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　　據介紹，該車可安裝85個座椅，在運營成本與普通客車相等同的情況下，單車運載能力可提高一倍。

　　同時，三軸結構的每軸分攤載荷比一般兩軸客車低，有利于保護高速公路路面；一般45座客車油耗30升/百公里，6137S車可裝85個座位，油耗也不超過30升/百公里，可比一般客車減少油耗50%；1輛太空線運行與2臺一般客車運行相比減少1臺車的尾氣排放，按比例計算降低50%；一般客車5年壽命，太空線壽命10年以上，相比節省生產客車的鋼材等資源50%。

　　以前雙層客車由于受技術方面的限制，只能在城市低速運行，時速僅30至40公里/小時。太空線雙層車使用NEOPLAN技術，全承載車身加上世界專利的獨立懸掛前橋，后橋也獨立同時帶隨動轉向，使得車輛的輪距更寬，氣囊間距比一般客車寬60至70厘米。所以車輛雙層結構仍可高速運行，時速最高可達140公里/小時。

青年公司推出JNP6137S高速雙層客車，目的就是為了提高公路客運企業的競爭能力，以適應目前鐵路提速、城際列車開通給公路客運帶來的壓力。