中通LCK6809EVG3F2公交車（純電動14-27座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | LCK6809EVG3F2 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 8010mm | ||
| 車身寬度 | 2390mm | ||
| 車身高度 | 3090,2950mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 7250,6850,6500kg | ||
| 總質(zhì)量 | 13000kg | ||
| 座位數(shù) | 50/14-27,60/14-27 | ||
| 座椅形式 | 吹塑公交座椅，豪華可調(diào)司機(jī)椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 暖風(fēng)系統(tǒng) | 可選（獨立水暖，強(qiáng)制散熱器） | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 電驅(qū)單冷空調(diào)，20000大卡 | ||
| 輔助配置 | 彩粒地板革、不銹鋼垃圾桶、兒童標(biāo)高線、喊話器、帶衛(wèi)星定位功能的行車記錄儀、時鐘、氣喇叭、CAN總線系統(tǒng)、駕駛員前遮陽簾、帶換氣扇天窗、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、流水槽、電池倉自動滅火裝置，下車提示裝置、4公斤滅火器 | ||
| 發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | TZ365XSD02 | ||
| 電機(jī)功率 | 165kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 精進(jìn)電動科技股份有限公司 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 1820/1690mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 3/4,2/3 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 4500mm | ||
| 軸荷 | 5000/8000kg | ||
| 前輪距 | 2000,1970mm | ||
| 后輪距 | 1740,1820mm | ||
| 接近離去角 | 8/12° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 245/70R19.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.可取消空調(diào),取消空調(diào)時整車高為2950mm;2.選裝高配時,整備質(zhì)量為7250kg,額定載客為50/14-27或60/14-27;選裝中配時,整備質(zhì)量為6850kg,額定載客為50/14-27或60/14-27;選裝低配時,整備質(zhì)量為6500kg,額定載客為50/14-27或60/14-27;3.兩側(cè)可選裝不同形式的邊窗結(jié)構(gòu),4.可選裝不同形式的后視鏡;5.選裝門上燈;6.選裝輪罩輪眉;7.側(cè)艙門可選裝不同形式的散熱孔或取消散熱孔;8.可選裝或取消側(cè)艙門扣手;9.選裝不同的后艙門扣手;10.后艙門可選裝或取消散熱孔;11.后圍可選裝或取消后拖車鉤門;12.允許外接充電;13.產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;14.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):錳酸鋰動力蓄電池/微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司;15.ABS制動系統(tǒng)型號/生產(chǎn)廠家:ABS-E/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司或CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;16.驅(qū)動電機(jī)額定功率為103kw,峰值功率為165kw;17.該車型使用的245/70R19.5輪胎的負(fù)荷指數(shù)為141/140;18.該車安裝行車記錄儀。 | |||
中通LCK6809EVG3F2公交車（純電動14-27座） 詳細(xì)介紹
LCK6809EVG純電動城市客車整車外觀造型新穎、美觀大方、方基調(diào)、線條簡潔、飽滿流暢、車窗寬闊，全承載結(jié)構(gòu)車身，形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，提高車身結(jié)構(gòu)耐久性、安全性，在側(cè)翻、碰撞等極端情況下，確保安全，采用整車電泳、車身輕量化技術(shù)，選用國內(nèi)一流電驅(qū)動系統(tǒng)，保證產(chǎn)品的性能最優(yōu)。
該車型在“前瞻性、系統(tǒng)性、客戶價值”方面表現(xiàn)極佳，投放到市場受到客戶的好評，市場表現(xiàn)值得肯定。LCK6809EVG純電動城市客車產(chǎn)品的定位是專門為國內(nèi)大城市公交支線、二、三線城市公交，集中解決了大城市“最后一公里”的運(yùn)營現(xiàn)狀。設(shè)計中充分利用我公司的傳統(tǒng)客車技術(shù)方面的成就，加上新能源客車領(lǐng)域的研究成果，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，先后榮獲多項國家專利技術(shù)，使得該產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
安全技術(shù)是純電動客車大批量推廣的前提和保障，整車電控系統(tǒng)以系統(tǒng)集成為主線、以系統(tǒng)的安全性和可靠性為基礎(chǔ)、采用國內(nèi)外及行業(yè)領(lǐng)先的智能化技術(shù)，提高整車節(jié)能性，引領(lǐng)電動汽車行業(yè)電控系統(tǒng)的發(fā)展。
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