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   美國彭博通訊社10月10日報道，隨著次貸危機進一步加劇和總體經濟形勢的疲軟，美國制造業發展面臨極大威脅，發展前景愈發暗淡。

   金融危機致汽車大鱷殘喘

   標普分析師舒爾茨(Robert Schulz)今日預測，受美嚴峻經濟形勢以及汽車銷售業績不斷下滑等不利因素拖累，通用、福特和克萊斯勒可能難逃破產宿命。舒爾茨認為申請破產保護對于三家公司來說，稱得上是最后一根救命稻草，并不是其為扭轉困境所作出一種戰略性的決定。昨日,考慮到2009年全球購車需求可能跌至1992年以來新低，標普稱其可能將通用和福特債信評級調低至垃圾級別。隨著次貸危機的進一步加劇，9月份美國汽車工業銷售量下跌了27%，創17年來新低。福特和通用二季度共計虧損241億美元。當前，隨著美國汽車銷售的停滯以及世界范圍內汽車銷售量的萎縮，美國通用集團對資金的需求正在日益上升。

   通用上一次宣布公司實現年度盈利還是在2004年，福特自2005年以來更是處于虧損狀態。然而，通用汽車的女發言人雷妮-拉希德-梅勒姆(Renee Rashid-Merem)稱通用并不會選擇破產，因為這樣做并不能很好的維護通用員工、股東、供應商或顧客的利益。此外，通用計劃在2009年底之前籌資150億美元，這其中包括加快削減其100億美元的成本。福特曾在2006年依靠借貸234億美元以填補由工廠關閉以及裁員所造成的損失。分析師認為汽車銷售市場狀況正在不斷惡化，其預計美國汽車工業銷售量2008年可能跌至1360萬輛，09年將跌至1320萬輛。然而，2007年美國汽車銷售量尚為1610萬輛。

   整體經濟衰退或引發制造業破產

   總體經濟的疲軟已令美國制造業的發展步履維艱。美國商務部日前公布的數據顯示，美國8月份工廠訂貨比7月下降了4.0%，是2006年10月以來的最大降幅。據美國著名研究機構供應管理協會日前公布的數據，美國制造業9月份降到了2001年10月以來的最低點。這些數字說明美國制造業如今的不景氣而且，分析師預測2009年全球對于制造業的需求仍將繼續大幅下降，美國制造業將面臨巨大的挑戰。