圖說奔馳客車--發展篇
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組圖介紹
在1949年的12月24日，戴姆勒－奔馳 汽車集團（Daimler-Benz AG）發布了戰后的第一部新型商用客車O-3500。O-3500以戰后生產的L3500卡車為基礎發展而來。隨著O-3500的成功和大量制造，曼海姆（Mannheim）逐漸發展成為了一個知名的商用客車生產基地。
雖然經歷了殘酷的第二次世界大戰，但是歐洲在戰后的復蘇也是非常迅猛的，很多產業都恢復甚至壯大了，旅游就是其中之一。O-3500就是應對這種需求制造的，車身側面的車窗高度幾乎占車身側面高度的1/3，長度更是貫穿車身，陽光和新鮮空氣大量地進入車內，為乘客提供了極佳的視野。同時兩種顏色的車身（紅/黑車頂配白色車身）和鍍鉻材質的車窗邊框標志著一個全新的時代到來了。
O 3500 采用的是前置的OM 312 柴油引擎，這部直列六缸引擎可以產生90匹馬力的功率，車輛的最高時速達到了82km/h。O 3500 在車體后部設計有單獨的行李艙，通過車身后部的兩扇鉸接的車門取放行李。但是實踐證明，乘客們還是偏好把行李放在頭頂上方車廂兩側的折疊網架上。同時O 3500的29個可調節座椅還配備了中央扶手。O 3500甚至還裝備了暖氣和通風系統，乘坐環境在當時可以說是相當舒適了。這些特點使O 3500成為奔馳在戰后最成功的一部商用客車
