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黃海DD6120CHEV1N公交車(天然氣/電混動國五20-41座)
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品牌:黃海客車

車身長度:11500mm

座位數:92/20-41,85/20-41

發動機型號:YC6J210N-52

發動機功率:155kw

排量:6494mL

排放標準:GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005

用途:公交客車

整車參數/信息
公告型號 DD6120CHEV1N
用途 公交客車
車身長度 11500mm
車身寬度 2532mm
車身高度 3510mm
整車質量 12000,12450kg
總質量 18000kg
座位數 92/20-41,85/20-41
最高車速 69km/h
發動機/電機參數
發動機 YC6J210N-52
發動機功率 155kW
排量 6494mL
發動機品牌 廣西玉柴機器股份有限公司
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005
底盤參數/配置
底盤型號 承載式車身
前懸后懸 2320/3300mm
彈簧片數 4/4,-/-
軸數 2
軸距 5880mm
軸荷 6500/11500kg
前輪距 2085mm
后輪距 1860mm
接近離去角 7/7°
輪胎
輪胎數 6
規格 275/70R22.5
備注
可選裝空調。可選裝其它型式車窗結構。可選裝兩種后視鏡。選裝另一種后圍型式。進氣系統可選裝在整車左后方或右后方。電池種類/生產企業:錳酸鋰電池/中信國安盟固利動力科技有限公司.允許外接充電。產品的技術階段為發展期。整備質量為12000kg時額定載客為92/20-41;整備質量為12450kg時額定載客為85/20-41。發動機最大凈功率:146kw。 ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產廠家:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司。該車型所使用275/70R22.5輪胎層級為18PR,負荷指數為148/145。

黃海DD6120CHEV1N公交車(天然氣/電混動國五20-41座) 詳細介紹

  1、容量大:黃海11.5米系列混合動力客車采用動力電池頂置、LNG氣瓶后置的布置方案。后門對面的座椅改成傳統前向乘坐方式,軸距達到5880mm(國內同類型車一般為5700mm),承載能力接近12米車水平。

  2、安全性高:動力電池、控制倉、LNG存儲裝置、乘客車廂互相完全隔離,乘客區無安全等級要求高的器件,不易產生起火點。如車輛后部發生火情,漫延到乘客區的時間比較長,配合符合標準尺寸要求的雙引道后雙內擺門結構及其它安全措施,方便緊急情況下人員安全疏散逃生。

  3、拆裝、檢修方便:相關控制器集中布置單獨成倉。LNG氣瓶單獨成倉,倉兩側及原后風擋玻璃位置開維修大門。

  4、防碰撞及涉水安全性高:動力電池布置在車頂,LNG布置在后倉,離地間隙在1980mm以上。

  5、防腐性能好:整車采用國內國際領先的整車陰極電泳技術。

  6、舒適性好:鋼板彈簧采用橡膠襯套結構,解決了板簧異響問題。

  7、軸荷分配更合理:使車輛操縱穩定性更好,車橋承載合理,輪胎磨損更均勻。

  8、轉彎直徑小:整車承載能力達到或接近12米車的水平,但因該車前懸及軸距經過優化處理,使該轉彎直徑小于25米,轉彎更靈活。

  9、承載力大:該車前橋承載6.5噸,后橋承載13噸,最大總質量可達到18噸。

  10、電池氣瓶分離:采用三合一ATS冷卻結構,增大了發動機及附件的檢修空間。

  11、輕量化:整車采用小矩形管拼焊的全承載技術、輕量化設計,有效利用車輛上每一段鋼材,車體重量輕,單位車載質量能耗低,從車輛誕生的第一步就融入了節能環保理念。

  12、新能源系統國內領先:a、全系標配自動離合器,使駕駛員在加速或減速過程中車輛無頓挫感,保證了車輛的穩定性。同時,4檔雙中間軸AMT變速器,冗余設計保證在高壓電氣失效時,車輛能以AMT模式正常運營;

  b、采用雙電機配置,在車輛急加速、上坡時,提供源源不斷的動力,在急減速、下坡時,高效回收能量,既保證了動力性能,同時也保證了經濟性能;

  c、采用國內先進的四擋變速箱,保證動力持續、穩定的輸出,在車輛起步、急加速、上坡時,車輛不會出現動力弱的情況,由于有變速箱的加入,電機輸出功率輸出相對可以降低,降低了油耗,動力性能和經濟性能都得到了滿足;

  d、國內領先的控制策略,黃海研究院擁有十年混合動力控制策略調校經驗,保證系統各部件發揮最大效率,使系統達到最優的工作狀態。

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