青年客車JNP6123BEV32H
| 整車參數/信息 | |||
| 等級 | 高一級 | ||
| 長度分類 | 大客 | ||
| 車身長度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3200mm | ||
| 總質量 | 18000kgkg | ||
| 車身結構 | 全承載車身 | ||
| 最高車速 | ≤69km/hkm/h | ||
| 底盤參數/配置 | |||
| 前懸后懸 | 2880mm/3320mmmm | ||
| 懸架系統 | 空氣懸架 | ||
| 軸距 | 5800mmmm | ||
| 最小轉彎直徑 | 24mm | ||
| 輪胎 | |||
| 規格 | 275/70R22.5 | ||
青年客車JNP6123BEV32H 詳細介紹
青年 “未來之星”純電動城市客車—充換結合模式，當線路單次運行里程較長(50-100公里)城際線路時，在發車間隔較短且日運行里程較長時，可以夜間利用谷電充滿車輛電池組，利用發車間隔時間對車輛快速補電，當車載剩余電量不能滿足下一次運行時，更換電池，滿足線路全天運營。
該模式優勢：1、為了解決發班間隔快速補電的需求，青年汽車投入巨資并聯合國內知名電氣研究院，在第一代正向受電弓的基礎上開發了世界首創的下壓式智能受電裝置，該裝置具有占地面積小，操作方便，智能快充等特點。 2、綜合夜間充電低成本，青年專利下壓式智能受電裝置快速補電，快速換電三種模式優勢; 3、根據線路運行需求，合理匹配裝載電池量與更換電池需求量，系統效率更高; 4、車輛自重輕，能耗低，單車效率高。
2016年9月30日，國內首創充換結合城際線路—金華BRT3號線開通正式 ，該線路從金華高鐵站北廣場到義烏國際商貿城客運中心，總里程70.4km，發班間隔10-15分鐘，在金華端建設1個兩通道換電站可滿足150臺車換電需求，義烏端建設下壓式快充樁滿足快速補電，同時每車配備1個慢充樁夜間慢充。充換結合模式是對中運距城際定線客車的一種有效的解決方案。
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