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　　從性能和安全上說，新型在線充電電動車，車載DC-DC控制器只對電池組充電，從線網取電功率穩定，對線網沖擊小，并隔離電網，車輛安全性能更高。 防護安全，絕緣等級遠高于國家標準 ，我公司開發的純電動車，絕緣等級遠高于純電動國家標準0.5kΩ/V和無軌電車標準1 MΩ ，嚴格按上海地方法規要求，整車絕緣電阻大于2MΩ。利用絕緣檢測儀通過CAN總線對各帶電設備進行有效檢控，整車絕緣電阻監控，建立基于漏電檢測的高壓系統安全管理及整車動力系統安全報警系統，至少設2級獨立預警，提供故障代碼和報警閥值。

　　從結構上來說，保持青年特色，第八代全承載車身、空氣懸架，保證乘客乘坐的安靜舒適、安全。而低地板、寬通道的人性化設計，使乘客上下車更加方便，在方便老年人、殘疾人和兒童上下車的同時也大大提高了公交車輛的營運效率。

　　從環保性上來說，該車為純電動城市客車，零污染、零排放。使用青年純電動公交車與常規能源公交車相比，單車每天可減少二氧化碳等污染物排放108千克，單車每年可減少二氧化碳等污染物排放約39.4噸，單車十年可減少二氧化碳等污染物排放約394噸，如投放200臺青年純電動公交車十年可減少二氧化碳等污染物排放約7.88萬噸，對治理霧霾，美化城市環境貢獻顯著。

　　德國尼奧普蘭自1970年開始生產無軌電車，時至今日，德國尼奧普蘭收購的德國威盛巴士依然在生產無軌電車。青年雙源無軌電車在引進德國neoplan無軌電車技術平臺的基礎上，消化吸收再創新，經過10多年的新能源研發制造運營，在整車安全性上積累豐富的經驗，可以保障車輛安全無憂。 2015年研發了國內第一臺低地板雙源無軌電車，并在北京、上海、杭州、哈沙克斯坦等地的運行。經受了北京嚴寒、杭州梅雨等各種惡劣環境的考驗。雙源無軌電車是對技術含量及安全性最高的新能源車型。