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   廣東公路客運票價調整聽證會將在廣州召開。之前本報曾報道，調整后的公路客運票價有可能將漲價10%，并有在廣東征收公路客運附加燃油費。14日，記者致電多家珠海車站，皆稱沒有接到任何文件，而目前也還不會調整票價。

   車站競爭折扣不低

    近日，省物價局在廣東物價信息網上公布了參加我省公路客運票價調整聽證會的聽證代表名單、聯系方式。省物價局曾表示，這次聽證會將圍繞省道路運輸協會的調價申請方案，就公路客運票價調整的必要性與可行性進行論證，廣泛聽取消費者、經營者等利益相關方面的意見。而調高公路客運票價、改變目前客運票價作價方式、開征公路燃油附加費是此次省道路運輸協會提交申請中主要的三個內容。

   之前媒體報道，方案如果獲得通過，公路客運票價最低漲幅約10%.方案還建議開征公路客運燃油附加費，建立票價與油價的聯動機制。

   “到目前為止，我們沒有接到任何相關文件。”14日，海洲汽車運輸公司相關負責人表示，在接記者電話之前，他們并沒有接到過任何消息，所以目前票價仍維持原有價格。他稱，各大車站平時由于競爭大，都是賣折扣后的車票，往往五折左右，所以就算指導價上升了，對車站與市民也不會有太大影響。“各車站同一線路的車輛很多，現在成本很高，有些甚至虧本，但為了防止客源流失，賣出的價格也可能會按兵不動。上漲票價可能在春運時會明顯點，因為當時最靠近指導價。”

    市民希望平時多打折

   對于有可能漲價一事，拱北汽車運輸有限責任公司有關人士表示，雖然現在沒有任何文件，但如果文件下發，一定會依照文件行事，不過同時，他也擔心價格上漲后，有可能導致乘客改變乘車選擇。這一觀點，得到信禾集團經營部負責人認同。“上漲票價是一把雙刃劍，現在成本太高，上漲對企業應該有利。但如果票價太高，可能車站也會流失很多顧客，因為現在替代交通太多了。”不過各大車站負責人也表示，收取燃油附加費將會直接作用于企業，對客運企業利好。

   而在市民方面，漲價似乎已經成為了一個心理預期，大多市民都對此表示理解。在拱運車站售票處，買了廣州車票的李先生說，現在生活成本普遍提高，特別是油，所以對長途漲價比較理解，但他也表示，已經80元的車票如果再漲，還是太高了，所以希望客運企業能像航空公司那樣，推出特價票，平時多打折。

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   2003年曾調整運價

   2002年，省交通廳和物價局聯合制定了《廣東省公路汽車旅客運價實施細則》，2003年曾對高級直達客車、臥鋪客車的運價作了適當調整。近幾年，隨著運輸成本的不斷上升，公路客運行業營運壓力日漸增大。2007年全省公路客運完成客運量約20億人次、客運周轉量1409億人公里，占全省各種旅客運輸方式運輸量的90%.