日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

　　記者從省交通廳日前舉辦的海南省交通行業節能減排培訓班上了解到，海南交通行業通過調整運輸結構、優化運輸組織和推廣節能技術三大措施推進交通節能減排。

　　
　　一是加快城市公交車和出租車油改氣步伐。近日，海口16條中巴線路的244輛舊中巴車已提前退市，置換了299輛全新的綠色燃氣公交車。今年來，海口、三亞市繼續對經營期限屆滿的中巴車實施“油改氣”，全部更新為天然氣動力的公交大巴車，這些更新、新增投放的燃氣公交車，全部達到國Ⅲ排放標準。

　　
　　二是鞏固完善推廣班線車滾動發班模式。交通行業是資源消耗型行業，每年消耗的成品油約占全社會消耗總量的28%。為實施節能減排，海南交通部門優化運輸組織，近年來，省道路班車客運班線車實施滾動發班模式，即“統一進站、統一票價、統一調度、統一配客、統一發班、統一結算”。全省實行滾動發班的所有客運線路根據運輸淡季、旺季分別調整車輛數和日發班數，直接減少的能源消耗每年不低于8500萬元。

　　
　　三是依靠科技進步，推動節能減排。今年1月，省交通廳委托長沙理工大學和海南高速公路股份有限公司開展“海南瀝青路面現場熱再生技術應用研究”。現場熱再生，就是采用專用的現場熱再生設備，對瀝青路面加熱、銑刨，現場摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱態拌和、攤鋪、碾壓等工序，修復舊瀝青路面。施工中不產生廢料，對環境零污染，施工成本比傳統施工方法節約約20-30%。目前，海南東線高速公路及部分國省干道均推廣應用該新技術。

　　
　　省交通廳副廳長劉保鋒稱，海南交通行業節能減排的目的就是減少能源浪費和降低廢氣排放。今后省交通部門將綜合規劃公路站場及配套服務設施，構建綜合性運輸樞紐，努力實現多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”，以實現交通資源的合理利用，達到節能減排的目的。
　　

　　省交通部門今后還將繼續推進運力結構調整，在旅游車、班線車新增運力審批時，鼓勵發展節能環保的新型運力，淘汰能耗高、排放超標的老舊車型，鼓勵使用清潔能源車型。據透露，今年底，410多輛營運車到期后，交通部門將引進一批節能新型車。