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   美國能源部部長博德曼(Samuel Bodman)11月19日表示，汽車企業已向能源部遞交了五份申請，尋求獲得250億美元貸款以重組廠房生產節能型汽車，能源部可能會在年底前發放貸款。事實上，對于避免三大巨頭破產，美國國會和政府不存在分歧，但在具體援助方案上，雙方依然僵持不下。

   美國政府方面主張盡快向汽車業撥付此前通過的250億美元研發貸款，反對動用金融援救資金。美財長保爾森11月18日在眾議院金融服務委員會作證時表示，7000億美元不是解決全部經濟問題的“萬能藥”，這筆錢將僅用于穩定金融市場。他強調：“(汽車業的)解決方案必須旨在提高該行業的長期和可持續生存能力。”不過，參議員理查德·謝爾比當天在參議院銀行委員會聽證會上質疑稱，250億美元也許是汽車業“獅子大開口”的開始。他認為底特律三大車企的運作模式已經失敗，如果美國政府出面救助汽車業，它將面臨國內和國外雙重壓力。

   事實上，目前美國正處于金融風暴的風口浪尖，需要救助的行業不僅多，而且廣，汽車企業只是其中的一個方面。關于底特律三大車企經營失策的批評分析已經多如牛毛，而且政府很清楚這250億美元僅僅夠三大車企塞牙縫，并不能起到根本性的救助效果。但是，對于美國人而言，源于美國的汽車工業是值得驕傲的“美國精神”，如果失去了這個夢，將會在心理上受到嚴重的打擊。因此，美國政府或許救的不是車企，而是全美人民的“夢”。