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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 7日，商務部召開例行新聞發布會。商務部新聞發言人沈丹陽表示，導致我國汽車出口下降較快的一大原因是汽車企業海外投資建廠步伐加快，實現本地化生產，部分整車出口轉變為零部件出口。

    數據顯示，今年中國汽車出口4月份下挫22%，今年頭4個月，海外出貨下降15%。

    會上，在談及導致我國汽車出口下降較快的原因時，沈丹陽表示，2013年后，受新興市場需求不振等因素影響，我國汽車出口開始放緩。據海關統計，2015年1-5月，我國汽車出口33.4萬輛，同比下降9.1%，但出口金額達54億美元，增長4.2%，高于外貿總體增速3.6個百分點，同時，出口單價增長14.7%，結構調整出現積極變化。

    沈丹陽介紹，經初步分析，今年以來汽車出口數量下降主要有四個原因：一是匯率因素。一方面，我國汽車出口主要市場為新興和資源依賴型國家，受國際油價、大宗商品價格下跌等因素影響，當地經濟走弱，貨幣貶值，需求下降。去年下半年以來，俄羅斯盧布、烏拉圭新比索和哥倫比亞比索實際有效匯率分別下降11.3%、2.3%和8.8%。委內瑞拉等國外匯短缺，支付能力不足。今年1-5月，我國對俄羅斯、智利、烏拉圭、哥倫比亞汽車出口數量分別下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面，日、韓等汽車出口國貨幣分別較人民幣貶值18.5%和8.7%，其產品價格競爭優勢明顯提高。
二是受地緣政局動蕩影響，比如，我國對阿爾及利亞和伊拉克整車出口分別下降40.8%和76.1%。

    三是貿易限制措施頻發加大出口難度。厄瓜多爾實行進口配額限制，尼日利亞提高整車進口關稅，阿爾及利亞出口技術新法規，我國對其出口分別下降29.6%、55.9%和40.8%。

    四是汽車企業海外投資建廠步伐加快，實現本地化生產，部分整車出口轉變為零部件出口。1-5月，我國零部件出口增長了6.3%，分別高于全國外貿和整車出口5.7個和2.1個百分點。