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   日前，通用汽車(chē)中國(guó)公司宣布，公司在華的合資企業(yè)上汽通用五菱公司將向秘魯小批量出口微型商用車(chē)——雪佛蘭“N200”。這是通用汽車(chē)?yán)^07年從中國(guó)出口雪佛蘭賽歐至智利之后，再次面向拉美市場(chǎng)出口中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，也是第一次以通用汽車(chē)旗下的品牌向該地區(qū)出口微型商用車(chē)。

 
   對(duì)于上汽通用五菱而言，出口的象征意義將遠(yuǎn)大于出口本身，而之于通用而言，出口則是早在蓄謀之中，按部就班。據(jù)相關(guān)人士稱(chēng)，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)去年與通用高層在美國(guó)會(huì)晤時(shí)，就得到一個(gè)明確指示：“希望SGMW(上汽通用五菱)能夠在世界小型車(chē)市場(chǎng)扮演一個(gè)重要參與者。”而幾乎就在同時(shí)，上汽通用五菱的海外事業(yè)部也悄然開(kāi)始籌建。

   在全球整合的背景下，通用主導(dǎo)下的“五菱模式”已越來(lái)越顯示出自身的價(jià)值，安信證券汽車(chē)分析師孫木子認(rèn)為，未來(lái)通用將分三步實(shí)施其出口戰(zhàn)略：一是向印度、印尼以及中東、拉美地區(qū)出口五菱汽車(chē)；二是出口散件組裝生產(chǎn)；三是投資建廠。屆時(shí)，留給五菱和通用的想象空間將會(huì)更大。