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   受金融危機(jī)影響，全球車市正在看淡，中國車市相比之下還算是“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。近日，韓國現(xiàn)代起亞汽車公司邀請了包括本報(bào)在內(nèi)的全國17主流媒體記者，前往韓國生產(chǎn)基地參觀。

   57秒1輛的“現(xiàn)代速度”

   對(duì)于前幾年媒體一直炒作的“現(xiàn)代速度”，記者這次親臨其牙山工廠后才有了更深切地感覺。

   現(xiàn)代牙山工廠占地180萬平方米，投入2萬億韓元。牙山工廠從1994年9月開始動(dòng)工，1996年11月首輛SONATA Ⅲ下線以來，累計(jì)生產(chǎn)量已經(jīng)突破了200萬輛。

   牙山工廠的現(xiàn)代化程度高。沖壓車間包括5000頓級(jí)成型沖壓線，一共有3條線全部自動(dòng)化。每天使用的鋼板量大概240噸左右。焊裝車間具有330多臺(tái)機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)到了100%。總裝車間每小時(shí)生產(chǎn)量是63輛。也就是說57秒就可以生產(chǎn)一輛車。

   現(xiàn)代的“寶”在中國

   受到CPI高漲、原材料上漲、股市大幅下挫、油價(jià)等眾多“利空”因素的影響，2008年車市頗不平靜，很多品牌的車型銷量出現(xiàn)下滑，但韓系車的表現(xiàn)卻出人意料。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售總量達(dá)到74978輛，相比去年同期增長了42%。同時(shí)，韓系另一車企北京現(xiàn)代也實(shí)現(xiàn)了164792輛的銷量，同比增長47%。

   如此業(yè)績，不難看出現(xiàn)代此行的真正意圖，不僅僅是讓大家感受作為全球第五大汽車制造商的“現(xiàn)代速度”，更是想表明中國作為其全球三大生產(chǎn)基地之一的戰(zhàn)略是正確的。

   明年可能在華投產(chǎn)Soul

   雖然此行中沒有明確的新聞資料表明，Soul會(huì)在中國投產(chǎn)。整個(gè)參觀過程中，組織方卻意外地安排了該車試駕，這讓人不得不有所聯(lián)想。之前，起亞方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾對(duì)媒體表示過，Soul明年會(huì)在東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)，明年底上市銷售。

    據(jù)稱，該車剛剛發(fā)布且即將在2008巴黎車展上全球首演。此車是一款跨界休旅小型，國產(chǎn)后的主要競爭對(duì)手將是長安鈴木天語SX4。最新的消息是，Soul近日已在韓國正式上市，售價(jià)1400萬—2000萬韓元，折合人民幣約為9萬—13萬元。