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   “到2020年，中國汽車市場(chǎng)仍有80%的市場(chǎng)份額屬于改造后的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品只占據(jù)20%份額。”大眾汽車集團(tuán)中國副總裁許建近日在一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上說。燃料電池、純電動(dòng)車、混合動(dòng)力、柴油技術(shù)，究竟哪一種新能源產(chǎn)品能夠在2020年占有20%市場(chǎng)份額中的大多數(shù)呢？“燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)相比較，產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間長短不同，但后者推廣的時(shí)間會(huì)早一些，因?yàn)槿剂想姵丶夹g(shù)問題的解決時(shí)間周期更長。”許建說。他還強(qiáng)調(diào)，新能源技術(shù)在中國推廣，取決于“技術(shù)成熟度，以及政府的支持來帶動(dòng)新能源、新技術(shù)的發(fā)展”。而我國政府目前對(duì)新能源技術(shù)采取“普遍支持”的態(tài)度。

   國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰表示，“2020年以后，中國車市將迎來多種動(dòng)力形式共存的時(shí)代，但現(xiàn)在認(rèn)定哪一種方向?yàn)闀r(shí)過早，目前都鼓勵(lì)研發(fā)。”

   國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副主任錢平凡則指出，“當(dāng)務(wù)之急是將推廣歐III、歐IIII排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性工作做好。雖然混合動(dòng)力比較現(xiàn)實(shí)，但政府目前還沒有看清楚發(fā)展趨勢(shì)。”