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   中國(guó)自主品牌汽車自２００４年進(jìn)入哥倫比亞市場(chǎng)以來，因其性價(jià)比出眾而得到了越來越多哥倫比亞人的青睞，成為他們購(gòu)車的首選。截至目前，以哈飛、長(zhǎng)安為首的中國(guó)自主品牌汽車已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)?shù)卮蠹s５％的市場(chǎng)份額。

   代理經(jīng)銷哈飛、長(zhǎng)安、奇瑞、江鈴等中國(guó)汽車品牌的哥倫比亞ＳＫ集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理迭戈·戈麥斯日前在接受新華社記者專訪時(shí)說，預(yù)計(jì)今年哥倫比亞新車銷售量為２２萬輛，其中中國(guó)自主品牌汽車占到５％，約１．２萬輛。這充分說明中國(guó)汽車已經(jīng)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占得了重要的一席之地。

   戈麥斯指出，在哥倫比亞銷售的２２個(gè)中國(guó)汽車品牌中，哈飛汽車是最受歡迎的，在不到４年時(shí)間內(nèi)共售出６０００輛。

   他認(rèn)為，價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及較為完善的售后服務(wù)是哈飛等中國(guó)汽車能夠逐步占領(lǐng)市場(chǎng)的重要原因。但是，由于近來人民幣對(duì)美元持續(xù)升值，中國(guó)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在慢慢消失，特別是在普通型轎車、多功能運(yùn)動(dòng)型轎車等市場(chǎng)主力車型領(lǐng)域，這是制約中國(guó)汽車在當(dāng)?shù)劁N售增長(zhǎng)的主要因素。相反，中國(guó)產(chǎn)的皮卡、客車、小型貨車由于依然保持著對(duì)歐美日韓等品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此成為中國(guó)汽車在哥倫比亞銷售的主要車型。

   戈麥斯說，放眼未來，中國(guó)產(chǎn)汽車除要突破現(xiàn)有的價(jià)格瓶頸外，還應(yīng)加快技術(shù)革新，多開發(fā)一些技術(shù)成熟、使用便捷的環(huán)保型汽車，如混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等，在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，主打“高科技牌”，以占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。他還提到了比亞迪汽車公司在技術(shù)革新領(lǐng)域所取得的成績(jī)，希望能盡快看到比亞迪新型電動(dòng)汽車的上市。

   戈麥斯強(qiáng)調(diào)，在這次全球金融危機(jī)中，盡管中國(guó)的一些汽車企業(yè)可能會(huì)同許多世界知名汽車生產(chǎn)商一樣受到不小的沖擊，但他相信，中國(guó)的汽車工業(yè)仍將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車在哥倫比亞的市場(chǎng)占有量也將越來越大。