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   ２００８年法國家用新車整體銷售情況尚可，但明顯“虎頭蛇尾”。受益于政府新車置換獎懲政策，９月之前法國車市還保持增長。而在金融風暴登陸歐洲之后，法國新車市場最終也難以避免快速萎縮的命運，最后３個月家用新車銷量開始大幅下滑。

   法國汽車制造商委員會５日公布的數據顯示，去年法國家用新車總銷量約為２０５萬輛，比２００７年略降０．７％。法國政府去年初推出的新車置換獎懲政策一直在支撐車市，這也是去年全年法家用新車銷量僅比前年萎縮不到１％的主要原因。

   這一點從去年法國家用新車銷量排行榜上可以得到印證。在去年最暢銷的十大車型中，標致２０７／２０６和雷諾ＣｌｉｏＩＩ／ＩＩＩ位居前兩位，其在家用新車市場所占份額分別高達８．２％和７．４％。在前十大暢銷車型中，小型車占絕大部分，除上述兩種車型外還包括雪鐵龍Ｃ３和大眾Ｐｏｌｏ等。

   然而這一政策在去年后半段逐漸失去了對車市的支持作用。上半年，法國家用新車銷量還保持著４．５％的同比增長，但到第三季度則開始下滑，前９個月銷量同比增幅降至３．４％。

   金融風暴９月底登陸歐洲，使法國車市再也無法遠離危機，獨善其身。由于金融風暴導致法國經濟形勢快速惡化，其對車市的沖擊開始逐漸顯現。銀行因現金流問題緊縮信貸，導致主要靠貸款銷售的汽車市場跟著萎縮。另外，金融危機向實體經濟的蔓延迫使不少企業減產和裁員，失業率的上升使人們因擔憂就業前景而捂緊錢包，對購買新車更加猶豫，舊車換新也是能拖就拖。

   法國車市在去年最后３個月呈現加速萎縮態勢。１０月、１１月、１２月家用新車銷量分別同比萎縮７．３％、１４％和１５．８％。法國車市從第三季度開始的糟糕表現，完全吞噬了新車置換獎懲政策帶來的成果。

   為了應對金融危機對汽車制造業的沖擊，法政府去年１２月初推出的經濟刺激計劃中汽車行業成為被扶助重點。法政府承諾，如果車主報廢舊車、更換環保型新車就可得到１０００歐元的獎金，同時政府向雷諾和標致雪鐵龍兩大集團旗下的金融機構提供優惠貸款。此后，兩大車商紛紛追加廢舊換新獎金并縮短報廢舊車年限，希望以此刺激家用新車市場。

   然而，對于政府及車商一系列刺激措施對車市的作用，專家的看法并不樂觀。Ｘｅｒｆｉ經濟事務所分析師穆蘭認為，政府和車商的刺激政策會減弱家用新車市場的萎縮程度，但今年上半年法國車市仍會同比萎縮１０％。

   對于今年全年的家用新車市場走勢，業內人士持十分謹慎的態度。法國汽車制造商委員會發言人魯迪耶表示，今年汽車市場有太多不確定因素，其中最重要的一點就是家庭消費信心可能會繼續下滑，而這將直接影響人們對汽車這樣的耐用消費品的購買意愿。