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    江鈴集團在波蘭擬建年產40萬輛車廠

    本報訊 (記者王燦彬) 路透社引自《波蘭日報》最新的報道，中國江鈴汽車公司計劃在波蘭投資建設汽車制造廠。如果江鈴汽車的建廠申請獲得批準，這將是中國第一家在歐洲建廠的中國汽車生產商。《波蘭日報》援引江鈴汽車公司駐歐洲高級代表彼得·比韋爾茲(Peter Bijvelds)的講話稱，江鈴汽車公司將會在今年9月份和波蘭方就投資事宜進行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車公司在波蘭的年產量將會達到40萬輛，遠遠超過波蘭本土汽車生產商波蘭菲亞特汽車公司(Fiat Auto Poland)，后者去年年產量只有36.2萬輛。

    波蘭媒體言之鑿鑿

    而波蘭的《和國報》引自中國駐波蘭使館經商參處的消息報道更為詳盡：江鈴汽車集團公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車制造廠，預計年產40萬輛，雇員數量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經濟部和信息與外國投資局等部門會談。據悉，江鈴汽車集團旗下的陸風型號汽車已通過有關測試，且具有較好的性價比。

    彼得·比韋爾茲稱，“當然，江鈴汽車公司生產的汽車無法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優勢在于顧客可以花很少的錢就可以買到自己想要的汽車。”

    江鈴集團謹慎回應

    江鈴汽車(000550.sz)董秘辦的相關人員上周對本報稱，股份公司沒有聽說過這種消息，“公司在國內30萬輛的項目剛上馬，不可能在國外又上一個40萬輛的項目。”他表示，相關政府官員可能在談話中不經意談到遠景(參數配置 圖庫)目標，主要是為政績，當地的媒體馬上就報道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團有這種情況。江鈴汽車一位內部人士也對本報透露，他也從江鈴集團中聽說類似消息，但具體情況不詳。

    按照慣例，中國汽車在海外設廠主要是輸出技術，當地提供資金。分析人士認為，考慮到波蘭項目的巨大規模，靠輕型商用車項目的江鈴汽車肯定沒法完成，在江鈴集團里最有可能的資產就是陸風汽車，只有乘用車才能支撐如此之大的項目。

    單憑江鈴集團現有的實力恐怕無法在波蘭實現如此壯舉，但考慮到陸風是江鈴和長安共同開發的產品，加上國內第四大汽車集團的長安汽車，使得波蘭項目的可能性高些，長安汽車的車型資源也較為豐富。