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　　為深入貫徹落實《中共中央、國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》有關要求，根據碳達峰碳中和工作領導小組部署安排，國家發展改革委、工業和信息化部、住房和城鄉建設部、商務部、市場監管總局、國管局、中直管理局聯合印發了《促進綠色消費實施方案》(以下簡稱《方案》)。

　　在“大力發展綠色交通消費”一項中重點提及：

　　大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設，積極推進車船用 LNG 發展。

　　推動開展新能源汽車換電模式應用試點工作，有序開展燃料電池汽車示范應用。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵汽車企業研發推廣適合農村居民出行需要、質優價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系。

　　合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車。大力推動公共領域車輛電動化，提高城市公交、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域等新能源汽車應用占比。

　　深入開展公交都市建設，打造高效銜接、快捷舒適的公共交通服務體系，進 一步提高城市公共汽電車、軌道交通出行占比。鼓勵建設行人友好型城市，加強行人步道和自行車專用道等城市慢行系統建設。鼓勵共享單車規范發展。

　　早在2020年10月，工信部已經將非公開發布的文件《推動公共領域車輛電動化行動計劃》下發給了地方主管部門，根據計劃，到2035年，我國公共領域用車將全面實現電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。

　　為此，工信部準備在公交車、出租車、城市物流車、環衛清掃車等方面進一步推動電氣化。主管部門還將啟動公共領域全面電動化試點城市的申報，會同財政部等有關部門研究獎補支持政策，以公共領域電動化有效帶動私人消費。

　　實際上，公共領域車輛電動化已經在部分經濟發達城市啟動了，尤其是在公交領域，深圳、廣州、上海、北京等城市近幾年已經更新了大批純電動公交車，目前已基本完成了該領域車輛的電動化，但是在其他領域，電動化目前仍處于起步階段。

　　隨著公共領域車輛全面電動化城市試點工作的開展，還會有更多城市出臺支持政策，以完成讓公共領域車輛率先實現電動化的工作。