些功能使用較為集中，從而制定出一些套餐供客戶選擇。未來，安節通最有可能以定制的方式推向客戶。
除了上述的客戶招募形式，宇通還會憑借在客戶內部廣受歡迎的“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽來推廣“安節通”。
2010年，第一屆“宇通杯”采用了8顆衛星定位，保證位移的精確度非常小，誤差是在五厘米之內。裁判委員會一直在車上觀察筆記本電腦讀取的數據，駕駛過程當中的位移，速度，所在路段的海拔，彎度，坡度等情況都可以記錄，另外它的瞬時油耗，平均油耗，瞬時加速情況，所有行為和行為造成的結果之間完全定量計量。
今年將要舉行的第二屆“宇通杯”競賽，參賽選手的車上將安裝賽事版安節通，其與普通安節通的區別就是精度，除了可以把油分成50萬份來計量，還可以遠程登錄網站、查看以前選手的比賽情況及統計分析情況。
“它要讓客戶迅速了解，宇通的這個車載電子產品有哪些優勢。”王文兵對《汽車商業評論》說。
1、凡本網注明“來源：m.yfzyy.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：m.yfzyy.cn”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源：XXX（非客車網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系：copyright#chinabuses.com
- 關注校車安全永不過時[07-12]
- 十年 客車行業醞釀出新的格局[01-04]
- 黃宏生大起大落的傳奇人生[12-21]
- 博世的百年品牌發展之路[11-21]
- 大陸集團推出48V車載電力技術[11-29]
- 海格百億大單：“水到渠成”的收獲[11-28]
- 安凱寶斯通以實際行動提升智能制造[11-27]
- 大金龍在海外市場已成為“實力派”[11-30]
