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   最近，圍繞如何破解雙龍汽車(chē)面臨的危機(jī)，上海汽車(chē)、韓國(guó)政府、韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和雙龍汽車(chē)工會(huì)等利益相關(guān)方展開(kāi)了激烈的博弈，中韓兩國(guó)國(guó)民也在一旁密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。雙龍汽車(chē)的存亡將在很大程度上影響兩國(guó)國(guó)民觀(guān)察對(duì)方的情緒，這種情緒也將牽動(dòng)中韓關(guān)系的健康發(fā)展。

   在本次博弈中，各方之間存在著難以調(diào)和的復(fù)雜矛盾和沖突。上海汽車(chē)想借此機(jī)會(huì)要求一向強(qiáng)硬的雙龍工會(huì)接受裁員減薪方案，同時(shí)希望韓國(guó)政府和韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行提供資金援助，否則可能從韓國(guó)撤資；產(chǎn)業(yè)銀行雖然傾向于上汽的裁員減薪方案，但表示不愿在上海汽車(chē)向雙龍支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)和提供援助以前提供新的貸款。雙龍工會(huì)則堅(jiān)決抵制裁員減薪方案，同時(shí)要求上汽盡快投資到位，停止竊取雙龍的技術(shù)。

   處在本次博弈中心位置的是韓國(guó)政府及國(guó)會(huì)。韓國(guó)政府既是一個(gè)博弈者，同時(shí)也是一個(gè)協(xié)調(diào)者，具有仲裁和救助的能力。因?yàn)橐环矫骓n國(guó)財(cái)經(jīng)部門(mén)正在積極協(xié)調(diào)上汽、雙龍和產(chǎn)業(yè)銀行之間的關(guān)系，韓國(guó)勞動(dòng)部門(mén)和國(guó)會(huì)也可以動(dòng)用行政力量，幫助協(xié)調(diào)勞資雙方的關(guān)系。李明博政府從政策方向上是支持大企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的，但是卻不敢公開(kāi)表態(tài)，因?yàn)閾?dān)心遭到雙龍工會(huì)的譴責(zé)，畢竟上汽是外企。

   另一方面，正在調(diào)查上汽竊取雙龍技術(shù)的韓國(guó)檢方則左右為難。因?yàn)椋绻忌掀I取了雙龍的技術(shù)，上汽將面臨韓國(guó)社會(huì)廣泛的道德責(zé)難，進(jìn)而難以要求韓國(guó)政府提供援助，也難向工會(huì)施壓，挽救雙龍將更加困難。相反，雙龍工會(huì)將增加對(duì)抗上汽的底氣，這樣一來(lái)可能導(dǎo)致上汽和工會(huì)的矛盾進(jìn)一步加深。如果無(wú)法證明上汽竊取了技術(shù)，工會(huì)將失去抵抗裁員減薪的借口，韓國(guó)政府也將面臨提供援助的壓力。這兩種情況都是檢方不愿在這個(gè)時(shí)候看到的。

   目前，各個(gè)博弈方都非常謹(jǐn)慎。上汽擔(dān)心越陷越深，產(chǎn)業(yè)銀行擔(dān)心貸款打水漂，韓國(guó)政府擔(dān)心援助雙龍有失公平，工會(huì)擔(dān)心丟掉飯碗，檢方更不愿惹禍上身。然而，在相互博弈過(guò)程中，時(shí)間在很快流失，雙龍的危機(jī)也愈演愈烈，離破產(chǎn)也將越來(lái)越近。

   雙龍汽車(chē)不能在這個(gè)時(shí)候輕易破產(chǎn)，否則將會(huì)對(duì)中韓關(guān)系的發(fā)展產(chǎn)生長(zhǎng)期的負(fù)面影響，因?yàn)殡p龍是代表性中資機(jī)構(gòu)，背負(fù)著眾多人的期望。韓國(guó)媒體似乎站在工會(huì)一邊，指責(zé)上汽沒(méi)有履行投資承諾，沒(méi)有開(kāi)發(fā)新車(chē)，指責(zé)上汽一心只想竊取雙龍的SUV技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)，從而導(dǎo)致雙龍出現(xiàn)今天的危機(jī)。韓國(guó)媒體認(rèn)為，如今上汽已經(jīng)獲得了所需技術(shù)，即使當(dāng)年收購(gòu)雙龍所花的錢(qián)打了水漂，但與開(kāi)發(fā)新技術(shù)相比，投入仍然不算多，所以根本沒(méi)有心思挽救雙龍，而是等待時(shí)機(jī)撤退。

   如果上汽真的在這個(gè)時(shí)候撤資，雙龍跟著破產(chǎn)，顯然會(huì)應(yīng)了韓國(guó)輿論的推測(cè)。盡管上汽是否從雙龍撤資完全是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為，因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)企業(yè)愿意做賠本的買(mǎi)賣(mài)。但是，上汽在沒(méi)有擺脫各種指責(zé)，特別是在目前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)狀況下撤資，將會(huì)導(dǎo)致雙龍的上萬(wàn)名員工和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的10萬(wàn)人隨之失業(yè)。雙龍破產(chǎn)也將導(dǎo)致雙龍所在地的平澤經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，韓國(guó)整體經(jīng)濟(jì)也可能受到影響。最重要的是，雙龍破產(chǎn)的后果不會(huì)只停留在經(jīng)濟(jì)層面，而會(huì)向社會(huì)和政治層面擴(kuò)散。規(guī)模龐大的破產(chǎn)受害者可能會(huì)向中資表示不滿(mǎn)，而韓國(guó)勞工界2009年的年度“春斗”增加了這種可能性。雙龍問(wèn)題由此可能上升為一場(chǎng)外交糾紛，而這也將在中韓關(guān)系中留下傷痛。換句話(huà)說(shuō)，上汽撤資產(chǎn)生的社會(huì)和政治成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于幾千億韓元的經(jīng)濟(jì)成本。

   中國(guó)國(guó)民則認(rèn)為，雙龍倒閉的原因之一是雙龍工會(huì)太具斗爭(zhēng)性，導(dǎo)致雙龍汽車(chē)減產(chǎn)和成本過(guò)高，撤資不撤資都是市場(chǎng)邏輯。此外，如果韓國(guó)方面發(fā)生抗議上汽、中資或者中國(guó)的聲音，中國(guó)的網(wǎng)民不會(huì)等閑視之，從而點(diǎn)燃一場(chǎng)新的相互譴責(zé)的舌戰(zhàn)。不論這場(chǎng)論戰(zhàn)是否有贏家，實(shí)際上根本就不會(huì)有贏家，但是論戰(zhàn)肯定會(huì)傷害兩國(guó)國(guó)民間的脆弱情感。

   中國(guó)俗話(huà)說(shuō)：“退一步海闊天空。”目前處在激流中心的博弈各方都應(yīng)該各退一步，相互信任，共同克服雙龍危機(jī)。韓國(guó)官方則可以也應(yīng)該從中發(fā)揮積極的協(xié)調(diào)和支援作用，幫助各方尋找利益共同點(diǎn)，共謀雙龍前途，同時(shí)也是共謀中韓關(guān)系的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。