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  　鄭洛、鄭許今年將開通城際公交；同一性質的違章，今后一個縣要有一個統一的處罰標準；運管人員再參與道路運輸經營，將清除出運管隊伍……昨天，全省交通安全和道路運輸工作會議召開，省道路運輸局局長呂全德透露了今年要實施的一攬子民生計劃。

　　【出行】

　　鄭洛鄭許公交年內至少開通一條

　　繼鄭州至開封、鄭州至新鄉城際公交開通后，在昨天下午召開的全省交通安全和道路運輸工作會議上，省道路運輸局局長呂全德表示，下一步省道路運輸局將重點研究在鄭州至許昌、鄭州至洛陽之間開通城際公交。

　　鄭州至許昌、鄭州至洛陽城際公交將延續鄭州至新鄉城際公交模式，開通之后，票價將比現在至少便宜一半。呂全德表示，力爭年內開通這兩條城際公交，“最起碼今年要開通一條”。

　　行政村通車率要達97%以上

　　除了開行城際公交外，今年，農民朋友出行也將更加方便。

　　呂全德表示，今年將強力推進農村客運線路發展，保證行政村通車率達到97%以上，而且還將逐步推進農村客運公交化改造步伐，降低票價，提高客車發車頻率，更方便群眾出行。

　　【亂罰款】

　　查處分離 執法不能“自由發揮”

　　除了做好線路規劃方便群眾出行外，省道路運輸局的一個重要職能就是對客運車輛進行監管。

　　對于目前運管隊伍出現的個別人員違規上路、亂收罰款現象，呂全德表示除了嚴格查處外，還將從制度上進行規范。

　　具體來說，就是要建立查處分離制度，嚴格上路稽查、執罰、執收程序；嚴格執法自由裁量權的運用，以市、縣為單位，同一性質的違章必須有統一的處罰標準，不能任由運管人員“自由發揮”，徹底解決運管執法人員利用執法自由裁量權謀取私利。

　　【人情車、黑車】

　　運管人員參與運輸經營將開除

　　對于運管部門和運管人員參與或變相參與道路運輸經營的行為，今年的查處也將“動真格”。

　　呂全德要求，各省轄市要對轄區運管部門和運管人員參與道路運輸經營行為進行一次摸底調查，并登記造冊，其中，凡個人參與道路運輸經營的，必須退出經營。

　　從今年5月1日起，沒有退出者，一經發現，將立即清除出運管隊伍；對于運管部門自辦或參與的運輸企業，必須與運管部門脫鉤。

　　出租車將整體移交交通部門

　　以前，出租車有歸入交通部門管的，有歸市政執法局管的，今年，出租車管理職能將統一歸交通部門管理。據了解，整體移交馬上就要進行。

　　呂全德表示，出租車移交交通部門之后，運管部門要干的第一件事就是對違規車輛、黑車進行集中打擊，目前正在起草相關的打擊方案，移交之后集中整治就將開始。

　　【客運安全】

　　汽車站必須裝“電子警察”

　　今年，省道路運輸局將重拳出擊，確保交通安全，并首次對汽車站、駕駛員出臺了必須統一遵守的“鐵規”。鐵規之一，就是在全省所有的汽車站安裝安全視頻監控系統。

　　呂全德說，今年，全省各個汽車站都要確保裝上安全視頻監控系統；凡是沒有安裝的，在今年重新核定車站等級時，都要降級。而且，全省二級以上汽車站的監控系統還要實現聯網，做到實時監控。

　　視頻監控系統就是俗稱的“電子警察”，安裝之后，運管人員足不出戶，就能對汽車站的運行情況，特別是對汽車出站是否超員、是否存在站外違規經營等情況進行有效監控。

　　另外，今年，全省各運輸企業的營運車輛都要安裝GPS，并建立24小時值班和監控制度。

　　休息滿8小時駕駛員才能開車

　　長途客車的駕駛員也將實行嚴格管理。不僅要嚴格按照行車里程配備駕駛員，而且要求駕駛員在回站后，只有休息滿8小時才能再次駕車營運，24小時內累計駕駛不能超過8小時，每10天休息不少于2天等制度。

　　此外，我省還將建立營運駕駛員退出機制，凡是發生一次造成3人以上的運輸事故責任的，負主要以上責任的營運駕駛員，一律取消其“從業資格證”；凡是發生一次造成死亡10人以上的運輸責任事故，負同等及以上責任的營運駕駛員，要列入黑名單，終身不準駕駛營運車輛。

　　重大事故企業停業整頓半年

　　對于不管因啥原因造成的行車事故，省道路運輸局都將實行嚴格的責任追究倒查制度。

　　呂全德表示，對于發生一次死亡3~9人的行車事故的，由市級運管機構進行責任倒查，一個月內將調查和責任追究情況報告省道路運輸局；對于發生一次死亡10人運輸事故的，由省道路運輸局進行責任倒查，嚴格追究相關責任人責任；對于一年內連續發生二次3人以上運輸責任事故的運輸企業，半年內停止一切業務；對于發生重特大事故的企業，半年內停止一切行政許可，進行停業整頓，經整頓驗收不合格的要吊銷經營許可。