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   就在幾年前，日產CEO卡洛斯·戈恩對電動汽車持懷疑態度。如今，他已成為電動汽車的重要擁護者之一。近日，戈恩在洛杉磯車展上對媒體表示，到2020年，日產在全球銷售的新車中，至少有10%為完全依靠電池驅動的汽車，而不是混合動力或增程型(混合動力+插入式)電動車這樣的新能源車。他還計劃到2030年，將這一比例提升為50%。

   戈恩透露，日產電動汽車(不包括電池組)的售價將與以內燃機為動力的傳統汽車不相上下。車用電池將采取租賃方式提供給消費者，使用費用不會超過目前的加油費用。出租電池意味著日產將控制電池回收和再利用環節，也表明如果新的車用電池技術能夠普及，消費者可以及時進行以舊換新。今年早些時候，記者在采訪日產的有關人士時得到消息，該公司已與以色列政府簽署初步協議，計劃2011年在以色列推出電動汽車。此外，日產也在葡萄牙和丹麥實施相同項目，有望同年在兩國推出電動車。戈恩希望日產的零排放汽車能在2010年實現量產。

   戈恩還指出，日產發展電動汽車需要其他條件配合，比如政府的支持和基礎設施建設等。日產無法控制的因素包括充電及電池更換站建設及政府給予購買和使用電動汽車消費者的稅收優惠等。戈恩究竟對電動汽車傾注多少熱情？據了解，在目前經濟萎靡的情況下，日產雖然削減支出預算，卻未減少用在電動汽車研發、推廣方面的費用。戈恩說：“發展電動汽車是具有長期效益的大買賣。”