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　　進入2022年以來，隨著國內汽車市場逐漸邁入存量博弈階段，越來越多的自主車企在加速筑牢國內新能源汽車市場地位的同時，也將目光瞄向廣闊的海外市場，國內汽車企業“走出去”成為行業的重要旋律。

　　作為最早走出國門的新能源汽車企業之一，依托其強大的產品力與品牌力，比亞迪正助推“中國制造”成為國際汽車市場上一道靚麗的風景線。近日，比亞迪出海再迎好消息，瑞典貨運技術公司Einride宣布向比亞迪累計購買200輛重型純電動牽引車。

　　綠色交通的中國方案

　　打造海外汽車市場的“比亞迪風景”

比亞迪重型純電動牽引車8TT

　　據悉，此次訂單中的8TT車型是一款多功能車，續駛里程可達200英里，兼顧高科技與耐用性，可完成短途運輸、區域配送等任務，該訂單計劃于未來一年內完成生產和交付，車輛組裝由比亞迪美國蘭卡斯特工廠負責，最終由Einride在美國的合作伙伴進行車隊運營。

　　對此，比亞迪北美分公司高級運營副總裁段岳峰表示：“這筆訂單具有歷史性意義。8TT產品在提供優異性能的同時，重新定義了駕駛舒適性和安全性的黃金標準，不僅能使美國當地客戶了解Einride在智能操作系統方面的新突破，也能體驗到比亞迪零排放電動卡車的可靠性。”

　　Einride北美總經理Niklas Reinedahl表示：“我們為當地客戶提供大規模的‘端到端’物流解決方案，隨著在美國業務持續擴大，與一流電動汽車制造商的合作必不可少，這批電動車隊的交付也將為我們的高效零排放運輸方案奠定基礎。”

比亞迪純電動卡車交付荷蘭知名物流運營商TDS比亞迪交付拉美最大純電動物流卡車隊

　　其實，縱觀比亞迪的新能源汽車出海版圖，過去十多年間，比亞迪的電動卡車、客車和乘用車等產品足跡已遍布全球。在純電卡車方面，目前，比亞迪在全球運營超過1.5萬輛純電動卡車，其中超200輛在美國，從洛杉磯、長灘和加利福尼亞州奧克蘭的港口到東海岸的垃圾收集服務、配送工作和港口碼頭運輸，都有比亞迪純電動卡車的身影。而在新能源客車方面，比亞迪電動大巴已成功銷往荷蘭、英國、法國、匈牙利、比利時、意大利、挪威等歐洲20多個國家，占據歐洲市場20%的市場份額，為歐洲多地帶去了綠色環保解決方案。與此同時，除了新能源商用車之外，比亞迪也在積極推進乘用車的出海進程，2021年12月，比亞迪在挪威順利交付第1000臺唐EV，唐EV是比亞迪出海挪威的第一款新能源乘用車，挪威也成為比亞迪進入歐洲乘用車市場的首站，標志著比亞迪在海外乘用車市場邁出了重要一步。

　　從“走出去”到“走進去”

　　講好中國汽車出海故事

　　近年來，我國汽車企業“出海”的腳步加速，與此同時，在國際化征程上，我國汽車企業積極踐行從“走出去”到“走進去”甚至“走上去”的全球化戰略，中國汽車出口正譜寫著量質齊升的新篇章。

行駛在馬德里的比亞迪12米純電動巴士

　　在剛剛過去的2021年，在海外疫情的背景下，中國汽車的產業鏈優勢也在逐步顯現，我國自主品牌汽車出口日益走強。根據中國汽車工業協會數據顯示，2021年，中國汽車出口突破200萬輛，同比增長1倍，中國品牌汽車出口進入快速發展時期，新能源汽車也成為國內車企出海路上的一大亮點。

　　這其中，以比亞迪為代表的自主品牌車企在出海過程中所做的積極努力密不可分。作為新能源汽車的引領者之一，比亞迪立足本土、放眼世界，依托自身在技術和產品方面的積累，用實際行動在全球汽車市場掀起一場“綠色革命”。目前，比亞迪新能源汽車產品的足跡已遍布全球6大洲的70多個國家和地區，助力了400個城市的綠色交通和出行，并成為首個成功進入歐、美、日、韓等汽車發達地區的中國汽車品牌。

比亞迪純電動巴士成為第二十六屆聯合國氣候大會官方接駁車

　　此外，不同于單純的產品出口，近年來，在海外投資建廠、實施本土化戰略成為中國車企“出海”的共同路徑。因此，除了產品出海之外，比亞迪還通過投資建廠的策略，進一步深入當地市場，讓中國制造的基因在海外生根發芽。目前，比亞迪已在美國、加拿大、巴西、日本、匈牙利和印度等地設立了生產基地，生產產品涵蓋純電動巴士、純電動卡車、動力電池包組裝、太陽能組件、汽車模具等。

　　一直以來，比亞迪在立足國內市場的基礎上，持續深化海外布局的廣度和深度，加速在全球市場打造有影響力的中國汽車品牌。在今后競爭愈發激烈的國際市場，以比亞迪為代表的中國汽車企業，還將以核心技術為“利刃”逐鹿全球汽車市場，驅動中國品牌向上，打造中國品牌“出海”的新標桿，向世界汽車展示中國制造的魅力與實力。